有經常上高速公路的車主們，多少還是會覺得ETC好用吧~~ 這些族群裡，也會有人不想把eTag貼在一些礙眼的地方，所以才會抱著實驗精神四處找地方藏eTag... (我也是其中一員)
好啦，原本是抱著分享的心情PO上網，讓大家知道還有哪些地方可以貼，也能成功感應的，可是，在某些或許不常上高速公路的反徐胖族群中，反而讓他們藉此大肆宣揚，搞得現在貼其他地方或許也可以感應的，還是會被要求照規定貼。結論就是害到自己... 至於那些大聲嚷嚷反對到底的人，搞不好一年繳不到十次過路費，根本沒差...
所以，建議有找到好地方貼，還是有任何方式爽爽享優惠的人，不要再分享了，反正勇於嘗試的人，或許要擔負再買一張eTag的風險，能夠得到美觀及優惠的果實，也是應該的，不想冒險的人，可以乖乖照規定，當然，完全不想用eTag的人，理所當然不要用就好了。
順便一提，我並不認為遠通讓有申請eTag的車主，無論藉由車牌辨識或是eTag感應皆可享優惠的做法，有侵犯到所有納稅人的權益。
BJR wrote:
大家還是低調點, 這...(恕刪)
戒嚴已經結束了,警備總部也消失了,小小的遠通是什麼東西,還是胖東神通廣大,已經有一個遠通高工局了,還想另外成立一個"遠通警備總部"................我好怕喔.......
只能說遠通這個系統還不是很成熟也沒考慮到便民，否則不會從OBU弄到eTag，安裝率還是拉不起來。堅持不走ETC的車主還是很多，而用ETC車主對於系統能力、扣款查詢補繳服務也多有質疑及意見，這些人加起來絕對是大多數，遠通為了怕被罰錢，用這樣的系統匆匆上路要衝高安裝率，要怪也只能怪遠通自己。
補繳及儲值倒是真的有改善空間，我收過兩次補繳通知，一次來九封掛號(台北到高雄共9站)，每站都要加50。
我認同餘額不足欠費後，若在規定的12~27天內，沒去補繳要加50元手續費，這就如同刷卡沒在期限內繳要付循環利息一樣，很公平，但以1日或數日為單位通知，並且以1日或數日為單位加計手續費，是比較合理的作法。
另外，因為除了去直營門市補繳外，去其他地方每站還要加5元手續費，所以我都撐到下次上高速公路，才去休息站補繳，另休息站的門市也非24小時的，所以才會有上面所提被罰到的情形...
我認為補繳來說，能夠在便利商店免手續費補繳(如同北高停車費)，就很夠方便了。
儲值也是，在便利商店要手續費，所以都去休息站儲值，若不用手續費的話，就方便多了。
但最好的是改成帳單式，免預繳，收到後可去便利商店繳費免手續費，逾期到門市或次月帳單繳，可加逾期費。但是這會有呆帳的問題。
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