充電需要耗費時間也是目前電動車最為人詬病的缺點
該如何充的漂亮, 充的安心, 充的瀟灑
是每一個要進入電動車世界的車主都需要瞭解的課題
而特斯拉目前建置的充電網路是各品牌電動車最完整的
且讓我們以特斯拉為例
來瞭解電動車充電的方式與特性
先說結論
各種充電方式的特性如下表格
| Model 3 | 超級充電站 | 城市超充 | 壁掛式充電器 | J1772充電 | 旅充 |
| 充電速度(功率) | 最高120kW | 最高58kW | 7~10.5 kW | 7~10.5 kW | 1~7kW |
| 充電速度(里程) | 最高790km/h | 最高382km/h | 40~60km/h | 40~60km/h | 6~40km/h |
| 常見位置 | 交流道附近 | 室內停車場 | 百貨賣場 | 公有停車場 | 隨插即用 |
| 安裝難度 | 僅台特能裝 | 僅台特能裝 | 可安裝私宅 | 插頭就可 | |
| 充電價格 | 9元/度 | 9元/度 | 常僅停車費 | 常僅停車費 | 1.8元/度起 |
特斯拉的充電器有三大類, 大致上是以充電速度來分別, 最快的超級充電站, 次之的是最常見的壁掛式充電樁, 最慢的是可使用家用插頭的旅行用充電器!
超級充電站一小時可以補充數百公里的里程, 實務上是作為長途旅途中快速補充電量之用, 因此並不鼓勵車主長時間使用, 在特斯拉的規劃中, 超充(超級充電站的簡稱)充飽後不離開會收取所謂的"超時費", 而超充的每度電收費也是最貴的, 目前規劃是 9元/度!
下圖是在超充的充電速度, 當下充電速度是每小時可充757公里(115kW, 以台灣目前的V2超充為例, 目前最高可到120kW), 但隨著電池電量升高, 充電速度會下降, 因此超充使用上是不用充飽, 充到足夠旅途使用即可離開(一般是建議80%，像圖中從低電量只需半小時), 這樣也最有效率!
通常是上個廁所, 喝杯咖啡就可以繼續下一段旅程
而超充站其實還細分為超級充電站(Supercharger)與都市超級充電站 (Urban Supercharger)
都市超級充電站的功率較低, 功率上限58kW約是V2超充的一半, 但都市超級充電站的優點是充電功率不受隔壁影響, 因為超級充電站上面編號1A與1B的充電柱電流是共用的, 當1A先停了一台車在充電, 1B就只能已較低的充電功率來充電!!! 所以若是充電車輛較少且情況允許, 應該選擇單獨沒有相鄰充電車輛的充電柱來充電!
下圖就是都市超級充電站
而最常見, 也是多數車主日常使用的是壁掛式充電座, 特斯拉在買車時會隨車附贈(model 3是壁掛式與旅充二擇一), 充電樁充電的速度約40~60公里/小時, 安裝在家中, 一個晚上就能將車輛充飽, 而安裝在商場與百貨公司中, 特斯拉稱之為"目的充電站", 可以吸引特斯拉車主前往消費並讓車主補充部分電量, 創造雙贏!
壁掛式充電樁的充電速度足夠多數人日常生活使用, 但必須要220V的電源並有足夠的電流額度, 因此安裝時通常要請專業水電技師安裝, tesla的壁掛式充電座為防雨設計, 可安裝在室外, 但配電線路必須一起考量是否也為防雨設計!
上圖就是商場中的tesla壁掛式充電座, 特斯拉附贈給車主的就是一樣的充電座(有兩種線長, 一般選長的比較有彈性, 但短的能量耗損會少一點點)
上圖就是壁掛式充電座的充電速度, 每小時9kW(度), 比起剛剛超充的115度/小時差了10幾倍的充電速度, 但也足夠在一個晚上將車輛充飽(model 3長程版的電量是75度電), 而對商場的業主而言, 一個小時8~10度的電費, 可以吸引車主前來消費, 也是可以考量的投資(充電座tesla官方通常會贈送)!
而充電速度最慢的, 就是旅行用充電器了, 顧名思義, 就是讓車主帶著去旅遊去露營, 只要有插頭就能充電! 充電的速度會依插頭的種類而不同, 對model 3而言, 若是用一般的110V插座, 一小時只能充6公里!! 沒錯, 是6公里, 充飽一台model 3長程版(總續航里程約500公里)要約80個小時...但若是像荒郊野外的營地, 一個晚上充12小時, 多個72公里的續航里程, 至少能安心地開回市區!
另外若是使用220V的冷氣插座(台灣一般是NEMA 6-20), 一個小時可補充25公里的續航里程, 一個晚上可以補充300公里的里程, 其實也足夠多數人使用了! 因此在某些不方便安裝充電樁的社區地下停車場, 有的車主選擇旅充充電的替代方案! 而旅充能充得最快的方式, 是搭配比較不常見的NEMA 14-50插頭, model 3一小時可以補充40公里的續航, 其實已經接近壁掛式充電器了, 新設置的插頭如果是給電動車充電專用, 可以考慮直接請水電技師安裝NEMA 14-50插頭, 但請記得搭配50安培的無熔絲開關喔!
下圖就是旅充搭配各種接頭的充電速度, 注意單位是Mileage(英里), 有趣的是Model 3與Model S, Model X的每小時可獲得續航里程不同, 因為Model 3是最省電的車種, 因此同樣充一小時, 可行駛里程最多
這是車友用冷氣插頭充電的樣子, 其實有插頭就能充, 使用上彈性最大, 儘管充電速度最慢!
以上都是針對tesla的專用充電口所介紹的充電樁種類
而其實台灣的公有停車場等公家機關的充電樁並不是tesla的專用接口
而是J1772的接口
但tesla的車主也可以輕鬆的透過轉接頭來充電(交車時會附贈轉接頭)
一般停車場的充電樁充電速度大約是tesla壁掛式充電座的充電速度
至於超級充電站日後tesla是否可與其它電動車廠的共用而達到資源共享
我們就拭目以待了!
以下再次以表格總結
| Model 3 | 超級充電站 | 城市超充 | 壁掛式充電器 | J1772充電 | 旅充 |
| 充電速度(功率) | 最高120kW | 最高58kW | 7~10.5 kW | 7~10.5 kW | 1~7kW |
| 充電速度(里程) | 最高790km/h | 最高382km/h | 40~60km/h | 40~60km/h | 6~40km/h |
| 常見位置 | 交流道附近 | 室內停車場 | 百貨賣場 | 公有停車場 | 隨插即用 |
| 安裝難度 | 僅台特能裝 | 僅台特能裝 | 可安裝私宅 | 插頭就可 | |
| 充電價格 | 9元/度 | 9元/度 | 常僅停車費 | 常僅停車費 | 1.8元/度起 |
車主可依平時用車習慣, 每趟旅途的長短, 自由選擇合適的充電方式!
只要解決充電的問題, 電動車無可比擬的駕馭體驗一定會讓你愛上它的!
