我之前還是東莞台資廠長時候,每月都要到OPPO參加供應商品質月會.每次換證一進入大門後就看到很多(至少4成)都是SUV車包含陸虎及寶馬奔馳, 後來中午用餐時間在公司內部豪華VIP餐廳用餐一問之下才知道是有家庭的員工大部分買SUV車(尤其外地來的假日要載家人回鄉), 房車反而是單身員工居多,公司的停車位都比台灣大很多.
僅管以管窺天也改變不了祖國所謂基建狂魔到什麽程度而對岸稱房車、每年有好幾次房車展的房車是可以長這樣的所謂藍牌C本也就本土自小客的規格能開到這樣的車不香嘛?不香嘛?不香嘛?https://youtu.be/13u3ns67c_U鬼島是真能限制憨人的想像空間阿阿阿阿阿阿阿
在其他國家,SUV早已取代房車為主流請問你有什麼證據支持你的觀點?中國房車是不是主流我不敢說。看上去SUV也不少。你看別人怪,別人看你也挺怪的。不要坐那啥觀那啥好不好。你拿銷售數字前10大看,當然房車多。入門小車都是房車啊,哪一個地方不是這樣的?
SteveZ wrote:在其他國家,SUV早...(恕刪) 話說認真查數據後大陸的SUV銷量其實沒有比房車少很多誒,2021上半年乘用車總銷量994萬輛,其中SUV 469萬輛,47%的佔比。考慮到SUV普遍價格較高,大陸人已經算很愛買SUV了。看來只看銷量前10大車型不準……房車的車型銷量集中度很高,而SUV分散,那正好說明SUV市場更活躍,有競爭力的車型多。
Glen Chang wrote:suv實用性高,所以...(恕刪) 愛面子的不一定會選擇房車,而是選Toyota Alphard或Lexus LM,至於高官則是選擇乘坐國產Toyota Coaster
為什麼要開休旅?其實一開始有休旅時,個人也覺得,實在不好看o.o,感覺就雷諾紅龍升級版。要載人沒保母車多,要載貨也沒什麼空間。現在開休旅,先考慮到的是...又沒想生這麼多個,開車幹嘛。而且,九成的車這麼大台了,後座空間還是小的可憐,說一句實在的家裏人不是高就是壯,開台休旅和房車感覺差不多時,開休旅何用。