胎王!! (第21頁)

morihuman
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201樓

2016-09-02 13:46

ferrari0823 wrote:
請問你有從頭看到尾嗎...(恕刪)

morihuman wrote:
原廠避震軟，沒有cambr...(恕刪)

請問你有從頭看到尾嗎?
哪邊有看到樓主在怪輪胎爛
人家只是分享他遇到的狀況
也說明了正與經銷商在處理中
別亂扣帽子好嗎?

虐胎就是虐胎,形容詞一點也不超過,實話實說罷了

樓主從一開始就只針對輪胎,卻不針對整個車況,天氣適不適合,還堅持自己胎壓理論是對的

既然都聽不進去別人說的,掉在漩渦是出不去的

還有人提到用PS4去代替這條F1A3

就我所知PS4不是接替PS3嗎? PS3跟F1A2也不是相同定位阿

照PS3的舒適代步取向,有人當它是乾地熱血胎嗎?

真的是張飛打岳飛! 完全搞不懂什麼狀況

ferrari0823

ferrari0823
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202樓

2016-09-02 13:56

morihuman wrote:
morihuman...(恕刪)

呵呵~~

在你上一篇回文之前

樓主從頭到尾都沒有怪輪胎喔

輪胎"爛"是你先說的喔請爬文

現在再來扯氣候設定幹嘛? 幫不了你

kf060527

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203樓

2016-09-02 14:18

各位一起將這篇分享到臉書或推特吧
不只華人看的到.連歐美都能看到唷

祥宥

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204樓

2016-09-02 15:48

morihuman wrote:
morihuman...(恕刪)

M兄，
在下技術不好，錢財不足，英文更不好，只要想分享搜尋到的資訊，所以別鞭我。
剛好要到換胎的時候，去年先做功課鎖定了F1A2，等到今年輪胎差不多時F1A3接替出場，當然會想用鮮一代的產品，但在這時看到這篇文，轉而考慮上同是今年發表的PS4，靠著一些人的分享交流跟翻譯軟體上國外網站，找到了PS4的產品定位說明:
With the Continental Sport Contact 6 already launched, and the Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 announced, 2016 is shaping up to be a really exciting year for performance tyres.

Next up, the Michelin Pilot Sport 4. Many people felt the Pilot Sport name lost its direction as the Michelin Pilot Sport 3 didn't replace the Pilot Sport 2, but the slightly more touring bias Pilot Exalto 2. The true replacement for the Pilot Sport 2 came in the shape of the well regarded Michelin Pilot Super Sport.

With the launch of the Pilot Sport 4, Michelin are aiming to get the Pilot Sport name back on track. The new tyre borrows lessons learnt from both the Pilot Super Sport, and Michelins involvement with the Formula E race series. This has resulted in a tyre which has a much more performance focus than the Pilot Sport 3, but still retails excellent tread life, a strong wet performance and the good levels of comfort we've come to expect from a premium tyre.

所以去年一般來說PS3不是與F1A2一個等級做比較，但今年的PS4跟F1A3卻好像不一樣了，
2016 Auto Express Summer Tyre Test在該網站目前在下唯一搜尋的到有F1A3跟PS4的評比，結果是第1跟第5，參考售價也差不少....，當然這評比的公信力或其他專業方面，可能其他大大不以為然，但我個人是蠻想拿來參考的!

P.S在下沒裝過M牌跟G牌，所以對這2各牌子沒甚麼情結，只想花差不多的錢能得到較好一點的產品，錢不好賺啊(對我來說)，可惜CSC6沒出17的，不然對目前車上的csc5印象還可以。

bambochen

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205樓

2016-09-02 15:52

JZT wrote:
剛剛我國中物理老師...(恕刪)

看到你的留言我真的是笑翻了
建議你的國中老師也去把物理重念一下
(這是間接證明你只有國中讀過物理嗎?)

你真的知道你在寫甚麼??

日常行車32psi就是夠了,尤其是中小型房車
甚至像CRV這種休旅車的建議胎壓也只有30psi
冷胎壓30psi最好你告訴我上賽道這樣胎壓不夠

另外大部分高級性能胎的最大承受胎壓都是50psi
你若打36psi~40psi上賽道,要不是你就是要當台小龜龜,要不你就小心等著爆胎吧!!

Luke1314

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206樓

2016-09-02 15:57

引擎輸出140 ps的Altis 1300kg，竟在7圈大鵬灣就散成這樣，一條可容許使用、操控範圍如此狹隘的胎，若換到動力更大的歐規車系輪上馬力動輒200hp起跳的不就直接崩解，感謝板大以身試胎，我明白了！

這種報告與說詞讓人不敢恭維

jackweng

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207樓

2016-09-02 18:10

215/45/17這規格是Extra load 胎
XL胎打30PSI....40PSI過彎說分辨不出差別。。。
我用F1A2 215/45/17胎壓33 35 38 40都有差，
38以下輪胎會晃，最後固定用40，原廠胎我用33就夠了

我現在用EFGP胎壓也是40，固特異的特性就是胎壁軟，硬要用30PSI操到折胎，只能說這牌不適合你

ppshen

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208樓

2016-09-02 20:07

Civic331 wrote:
2016/8/23...(恕刪)

看了樓主的輪胎，車身的高度，感覺像使用的是原廠避震器，如果真是原廠的避震器的話，應該過彎時會太軟會把所有的壓力擠壓到輪胎上，很容易就有可能把輪胎操壞掉

pighouse

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209樓

2016-09-02 21:18

ppshen wrote:
看了樓主的輪胎， ...(恕刪)

樓上的你知道自己在說甚麼嗎?
要不要動動大腦再想一想?

1.請問一般狀況是原廠軟趴趴避震器過彎比較快還是硬些的避震器?
2.請問過彎快輪胎負擔大還是過彎慢?

morihuman

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210樓

2016-09-02 22:45

軟避震配低胎壓再加上胎壁不夠硬，過彎就是折胎，折胎就是虐胎，不可否認得降低胎壓可以增加輪胎抓地性，升高胎壓可以增加輪胎支撐性，但只要一折胎，輪胎的變化性是很極端的，可以說胎壁完全塌下去，更者軟避震撐不住過彎時車子的重量造成重心全部集中在輪胎上，跟過彎速度快慢有什麼關係？越快的車就會用更適當的避震阻尼分擔輪胎的壓力，每件事本來就是相輔相成，硬是極端的怪罪於輪胎真是令人無言。

這些東西書上都有寫有教，樓上最有經驗jaku大打這麼多字不吝分享給各位還不認真去理解發生了什麼事，無言的01