在車壇近年來的電氣化浪潮中，來自韓國的Kia雖然起步不算早，但卻是相當積極朝著轉型大步邁進的車廠之一，自2021年的EV6到去年的EV9等車型，都是受到全球熱烈迴響並獲獎無數的純電先鋒；有了成功的開始後，Kia在從去年開始更是加緊腳步，於去年八月的中國成都車展推出了第三款以E-GMP平台所打造的中型休旅「EV5」，去年底所舉辦的年度品牌盛會「Kia EV Day」中，則一口氣展示了電動跨界休旅「E
聽到「EV3」的車名，就知道它是定位在中型休旅「EV5」之下的小型休旅，其車身尺碼分別4,300mm x 1,850mm x 1,560mm，軸距則是2,680mm，它採用基於E-GMP電動全球模組化平台以及品牌最先進的前輪驅動電動動力總成，因應不同消費者的需求提供「標準版」與「Long Range」兩種版本，標準版配備58.3kWh電池，至於Long Range則是81.4kWh，兩款車型均採用最大輸出為150kW（約201hp）/28.9kgm的前軸電動馬達，0～100km/h加速成績為7.5秒，極速則可達170km/h。而Kia也強調，EV3還配備有最先進的BMU電池管理單元與CMU電池監控單元來確保高壓電池能擁有最具效率的表現，這使得Long Range車型的續航里程可達到600公里（WLTP），至於其快充技術則使電量由10%充至80%的時間僅需31分鐘，讓首次接觸電動車的消費者們也能遠離里程焦慮。此外，EV3也是品牌首款搭載「i-Pedal 3.0」再生煞車技術的車型，此技術可讓駕駛者依照喜好與需求自由調整動能回收的程度，並減低長途駕駛的疲勞及提高能源使用效率。
EV3的許多設計與科技都是來自於電動旗艦EV9，這讓它的外觀看來就像是輛尺碼小了些、外觀線條更簡潔的EV9，這設計概念當也是沿用了品牌的「Opposites United」，車頭部分搭載以Tiger Face為基礎衍生出的直立式燈組，並加入「Star Map」星圖，車身半部則有環繞四周的黑色防刮飾板，搭配C柱下方粗壯的亮黑色飾條，讓其在精緻設計下也展現了些動感又粗獷的視覺效果；當然，EV3的外型設計也經過精密的空氣力學考量，搭配平整化底盤後可達到相當出色的0.263Cd風阻係數。除了大膽前衛設計外，目前原廠也為EV3提供了共9種車色選擇，其中砂金綠（Aventurine Green）和赤陶土（Terracotta）兩種顏色則是專為EV3所設計。
不僅是外觀，EV3的內裝輪廓也與EV9有著極高相似度只是更為簡潔，中控台上的最大亮點當然就是直接沿用EV9而來的30吋寬螢幕顯示器，包括兩側雙12.吋螢幕以及中間的5吋空調面板，讓駕駛能最直覺地操控車輛各項功能，而資訊顯示部分另還有駕駛者前方的12吋HUD抬頭顯示器輔助。當然，這套最新的作業系統除了具備OTA機能外，也可透過Kia Connect Store來購入各項附加服務，就像是上個月因應季後賽開打而推出的各NBA球隊顯示主題，或是各種大家熟悉的串流媒體服務。
值得一提的是，近來才在新一代K4房車上亮相的「Kia AI Assistant」也出現在EV3上，簡單來說這便是加入Ai輔助的語音重至控制系統，只要說出「Hey Kia」喚醒詞後，便能以口語化的指令讓它幫你導航目的地、搜尋資訊，或是控制車輛的空調系統。另外就是如同K4以及剛出爐的小改款EV6一樣，EV3也將會配備最新的「Kia Digital Key 2」，讓車主能以iPhone、Apple Watch、Android智慧型手機為車輛上/解鎖，或是與家人或朋友共享數位鑰匙使用權限。
車艙中的另一個有趣功能則是中央扶手下方有可向前方拉出的小桌板，讓你在車輛靜止時可將飲料、食物、筆記型電腦等物品置於其上，雙層式鞍座的下半部則是一路向前延伸，並配置了充裕的收納空間與置杯架、手機放置平台等；除此之外座椅還具備了我們已經在EV9上見識過的放鬆模式，也就是前排座椅椅背可大幅向後傾倒，讓駕駛在等待充電的時間好好半躺歇息一下。
因應Kia近年來強調的永續發展理念，儀錶台、車門飾板均採用再生布料，至於座椅、頂篷、車門扶手、腳踏墊等則是以再生塑料製造；對於喜愛獨特的車主們，原廠也提供靈感來自地球、空氣、水等自然元素的不同顏色、材質內裝件可選，讓乘客能享受更宛如居家般的溫馨氛圍。至於後廂容積雖然目前尚未公佈數據，不過原廠宣稱EV3擁有同級中最大的空間，並搭載兩段高度可調的底板（段差14公分），讓車主能彈性地運用後廂的上下層空間，即使是家庭旅行、露營等需求也可應付。提到露營，EV3也搭載了廣受戶外玩家好評的V2L供電機能，讓使用者能在戶外隨時為筆記型電腦、小冰箱、咖啡機或吹風機等外部設備供電，這也讓EV3成為首款具有此機能的小型電動SUV。雖然是入門等級的電動車，但Kia也為EV3搭載了完整的ADAS先進駕駛輔助系統，包括前向防撞輔助、車道維持輔助、高速公路駕駛輔助和後方停車防撞輔助等應有盡有，而電動車專有的eDTVC電動動態扭力向量控制也沒缺席，確保車輛能穩定地將動力傳遞至路面。
EV3 GT-line
除了一般版外，這次EV3的GT-line版本也一併現身，除了擁有專屬的大尺碼鋁圈外，車頭也有面積更大的下氣壩，至於側裙及車尾也則少了霧銀色飾條改以大面積亮黑色飾板取代。
原廠目前並未公佈GT-line的詳細資訊，不過由圖中可看出內裝部分擁有專屬的三輻式方向盤與不同的細部配色。
