麵左鈍

如果沒有徠卡的加持,可能以後的旗艦機相機效能就不會霸榜DXO那麼久了....（榮耀20 Pro 有111分蠻厲害的）雖然華為旗艦機的徠卡味愈來愈淡，開啟鮮豔模式也沒以前好看

販售的版本跟台灣一樣是6G/128G換算過來大約28660新台幣比台灣還便宜下方為Xperia I 中國大陸官網連結https://www.sonystyle.com.cn/content/dam/sonystyle-wechat/index.html#/Product?eightD=P50002249

之前有新聞說，升級版的日規NX會加上新的TSS,和泰也在跟原廠交涉，希望能引進台灣。看到對岸都上完整TSS(Alphard家族油電版，新RAV4,新神A雙車型),再者對岸的路況不比台灣差，那和泰沒有理由說台灣路況不適合這種鬼話了！(其他品牌都可以，為何只有你不行？)不奢求日規真正完整的TSS ( 包含前車起步提醒，美日有的RSA道路標示辨識),只求補上全速域ACC，LTA (車道保持輔助，與ACC一起作動的)，完整PCS補上(台灣還少了夜間行人與日間自行車偵測暨主動煞車)，再搭配原本的LDA,AHB or AHS。這對於和泰應該不難，台灣也是重要的市場（台灣還首發Granvia,全球首上市多...

文末附官網連結Alphard剛小改款時，日規版本的TSS功能多樣，而且有最新的LTA功能。當時看到大陸版跟台灣一樣，就是新增BSM及RCTA而已。但是大陸2019年式開始，車型只引進2.5油電版，並且有E-FOUR版本，3.5則不再引進。推測是Alphard跟隨一汽豐田Vellfire的策略，只引進油電版（大陸消費者期待已久的油電版）不知道台灣會不會跟隨大陸的策略，Granvia都有TSS了,叫Alphard情何以堪！當然價格有上漲，但是標配更新過功能(多LTA)的1代 TSS系統（全速域DRCC，LDA附方向盤輔助，AHB,LTA, PCS (含日夜間行人偵測) )以下是官網截圖Vellfire...

文末附上官網連結昨天晚上正式上市，一汽豐田歐規Corolla 預計8月上市售價區間如下185T就是1.2T車型，油電與台灣一樣標配的東西如下1. 8氣囊（和泰每次硬是要少一個)2. 四門單觸式防夾車窗3. 胎壓監測，除了汽油入門，其他都可顯示數值4. 電子手煞車附Auto hold等等官網截圖如下TSS 2.0與台灣差異1.大陸只有兩個動力的進取版沒有，其他標配（台灣是全部標配）2.大陸版為准L2級別自動輔助駕駛（台灣版本無法）3. 大陸有全速域ACC（台灣沒電子手煞車無法達成）4.大陸有 LTA 車道保持系統（與全速域ACC綁在一起)5.大陸版無LDA附方向盤輔助功能（美國是LDA/LTA...

https://www.dxomark.com/honor-20-pro-camera-review/跟OnePlus 7 Pro同分，沒辦法幹翻華為的112分，畢竟是母公司

除了好奇F1.4大光圈4鏡頭的成像，更好奇明天台灣時間晚上9點的發表會，台上的人會說什麼........

我不想知道什麼華為自家的系統，刷機解決之類的。也不想再換手機。我認為沒有Android幾乎等於宣判死刑，在大陸市場或許沒差，但是華為廣大的海外市場一定受到很大的衝擊。三星的Tizen系統之後也沒下文，推出的手機Z1還是Z3也沒有全球大範圍上市，處理器也是低階的。新聞都是寫說暫時解除合作關係，代表只要中美貿易戰有共識，或是華為真正認錯並賠款，說不定可以解除這個禁令，恢復到原本正常的手機業務。

這支手機的存在現在想起來還是很怪1. 華為是中國品牌 2 .中國不能使用Google服務 3.現在Google不讓華為使用新版Android系統。

5月底要在歐洲發表，4800萬畫素，F1.4光圈，成為手機界光圈最大的。到時候就知道榮耀20會不會成為第一個受限制的了，另外，大陸版的也有Google框架,只是沒Google服務。

難道這次會是最後一次安全補丁嗎？沒給系統更新，也至少給安全補丁吧！美國簡直就是流氓

我疑惑的是之前2019 Google I/O大會中，華為不是Android Q測試品牌中的其中一個嗎，難道現在只是炮灰？美國翻臉也翻的太快了吧！

下圖是華為台灣官網Mate 10 Pro頻段截圖下圖是T-Mobile官網支援的頻段截圖這樣看起來是支援Band 2,4,5,12,不瞭解2，4的HSPA+的意思，是載波聚合的意思嗎？感謝各位大大解惑

昨天去大直ATT體驗了，20X,與P30系列。在這之前我經歷了暴雨，背包濕透，裡面的錢包全濕，紙鈔也濕掉了。鞋子進水，腳泡好泡滿，襪子黏在腳上。去隔壁的美麗華休息了一下，吃個午飯，重新出發！先是到了三星的店，稍微摸了一下S10系列,不過這些不是此文重點，先不講了。 大直ATT外面超大的P30廣告沒了以下正文開始P30 Pro的螢幕是真的很爛，顆粒感太明顯，沒有旗艦機的感覺，加上又是曲面(考量到如果不小心摔到可能會有很可怕的後果),再來是相機變焦方面，5倍變焦一下子跳太快，如果到2倍或3倍還是由1倍的畫面裁切，畫質很差。50倍數位變焦沒什麼卵用，噱頭罷了。而且5倍鏡頭的防抖能力感覺不是很好欸...

真的好搞笑！最後三兄弟終於稍微勝出自己的老大不過這台Baby G後面有寫All Grip,不知道台灣的有沒有。車機部分跟台灣可以選配的是一樣的(都是來自原廠的,只是主畫面設計很沒設計感)

暑假要去美國遊學，看到有人在01分享美國之音的新聞。說華為手機即將不可使用Android系統，那之前Google I/O大會中的Android Q開發計畫中的華為是假的嗎？ 現在主要問題是華為手機能接收當地網路嗎？怕美國刻意限制華為手機的收訊，就算頻段支援也不給連。型號是Mate 10 pro國際版。最重要是會不會被海關扣押........我很喜歡這支手機啊啊啊啊啊。加上這款Mate 10 pro超級敏感，當時原本要和AT&T合作銷售，結果美國政府施加壓力,不了了之，之後就是貿易戰的開始

借用一下01的圖翻到正面時好像一隻Zenny停留在手機上方然後靜靜的看著你，雙眼就是雙鏡頭，閃光燈就是鼻子跟嘴巴

OIS一定有其必要性，不然不會那麼多旗艦機都用，很可惜的是華碩是第一個把OIS下放到中階機的品牌，2016年的Zenfone 3開始一路到去年的Zenfone 5,原本說今年會是配置最到味的手機，但是因為翻轉相機的關係，防水與OIS就沒了。實在很可惜,希望不會影響到夜拍效果(這次有超級夜景)

稍微看了一下發表會，感覺台下的人沒有很多，手機介紹者有時想跟台下互動，但是好像都被冷落，全場尬聊,.............，還有惱人的迴音。回到重點，使用IMX 586 48MP鏡頭，13MP超廣角，唯獨少了光學變焦鏡頭，這套鏡頭玩法從2017一路玩到2019,LG從2016玩到2018後就開始使用3鏡頭 Zenfone 3 zoom不是做的不錯嗎？ 第I代zoom也是一項創舉。要以放大來獲得類似光學變焦的效果，需要不停切換像素4合一與4800萬畫素模式而且在48MP下，像素面積很小欸........，還要到相簿進行裁切,光學變焦鏡頭拍到什麼就看到什麼......

看到Unbox therapy開箱，UI介面跟原生的沒兩樣.........跟Max系列差不多,下拉菜單也是原生。只看到設定介面與相機比較有特色而已，其他的一些小功能還是有保留(雙擊喚醒，音效魔術師2，螢幕色溫自由調整等等),但是整體的介面大致還是延續原生如果犧牲原本介面的特色以換取至少兩次的大更新我還可以接受。有啦！還預告到明年的Android R