工廠端良率要弄到0 不困難, 但要連客訴都弄到0 就不容易了.我倒寧願工廠端有不良率 , 某種角度看起來,起碼有篩檢到不良品,總比不良品被發現在客戶端, 那工廠端不良率0 能代表甚麼嗎??(ex.員工檢驗不確實, 檢驗手法不落實, 還是有人蓋牌)PS.不良率放在客戶端並沒有比較厲害.
排除引擎產線不說(因為台灣沒有生產引擎)台灣車廠來講裕隆的產線真的是我看過環境最髒,自動化設備最差的,全廠機器人不超過50台本田感覺上台灣已經有點半放棄,用的設備都是日本汰換下來的,因為要省成本國瑞的話觀音塗裝廠設備真的很老舊車身工廠一半一半,基本上中壢的設備都是目前豐田最新的包含robot也是最新型的,自動化程度也是這三家台灣車廠最好跟你po的馬自達基本上是一樣的,九州豐田工廠裡面也沒多乾淨多好,不過九州豐田只做lexus轎車小弟我從事這方面的工作,所以台灣車廠基本上都要跑,國瑞在自動化部分確實是目前台灣車廠最敢砸錢的,但是這樣比也不公平因為國瑞是最賺錢的敢砸錢也是應該