magarana wrote:
看完你拍的組裝影片...(恕刪)
可否指點壹下您說的公差積累點在哪裏呢？希望與您探討。我們這邊上不去line，可通過郵件或者微信聯系：
郵箱：service@helor.com
微信號：helor_com
公差在所難免，我們采用壹體化設計就是為了最大限度地減小公差積累，目前認為已將不必要的配合刪除完畢，剩下的配合不可刪除，只能盡力減小誤差與間隙。
相信同行之間溝通不會有問題，有共同的語言嘛
正好我與magarana兄有關於同心度的討論，不妨將我的理解貼出來，請大家指正：
1. d1、d2、d3為同壹零件上的沈孔，他們三個的同心度至關重要，設計同心度要求0.01mm以內，
加工時，先用車床車外圓為基準，然後車內孔，優先車d2、d3，因為為壹次裝卡，這兩個孔的同軸度很容易保證；
d1需翻面加工，翻面後，用千分表打跳，調整到0.01mm以內。
2. d1、d2與軸承外圈為間隙配合，這是考慮到轉速較低，受力很小，外圈不會跟隨轉動，而且想方便朋友們自行更換，設計單邊間隙為 0,005mm~0.01mm。
3. 軸承內圈與中軸的配合由於第2點的原因也為間隙配合，間隙量也相同。
4. 內刀（紅色）與中軸也為間隙配合，間隙量如軸承。
5. 我們並不認為紫色的調節旋鈕對同心度有影響（或者說影響可忽略），它只控制內刀的軸向位置。
6. 由於有兩套刀盤，外刀（綠色）的公差不壹樣，因此我們必須使用尺寸大壹點的單品刀盤的公差，這裏同樣為間隙配合。
7. 藍色的壓板只起到壓緊左右，不影響同心度，為了方便安裝，間隙量比軸承稍大壹些。
8. 控制外刀旋轉的鍵影響同心度，因為如果是緊配，一來安裝不便，更會將外刀壓向另壹側，因此我們的鍵槽設計間隙比外刀外圓的大，如發現晃動時有聲響，就是這個鍵的間隙在作怪，屬正常。
9. 由於第8點的原因，內刀的鍵也影響同心度，因此這個鍵槽的徑向尺寸間隙為0.1mm。
10.黃色的中軸上d4、d5的設計同心度為0.01mm以內。
11.選用P6級的標準軸承，其精度超出上面所有加工件，非木桶的短板。
綜合以上幾點，我們的原理樣機的中軸徑跳在0.04mm以內，我們認為還是實現了設計目標，演示視頻見這裏：
http://v.youku.com/v_show/id_XOTQ3NTEyODcy.html
ccckhon wrote:
我對你的軸承處理有...(恕刪)
感謝關注！
滾動軸承大體有三種配對方式，我表達能力有限，這裡引用中國機械工業出版社第五版《機械設計手冊》的相關章節：
Helor 101 選擇的是其中的第1種：兩端固定支撐，其實就是利用了深溝球軸承的軸向力承載能力，在特殊的工況下，當做角接觸軸承使用了。這樣做的好處是能使用鎖緊螺母做遊隙補償，提高中軸的穩定性。並且，在軸承有一些磨損時，能方便地調整預緊力力進行補償。
我理解此處的工況是：徑向力和軸向力均不大、轉速不高、發熱量不大、體積要求高，潤滑條件不佳、粉塵較多。
我們認為這種工況下使用這款軸承能滿足使用要求，且價格便宜，更換方便的話，是可以接受的。
海勒设计 wrote:
Helor 101 選擇的是其中的第1種：兩端固定支撐，其實就是利用了深溝球軸承的軸向力承載能力，在特殊的工況下，當做角接觸軸承使用了。這樣做的好處是能使用鎖緊螺母做遊隙補償，提高中軸的穩定性。並且，在軸承有一些磨損時，能方便地調整預緊力力進行補償。
我理解此處的工況是：徑向力和軸向力均不大、轉速不高、發熱量不大、體積要求高，潤滑條件不佳、粉塵較多。
書中對於軸承軸向承載會建議使用角接觸軸承
Helor101對徑向力的負荷要求不高
中軸轉速與運轉時間更是非常非常低
但是因為Helor101把軸承當成是「防鬆脫墊圈」使用
一定得 "鎖緊" 才能產生自鎖
這個 "緊" 是要多緊目前眾說紛紜
因為要夠緊所以軸承能夠承受的軸向力會是關鍵
不鏽鋼中軸上方的螺紋規格應該是 M8/P1.25？
扭緊M8的螺絲需要的扭矩是多少？
而且扭緊不鏽鋼M8螺絲能夠產生的軸向力應該也是非常可觀的吧？（可達千公斤以上的等級...？）
XTR wrote:
書中對於軸承軸向承...(恕刪)
我們在測試過程中一直是手擰螺母，手擰的力量有限，並不會窮盡螺紋的所有能力，只是提供適當的預緊，應在軸承軸向力的許可範圍。
角接觸軸承也是球形滾動體的，只是接觸角稍大一些，承受軸向力的能力強一些。
但角接觸軸承比較大，手磨的結構要求緊湊，所以選用了現在的軸承。為了提高承受軸向力的能力，已盡量選用了滾珠最大的方案。
由這個話題說開去:
現在大家對中軸面對的軸向力環境已經有了較深的感性認識，我們可以回過頭來看看滾動軸承在手磨中的應用情況。
目前比較有名的手磨中只有ROSCO使用滾動軸承（恕我見識有限），lido和燈塔都是用滑動套。
我之前對ROSCO使用黃銅筒身和中軸上的台階作為滾動軸承的內外圈表示擔心。滾動軸承中滾珠的接觸面積很小，對接觸面的壓強很大，黃銅太軟了，很容易就被壓潰而出現塑性變形（就是不能恢復的變形），尤其是類似XTR兄磨的這種淺烘豆，磨的過程還會對中軸施加一些向下的力，所以上軸承的受力更大。
我斗膽做一個有待證實的猜測（因為我並未拆過ROSCO的中軸），我所知道的3位前輩的ROSCO的中軸晃動原因可能是黃銅壓潰問題。而黃銅的筒身和中軸一旦發生塑性變形，更換的成本就太高了。
我不知道ROSCO的結構是否有補償機制，也許能通過類似101的鎖緊螺母進行間隙補償？
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