Kia近幾年在台灣的表現可謂有目共睹，推出的各式車款幾乎都受到好評，今天我們是要試駕的則是Kia旗下尺碼最小的選手Picanto。Picanto此次為中期改款，車身底盤基本上沒有調整，僅針對配備與外觀進行重塑，至少外觀改動相當有感，可以讓人一眼就分辨出小改款的前後差異。
首先是車頭，Picanto也承襲了品牌的家族設計語彙，導入了星圖式的LED日行燈，搭配直列式頭燈的配置，根據車型等級的不同，前後保桿也會有著不同的呈現方式，以影片裡面為例，綠色為選配GT-Line的造型，白車則為頂規Apex的標準樣貌。既然提到了GT-Line，那麼就來討論一下此次森那美聰明的行銷方式。
小改款Picanto將車型簡化成兩個，分別為Trendy與Apex，售價分別為59.9、67.9萬元，最主要且有感的配備差別便是星圖LED頭尾燈組。至於以往大家最喜歡的GT-Line，則是Apex車型的專屬選配，且在選配GT-Line之前，還必須選配Luxe套件才可以解鎖，而這兩項選配價格分別為2萬與4萬，因此Picanto GT-Line的真實售價為73.9萬元，與小改前相比時為漲價。但是如果你對於GT-Line無感，那麼直接買到Apex，其實就是非常划算的選擇了。至於莫蘭迪綠同樣也是選配項目，同樣也得先選配Luxe套件才有資格，GT-Line與莫蘭迪綠之間則沒有前後主從關係。
回到小改款Picanto本身，除去外觀上的改動，內裝變化其實就相當有限，8吋懸浮式中空主機依舊是標配，繁體中文也是標配，雙系統智慧手機有線、無線連結也是標配，因此對於此極具的微型小車，其實沒有太多可以挑剔。
至於動力系統，小改款Picanto沿用小改之前的1.2升四缸NA引擎搭配五速自手排單離合器變速箱，輸出礙於法規稍稍調降至79匹/11.5公斤米，不過輸出本就不大，因此基本上感受不到差異。想要把Picanto開得舒服，需要有一點手排背景，即便不會開手排車，也要知道換檔的邏輯，因此可以抓到每次換檔的時間鬆開油門，整部車的動態就會顯得順暢，如果始終踩著油門，就會感受到非常明顯的動力落差，簡單來說就是換檔頓挫極大，但是是可以靠技術彌補的。
至於其他的細節也就請各位看一下影片幫幫忙，救救老殘窮了。
