可是這算是小眾的車種,並不屬於公路車,所以就發在這區"單車消費經驗分享"請網友賞圖,
還請網友多包涵喔!
入手了這台單速車，主要是被它很有設計感的外型，和以藍白黑為主調的配色所吸引，
光是想像那份悠閒的騎在馬路上，就可以超級"自我感覺良好"了.......
其實原本對單速車沒有太多的注意，直到接了樂活騎士的工作後，
因工作之便，看到這台英國設計師Jeff Griffin設計的Charge Plug Griffin，
開始有了濃厚的興趣。
單速車在台灣不算是主流單車品，
大部分的資訊都是以玩固定齒(fixed gear)居多，但固定齒這領域對我來說實在遙遠，
單速車的簡潔線條，不需複雜維護和校調，
騎著去自行車道，去市區，不需花精力調整變速，才是讓我心動的主要因素，
要不要玩固定齒，那得等入手後騎熟了再說了。
在一開始，只有偶而短暫的摸摸轉轉，實在很難體會到底適不適合，
因此，乾脆向亞克借同品牌另一款單速車回來試騎兩週，(當然，免費試騎的代價得交一份報告...)，
但還是很值得啦～
我在報告中有段是這麼寫的：
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就像拍照有時候會想拿定焦鏡，
沒有room in/out的功能，卻有更寬廣的光圈和快門，可以回歸練習基本功........
單速車就像定焦相機，雖沒有變速功能，
卻可以看到單車的本質，一切都得回歸自己去詮釋！
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呵，有了好奇，有了接觸，這段話也成為我入手買下這台車說服自己的理由！
在考慮好一陣子後，
終於趁即將結束為期半年的樂活騎士路線規劃工作前，向亞克買下這台覬覦許久的單速車。
當然，生性歸毛的我，很想要享受一下完整開箱的樂趣，
所以在台中拿到整箱的單車後，先拆開檢查一下是否完整，就直接抱上後座整箱扛回家，
在客廳玩起難得的開箱樂趣！
開箱後，只有簡易的單車本體和一小箱零件，
前輪／座管坐墊和龍頭把手還沒裝，
檢查一下後，看到還有前煞車也是要安裝，不過這些看起來應該都不難！
先把前輪裝起來，單速車不是用快拆，
所以拿活動板手放鬆螺絲，放入輪組後兩邊都鎖緊即可。
裝上坐墊，我總覺得這坐墊男生騎稍微花了一點，
幸好這品牌有出許多自己可以搭的配件，其中也包括各顏色的坐墊，
因此加買了兩個坐墊（一黑一白），晚一點再換起來。
固定齒的齒片還沒裝上，東西在零件盒裡，
先拆下後輪裝上。
裝固定的螺紋有兩段，方向和大小不同，一個是鎖齒片，一個是鎖固定環，
以後若想不開想騎單速車爬山，換個齒數多的就行了（不過是固定齒，得先熟悉fixed的騎法）。
*****由於組車在室內不好拍照，以下的照片是在戶外補拍的........
前剎車裝起來的模樣，不難！
我剛組好剎車線沒有拉的很漂亮，後煞車線前端太多了，
等試完車再調整一下......
就是這邊，要往後拉一些.....
後煞車線有配金屬環可以固定，這是先鎖上後的模樣，
由於這款是全球限量版（500台），因此有個銘牌註明這台的編號。
我很喜歡這半透明的握把
龍頭和車把裝上之後的模樣，
買這品牌成車的好處是，連龍頭和車把都有Charge的logo，
整體感會好很多！
設計師的配色很特別，
整車由藍／白／黑／銀四色搭配，
前花鼓配藍色，前叉為白色！
後花鼓是白色，固定齒為黑色，
後叉上段是藍色。
前輪框配黑色，
黑藍兩色的7008*23C Vittoria輪胎。
後輪框配白色
座管束也不是快拆，得用六角版手鬆開後調整。
原來的坐墊換成同品牌的白色坐墊，
等看膩了再換吧！
白色鏈條和銀／黑的大盤，還有我不是很喜歡的黑色踏板，
得再找他們其他款的踏板來搭搭看，至於單速車常用的狗嘴套也是等騎熟了再考慮了！
以下是這台車的SPEC.......
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Charge Plug Griffin
SPEC
Frame: Charge Plug 700C - Tange Plain Gauge - Horizontal drop outs
Size: X Sml - Sml - Med - Lge
(我的是S版)
Colour: White/ Blue
Fork: Tange Plug Cromoly
Brakes: Tektro R358 Caliper brakes
Levers: C-star RX-223DT - Alloy, top mount lever
Headset: TH industries B-52K
Stem: 3D forged alloy - W/ Laser charge logo
Handle bar: Straw
Grips: Plunger Shorty
Chain Wheel: Sugino RD2 Messenger - 1/8"x 42T Alloy chainring
Crankset: Sugino RD2 Messenger - Square taper - 1/8"x42T alloy chainring
(曲柄是165mm)
Cassette: Dicta 16T freewheel and Formula 16T fixed cog
Pedal: Ecat plastic
BB: TH industries 7420ST - Square - 68*103mm
Rims: Deep Section powder coat
Tires: Vittoria RUBION 700*23C
Front Hub: Formula TH-50- Blue - alloy - Large flange hubs
Rear Hub: Formula TH-51 - White - alloy - Large flange - alloy - 120mm spacing
Saddle: Charge Bucket
Seatpost: Alloy - Black
Seat Clamp: Alloy Single bolt
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大致組好後，帶著工具和背包，
到台北最漂亮的河濱自行車道試車囉！
今天的路線隨意騎，大致上往關渡走就對了.....
在河濱自行車道興奮的試騎著這台單速車，
一下子就到了大稻埕。
有位大哥看到這車，說它的顏色有地中海藍的fu.....
或許吧，可能他在大稻埕碼頭現場，
看到大船錨聯想到希臘地中海藍吧......呵！
今天的天空不很藍，
反倒是讓Griffin的藍更突顯。
早上出門時把另一台車的龍頭袋裝過來，方便放相機和手機，
幸好黑色是它的主色調，因此還不至於太突兀。
原廠有配一個郵差包，
下回若是要帶NB出門，應該可以考慮背出來。
這握把的模具線有些不好看，
回去要轉到下方才好。
由於前幾天相機不小心設定成高對比，
結果有些藍過頭了......
在重陽橋前陽光有些露臉，趁機拍個照。
灰濛下的重陽橋，有種不錯的意象。
河濱柏油路騎這種車真是適合，
以後休閒騎就靠這台了，登山車就留在爬山路囉！
700C輪胎很滑順的巡航在河濱自行車道上
今天的溫度不冷不熱，看來可以多繞一些路，
加碼往社子島來趟"小環島"吧.......
社子島盡頭基隆河和淡水河交界口，
已經可以看到紅色的關渡橋吸引著我得多騎一些路。
忽然發現關渡河口的漁船，也是大量採用藍的色彩！
到關渡已經接近中午，
還是先找個地方吃點東西.......
吃完東西晃到關渡碼頭邊，
往關渡橋看去，淡水河口方向陷入迷霧中，渡船正緩緩開來，
看到這景象，忽然不覺得這裡是印象中的關渡。
自行車道旁有台ford的宣傳車，有免費的咖啡可以享用，
聞到咖啡香不免有些心動，考慮3秒鐘後，
要喝咖啡或許應該找個配合主題的地方，等等過關渡橋去看看，
今天應該有開吧！
過了關渡橋往竹圍方向看去，
已經有一半被霧遮住.....
由河口吹來濕冷的海風，讓周圍的氣溫突降，
想喝熱咖啡的念頭更強了......
呵呵，蛙咖啡今天有營業，
來杯熱咖啡囉！
店門口停單車很方便，台上去掛住前輪就行了。
點過咖啡後，四處參觀蛙咖啡的內部，
搞設計的蛙大把這裡規劃的不錯，有許多創意和攝影作品可以觀摩欣賞。
腦袋空掉時來這裡晃晃，或許就可以激盪出新想法。
這是他們去環島後所做的桌曆，
環島遊記梗很多，看過後真的會很佩服他老兄的長才.....
台灣單車環島全紀錄
喝過蛙咖啡，外面的天氣神奇的開始轉好，
既然如此，乾脆搭渡船到淡水，好好騎單速車逛一次許久沒來的八里淡水。
非假日依然是人潮不少，買過船票後排隊等著上船.......
由於遇到一群殘障人士坐輪椅也上船，
因此船家要我把單車牽進船艙，剛好免於船行時遭河水潑濺。
這條騎單車+搭渡輪玩八里淡水路線，
可以說是台北最經典，也是最讓人回味無窮的玩法！
抵達對岸的淡水
上了岸，往關渡看去，
早上的陰冷烏雲似乎全數消失無蹤.....
風停了，河面也平靜下來，
往八里看去，淡水河上的渡船，正來來往往在河面上。
陽光透過水面的反射，讓人有些睜不開眼。
這張拍的時候LCD是看不清楚的，回來才發現陽光的光芒剛好透過單車射出來。
偷拍一下在河邊垂釣的老翁......
淡水河邊逛的差不多後，也漸漸接近傍晚，該啟程回家了，
沒想到真的會在八里淡水逛上一大圈，
今天的試騎+拍照實在過癮，下回應該再找機會來玩玩！
這車Jeff Griffin有設計一些衣服搭配，
不過台灣沒有進，但是以後添購衣服時，可以買些相關色系的服裝，
看起來不難搭配才對！
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4/14 前花鼓的刮傷
