從Artron引進台灣後就有在注意他的銷售量目前看起來每月大概都有平均50台左右的業績比起過去B8時代的passat好上不少,甚至也比B7時代好?(記得B8剛開賣時進了一堆布椅280,賣了好幾年價錢跌到不行才賣完)50台左右是什麼數字呢? 賣的已經跟目前POLO數量差不多了重點還是衰退中的大型房車車型應該是近10年福斯在台灣大型房車市場操作中唯一正向的範例吧?果然顏質還是很重要?
fooffooffoof wrote:從Artron引進台...(恕刪) 賣的是不錯,但路上還是很少看到,稀有度跟Superb差不多。福斯在台灣賣的最好的還是Tiguan,配額給的夠多。福斯這個策略真的做的很棒,如果小改前就引進會更棒,當時應該把賣不掉passat給公家機關低價標售,或是公司自己當作主管用車。題外話,最後那三台車......現在國外也早就沒有Accord Coupe了吧!Ford Fusion也早就停售了,台灣大馬路上跑的Fusion還是AIT的主管座車。好奇真的有貿易商引進嗎,總代理的歐規mondeo跟美規fusion只差在車頭設計吧?Avalon我曾經在路上看過上一代的
我覺得Arteon的外型蠻漂亮,而且又不會像雙B那些這麼高調XD追求小熱血的話也可以上到有四驅280hp的430,空間也很夠用,算是比較大一點的房車,身邊很多有家庭的都換這台,自己開和載人都很ok行李箱空間也深,平常出遊或是剛好需要放大件物品都很方便,實用性很高可能是賣的不錯的原因吧