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【海外情報】Škoda首部純電休旅車Enyaq iV正式發表,最大續航力可達510公里!

【海外情報】Škoda首部純電休旅車Enyaq iV正式發表,最大續航力可達510公里!
在歐洲市場愈來愈普及的電動車,幾乎成為各汽車品牌的未來推出新車清單之中,而擁有百年以上創廠歷史的捷克汽車品牌Skoda,也正式推出旗下第一輛純電休旅車款「Enyaq iV」;本車是以福斯集團的MEB電動車平台為基礎進行開發,而這套MEB平台也正是福斯集團建立電動車大軍的關鍵,包括VW旗下的ID電動車系列、Audi的Q4 e-tron,甚至與福特集團共同開發電動商用車,本回發表的Enyaq iV雖非Skoda品牌旗下第一款電動車,但正是第一輛採用MEB平台所打造的新世代電動車。

Enyaq iV定位為休旅車款,車身尺寸為4649mm x 1879mm x 1616mm,軸距為2765mm,體型比起自家的Kodiaq略小,卻又像是MPV車型的設定,而因MEB平台將電池位置規劃於底盤下方,因此帶來相當充裕的車室空間,而中控台上方的13吋液晶螢幕,更是內裝配備的亮點之一。

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另一方面,雖然電動車並不像內燃機車款需要透過水箱罩帶來進氣效果,一般常見的電動車都取消了水箱罩設計,不過專長於水晶雕琢的捷克品牌,特別在Enyaq iV的燈組與水箱罩位置加入不少巧思,這套「Crystal Face」水箱罩是由130顆LED所組成,除了在夜間可以發光,還具有動態顯示的效果,列為RS車型與Founders Edition限量特仕車的標準配備,其他車型亦可加價選配。

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Enyaq iV共推出五款車型,依照搭載的電池電量與動力輸出的不同,共分成50、60、80、80x與RS五種車型,其中入門的Enyaq iV 50搭載52kWh電池,擁有148hp、22.4kgm的最大動力,最大續航力為340公里;而續航力最長的車型為Enyaq iV 80,搭載77kWh電池,可輸出204hp、31.6kgm的最大動力,最大續航力達到510公里;性能最強車型為Enyaq iV RS,搭載77kWh電池與前後雙馬達配置,可輸出306hp、46.9kgm的最大動力,0~100km/h加速成績為6.2秒,最大續航力為460公里。

充電效能方面,Enyaq iV除了一般交流電充電,亦可透過直流電充電系統補充電力,約38分鐘可將電量從5%充至80%,帶來更佳的用車效率。Enyaq iV在今年底前陸續於歐洲各國上市,台灣部分暫時未有引進計劃。

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2020-09-03 16:44 發佈
漂亮可惜沒進..不然可以試試
挖~~這台車的外型好讚
特斯拉被比下去了
這車型外觀真美,比例協調、內裝也棒,不像kamiq,比例超怪,車頭這麼長,結果屁股超短....

跪求引進
台灣沒引進就是可惜了一個搶市場的機會.
艾薩克 wrote:
在歐洲市場愈來愈普及...(恕刪)

捷克對我們那麼好,不引進怎麼讓我們支持一波
整個福斯集團,那麼多款電動車要發表,台灣這邊就不會先行佈置充電設備嗎?只想賣車,不想做基礎設施,消費者怎麼可能買得下去。
Enyaq iV 50入門款--33,800 歐元約=us$39,924.1544
電池52Kw電池/148匹馬力/340km續航

Model Y SR(現在入門改LR)--us$39,000
電池容量50Kw/201匹馬力/390km續航

只拿好看2字來打爆Tesla的黑科技?這還要再算上自動駕駛實戰經驗值的差別。

傳統車廠真的要拿Nokia/Moto當鏡子警惕。

https://evcompare.io/cars/tesla/tesla-model-y-standard-range/
艾薩克 wrote:
在歐洲市場愈來愈普及(恕刪)
alphaelf wrote:
整個福斯集團,那麼多...(恕刪)


福斯今年就已經說過
台灣現行的稅制不利電動車普及
所以目前絕對不會引進純電動車販售

看看牌照稅的電動車綜合馬力課稅標準就懂了
除了最入門的148匹是比照1.2-1.8L排氣級距
其他幾乎是比照1801cc以上級距的稅金課稅

這也是為何很多歐洲車廠寧可引進柴油
打死也不進純電動車,像保時捷那種
也是很明確針對金字塔頂端(不缺錢用的人)賣

菜政府一直說啥鼓勵人民買電動車啥的
結果課稅金額卻比同車格燃油車還要重
現在隔壁特斯拉那邊,大家都等著在看
有那位車主看到一年10.8萬的牌照稅會掉眼淚
P.S:政府的排氣級距換算標準是從電動機輸出
回推要多少cc的燃油引擎才能產生相同的馬力值
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