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HONDA PCX HYBRID 油電混合車試駕 省油與運動性兼得

很帥氣又超級省油 👍
RICK wrote:
2017 年底東京摩...(恕刪)
什麼都好,就是價格不好。價格太貴了,只能遠觀不可褻玩。
看到自己的相片.....哇哩累..肚皮會不會太大了點??我要改名了啦!看到我,請叫我歐吉桑!

RICK wrote:
2017 年底東京摩...(恕刪)


專業詳細的解釋系統原理與科技,只能說RICK大大越來越專業了啊!!!

也是樂見新科技不斷的導入機車內,讓機車不只再是機車

RICK wrote:
2017 年底東京摩...(恕刪)


一公升騎50公里,一般油車活力125就可以達到了,有需要油電混合嗎?
這個售價在台灣機車市場非常不吃香,我寧願多貼一些直上XMAX,那顆BLUE CORE引擎在20萬左右省油真的無敵
而且車廂空間比PCX大上許多,但是這台的好處就是可以停一般的機車格

有龍骨的車在台灣還是不太能被接受,光是載物空間就大大扣分,帥氣吸睛度確是加了不少分


結論是想要一台與眾不同,喜歡被受注目禮,就選擇HONDA PCX
台灣本田唯一在售油電車,呵呵
big_man wrote:
這台125都配兩把鑰匙,forza300只有一把,可見台本拔的多兇,還是貿易商比較誠實。


這邊小編要幫台本解釋一下
配備一把或者兩把並不是偷料
HONDA 全球車款配有 Smart Key 的車款中
PCX HYBRID、18 年式後的 X-ADV、GOLDWING 配有兩把
PCX 125/150、Forza 300、17 年式前的 X-ADV 只有一把

所以是依照車種進行調整喔!


dosheepyang wrote:
體重126公斤?
我有沒有看錯?????????


沒有看錯,小編努力減肥中...



rockliang wrote:
一公升騎50公里,一般油車活力125就可以達到了,有需要油電混合嗎?


三陽活力 125 雖然依照官方油耗,可能有到 50km/L 以上,但 PCX HYBRID 不只是省油,就如同內文所提,省油與運動性得以兼具,以講求油耗的車款,卻能有這樣的動力表現,小編相信在 125 級距中看不到這樣的同類型車款。
如果價格在甜一點
現在小弟的坐騎可能就不是CBR150了XD
hybrid的導入解決了汽油引擎低轉扭力不足
還有漂亮的油耗!!
我曾買過第一代的PCX 125;怠速熄火再啟動,車子真的很平順。
外觀設計還不錯,但是價錢就太高了
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