自推出以來便成為矚目焦點的Tesla Cybertruck，雖然我們在台灣特斯拉官網中可以看到本車的相關資訊，但也僅有重點展示而已並未開放訂購；可是在不久前，台灣特斯拉宣布將自原廠空運一輛Cybertruck抵達台灣進行展示，今天我們也終於在台北新光三越A11見到本尊的真面目，透過照片一同來欣賞本車的造型特色吧！
Cybertruck外型上的最大特色就是採用不鏽鋼外殼材質，強調無烤漆當然也不會掉漆，所以面對各種惡劣環境，基本上就是水沖一沖就洗乾淨了，而Cybertruck的車身尺寸為車長5885mm、車寬2027mm、車高1905mm，看規格將近六米的車長好像頗為巨大，但實際上若與其它美式大型皮卡車型相比，Cybertruck還不算塊頭最大的。動力部分擁有三種設定，分別是單馬達後驅版、雙馬達四驅版與三馬達四驅版，其中性能最強的三馬達車型，0~100km/h加速僅需2.7秒，拖曳能力為4990公斤，徹底發揮孔武有力的個性。
大面積不銹鋼材質的運用，走近看會覺得來到大型的中島廚房，就像是超大面積的不銹鋼流理台一樣，拍攝時正好豔陽高照，走進車身時還會感覺到從車身傳來明顯的熱感。
原廠搭載20吋全地形胎，密封式的輪圈設計造型頗為粗獷，似乎也不擔心有異物損傷輪圈的狀況。
或許有人覺得Cybertruck的體積龐大，所以放一張照片呈現車身與成人的比例作為參考。
雖然在車頭處可以見到搶眼的貫穿式定位燈組的配置，但其實頭燈設置在車頭下方，可避免車燈位置較高而造成炫光的情形。
這支單臂雨刷應該是我看過最長的規格，想必要回原廠才能更換相同的規格。
Cybertruck將雙層裝甲玻璃列為標準配備項目，可抵禦時速達112km/h的棒球衝擊，也提供絕佳的隔音與防彈效果。
走近看一時間會找不到車門把手，其實是設置在B柱下方，按下後車門就會彈出，比較可惜的是本回巡演並未開放欣賞內裝。
同樣地，後車門的開關位於C柱下方。
Cybertruck本身是皮卡車型，然而電動式捲簾與傾斜的貨斗框架塑造搶眼的整體車型線條，而除了後貨斗之外，車頭外蓋打開後也是一處行李廂空間。
氣壓懸吊可以調整車身高度，面臨艱難地形時也可提升攻克機率。
後尾燈採用貫穿式設計，其位置就比頭燈高了許多。
雖然Cybertruck尚無在台灣市場上市的計畫，但這次的巡演活動長達半年，即日起先行於台北信義新天地A11的Tesla體驗店進行展出，參觀的車迷只要在現場完成指定步驟即可兌換限定明信片，每一站點前50名參展者更可獲得限定紀念海報。而在信義區的展演結束後，接下來也會陸續前往北中南共13個站點進行展示，展演時間至明年的4月18日，以下也提供展演地點與資訊，有興趣的網友們不妨可找時間一睹Cybertruck的真面目。
