jhc6367 wrote:
開了二十幾年的車
好像還沒有聽過有人因為變速箱故障而發生甚麼交通事故的
本人哪一次變速箱掛掉時不是載著全家老小？...(恕刪)
是的
您不知道的事並不表示沒有發生.
以下有個案例.
不知道您有沒有聽過..
當然是有錄音檔.搞大了.才會公諸於世
不見得汽車掛掉的都會死於非命.但是致死的死者不會上網來跟你辦論
還延長了代號DQ200和DQ250兩款變速箱的保固至10年或者16萬公里！
台灣有延長一樣的保固嗎？
https://m.u-car.com.tw/article/18308
GOLF5TDI wrote:
奇怪了! 我也...(恕刪)
三寶爸爸 wrote:
你不是說中國天氣熱...(恕刪)
別跟那位大濕鬥嘴了! 他到哪裡總有人反對他, 到處不受歡迎
而且他風評又很差, 也是有站方認證的...違規會員!
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三寶爸爸 wrote:
你不是說中國天氣熱沒有問題嗎，為什麼DSg在中國一樣是召回延長保固台灣人更可憐沒有受到同等的保固待遇還一直幫她講話，還有回歸變速箱你一直要我推薦一個不會壞的變速箱，只是在玩文字遊戲沒有一個不會壞的變速箱，問題是在於DSg就是一個設計不好的成本很低的變速箱變速箱，他的故障不是屬於自然的自然的故障，是設計上有問題所以原廠才要延長保固或者是做召回的動作，這樣子你懂嗎？所以回歸正題要我推薦，就是除了DSg變速箱以外我覺得都很好啊
這是在原地打轉嗎?????
一直在堅持DSG設計不良, 所以強國給10年保固上打轉????
1. 強國已經沒有10年保固了,只有在DSG導入的前幾年才有如此優厚的條件. 我又說了一遍.
2. VAG光是VW品牌2017年在強國銷售了330萬輛[DSG設計不良]的車. 這樣有讓你滿足你的堅持嗎?????
3.有去過大陸的京滬廣等一線都市享受過塞車嗎? 會比台北還好嗎? 強國的氣溫都比台灣涼嗎??
4.超跑專用的雙離合器自手排變速箱(DCT),平民化後的先鋒產品就是DSG. 導入的前幾年, 是有車主因為不了解適當的操作掛檔模式,[D檔到底], 而導致故障. 但10多年後的今天, AUDI Benz BMW等高級車品牌的前驅車系全都放棄AT自排變速箱,引進DCT. 因為長期持有成本相對低, 這是大勢所趨.
5. AT自排變速箱的唯一好處, 就是可以[D檔到底]操作簡易 .在4速AT自排的年代 ,天下無敵. 因為檔位少, 離合器磨耗少,相對很耐用,持有成本低.
今日多檔位AT自排變速箱, 可以更省油, 加速時更平順. 但是加減速之間,離合器磨耗相對更多. 磨損後需換一顆代價很高. 對一般的車主而言 ,長期持有成本高.
6.雙離合器自手排變速箱(DCT)是不適合'[D檔到底],可以[S檔到底], 若是採手排模式,性能感,駕馭樂趣及安全性很高 ,高速行車省油性佳,DSG三寶都很耐用且可單獨更換 ,長期持有成本很低.
7. 最低的當然是手排變速箱,但收放離合器難度較高,台灣市場小.
歐洲人生活水準高, 但是6成以上都是選擇手排變速箱.
8. D檔+4速AT自排+自然進氣發動機 是上一代的完美傳動組合.
D檔+ 8速以上AT自排變速箱+渦輪[缸內直噴]發動機 的傳動組合, 無法克服減速後形成的[高檔低轉].
[高檔低轉]會讓發動機容易嚴重積碳, 且重拖會影響曲軸等發動機核心組件. 長期持有的維修成本高.
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