NS2-R 180跟120實際抓地力差太多了180跟本不會融 120一下就融開180頂多跟現今的RE003抓地力差不多,濕地還輸除非2019有改過配方否則想試半熱融選NS2-R 180是錯誤的120完全是不同等級的乾抓
因為第一次用半熱溶 我也很困惑他到底會不會熱融像這陣子氣溫特別高 大跑小跑也沒感覺有融化的樣子也沒有覺得很黏 倒是會摸到一些像海綿的屑屑我上網找ns-2r的照片 大部分與用後都是橘子皮坑坑洞洞並不會看到像595 熱熔到流鼻涕就目前我車子的馬力來說 這條胎提供的抓地力我覺得還不錯了這是台飛雅特600 ns2r 180tw使用者分享殺玩賽道似乎沒有什麼熱融....
今日做長距離山路駕駛 就順順開 沒想到真的融了駕駛感受:牢牢定在壁面 像是軌道車一樣只要專心選擇路線 不需時時擔心哪裡推一下 哪裡滑一下前輪明顯熱熔 胎肉少了不少後輪有一點點溶 但不如前輪誇張這是回到家的照片 剛下山其實溶解紋更明顯更多 只是照片拍糊了 唉
最近時常跑遠程 回程會刻意走山路前輪要溶 大概山路小跑個十五到二十公里 抓地力才開始有點變化 溫度會有一點燙 手勉強可摸但後輪怎麼操幾乎也不太溶 大概馬力太小了 手摸只是溫溫整個來說 抓地力有很棒表現 跟我另一樓分享vorti有得拼 但要熱起來真不容易
換胎一年了 做個小回顧這一年下來這條台用起來很不錯抓地與胎壁硬度沒什麼好嫌 真的回不去買菜胎了平常有顧胎壓 變形噪音問題老實說沒遇到 也可能我車子很輕也有關係缺點也有幾個1.抓地好 但很難目視熱溶 這一年來也止看過三次2.雨天會飄 幾次剛好在高速公路遇到大雨 沒把握乾脆下交流道走平面3.耐磨...我從沒想過半熱能讓我開一年還磨不完 好想新鞋阿!前輪大概還有40% 驅動後輪還剩70%一(我是從嚴標準來看。)