這裡和巴黎的塞納河、倫敦的泰晤士河一樣，可以從觀光船上眺望城市，而且這裡有一條航線，連結了充滿日本下町風情的淺草附近的吾妻橋，以及近代都市TOKYO的象徵性代表——台場。現在就讓我們來一趟時光之旅吧。
淺草的搭船處位於吾妻橋的下方。搭乘漫畫家松本零士先生設計的近未來風格船出發吧！
有4個搭船處可供選擇。特別推薦的航線介紹
隅田川遊河船途經淺草、濱離宮、日之出棧橋、台場等4個港口。這次我們將根據經過的13條橋，介紹從淺草出發到日之出棧橋這段約40分鐘的航程。
有些行程可以在過去曾經是將軍獵鷹場的濱離宮（Hamarikyu）下船，享受在園內散心的樂趣，或者是前往充滿娛樂設施和購物大樓的台場（Odaiba），當然也有行程是前往隅田川上游。
以漫畫銀河鐵道999為主題的遊河船「HIMIKO」中，您可以聽到漫畫角色們的船內廣播
吾妻橋（azumabashi）
從淺草出發時遇到的第一座橋。是江戶時代搭建在隅田川的5座橋之一。1887年時用鐵橋替換了木製的橋
駒形橋（komagatabashi）
中央部分為拱形的橋。橋的西側有間名為駒形堂（Komagatado）的神堂，據說過去坐船去淺草寺之前要先來此參拜
廄橋（Umayabashi）
有3個連續拱形的橋。橋名的源由是這裡原本有米藏（米倉）的荷馬小屋（載貨馬匹的馬廄），因此整座橋都有與馬相關的浮雕裝飾
藏前橋（Kuramaebashi）
在過去這裡曾設有米藏（米倉），橋身也塗成會讓人聯想到稻穗的黃色。過去在藏前有藏前國技館相撲場，因此橋上也能看到力士的浮雕
兩國橋（Ryougokubashi）
這座橋位於武藏國（東京都）和下總（千葉縣）的國境，因而有兩國之名。是江戶時代緊接在千住大橋之後建造的第二座橋，所以當初叫作大橋
新大橋（Shin-ohashi）
這座橋雖然稱為新大橋，不過它的歷史很悠久，是在隅田川上蓋的第三座橋。在關東大震災時也沒有斷裂，救了許多條人命，也因此被稱為「救人橋」
清州橋（Kiyosubashi）
仿造曾被稱為是世界上最美的橋──德國科隆市的Deutz Suspension Bridge（現已不存在）的橋，也被指定為國家重要文化財產
隅田川大橋（Sumidagawaohashi）
隅田川上唯一的雙層結構橋梁，下方的隅田大橋先建成，1年後上方的首都高速9號線高架橋開通。此橋架設在比較高的部分，所以從橋上看出去的景觀也很棒
永代橋（Eitaibashi）
江戶時代在隅田川架設的第四座橋，原本是建在目前位置的上游，約100m左右之處。1890年時建造鐵橋作為汽車通行之用，之後也架設了路面電車用的軌道
相生橋（Aioibashi）
為了前往月島而建設的橋，在明治時代架設。沒有採用拱形設計而是增加橋腳，讓鹽害等維修變得比較容易。遊河船是經過右手邊的中央大橋側，因此這座橋會位在前進方向的左側
中央大橋（Chuo-ohashi）
日本委託法國設計的橋，主塔和欄杆部分可以看到以日本的鎧甲為靈感的設計。此外，在上游側的中央橋腳上方還有巴黎市長贈送的「信使」雕像
佃大橋(Tsukuda-ohashi)
佃大橋建造時與隅田川成60度角。從新富町側（有樂町方向）過橋之後，左側是佃煮（用砂糖和醬油燉煮小魚乾、海藻等海產）發祥地佃島，右側是以文字燒而聞名的月島
勝鬨橋(Kachidokibasi)
隅田川上唯一的上開式可動橋樑，不過1967年是橋的最後一次開閉。這座橋不時會在日本動畫中登場，夜晚會打光
築地大橋(Tsukijiohashi)
為了連結築地市場和豐州市場而於2017年開通，是隅川田最下游的橋梁，也將是2020年東京奧運、身障奧運會選手村的聯外主要道路
終點日之出棧橋（Hinode pier）
抵達終點日之出棧橋。從這裡回去時可以搭乘「百合海鷗號」前往新橋或是台場。暫時待在東京的正中央，一邊回味遊河船的餘韻一邊在港口度過悠閒時光也是很棒的選擇～
彩虹大橋(rainbowbridge)
1993年8月開通，架設在東京灣的橋。名稱是透過公開投票決定的，不過正式名稱為東京港連絡橋。這座橋是為了紓解前往千葉的塞車情況，以及疏通東京臨海副都心（台場等地）的交通而建設。夜間的燈光效果也非常美麗！
| 店 名︰隅田川遊河船 地 址：東京都江東區花川戶1-1-1 地址描述：若要前往淺草的搭船處，請從地下鐵淺草站5號出口步行1分鐘 電 話︰0120-977-311 營業時間︰9:50～18:00（每小時1～2班船，會隨季節變動） 公休時間：不定休 停車場：無 |
撰文、照片：世艷兔
