大陸製造的品質不是說不好,就是“穩定度”還需要加強。DSG變速箱過熱,有些人不敢買福斯或是Skoda的車,真的都是心中跨不了DSG這個檻 影片中車輛的動力組合是EA211 (1.4T) +DQ200(7 速DSG) 畫面中的T-Cross是上汽大眾的版本(T-Cross 途鎧,車頭相比海外有差異,方向盤也不是集團內最新的設計) 而另一家福斯(一汽大眾)的TACQUA 探影,才是真正的海外版本(與台灣大同小異),上星期才剛剛發表
麵左鈍 wrote:大陸製造的品質不是說...(恕刪) 天啊! 根據影片中的描述,完全符合大師說的那一套!原來大師真的是先知???!!!台灣福斯,你怎麼說? 同意大師那一套嗎?冒煙說是正常! 質量沒問題???德國福斯要不要說一說? 會冒煙的車,是在你們的設計工藝之內嗎?我的車引擎室沒冒煙, 是否是故障了???
麵左鈍 wrote:大陸製造的品質不是說...(恕刪) VW大屍GOLF5TDI就提綱挈領的解說如何使用DSG三個行車檔,要如何操作DSG,請確實遵守幻想出來的SOP保證車子會有高妥善率,我的十幾年老GOLF就是明證,也是最佳代言人1.2 S D M三個行車檔中: _(1)S檔是正規的Drive檔, 最適合一檔到底的車主.絕對不要使用D,不然車可能會.....(2)用奇異筆把 S檔 -改標D檔. D檔-改標OD檔 或E檔,強烈建議再寫一張紙貼在前擋玻璃提醒自己,我車沒有D檔!!(3)DSG的S檔相當於PDK變速箱,他的老GOLF就這樣免費升級為平價超跑,動力源源不絕,一路毫無冷場來自VAG超跑車系深厚的設計經驗,在山道上,打爆手排!充份享受老GOLF接近超跑的駕駛樂趣!((出處:會員GOLF5TDI幻想的DSG SOP 5.0))GOLF5TDI分身帳號介紹GOLF5TDI分身帳號自問自答丟臉專頁GOLF5TDI唬爛事蹟
rosehui wrote:天啊! 根據影片中的...(恕刪) 先發臭,後冉冉冒煙,加刺鼻的味道然後"質量沒問題!" "這是保護機制!"這車真的還能開嗎?變速箱的哪一部分冒煙?放涼了就會恢復了嗎?沒傷到任何機件嗎?其他塞車時沒冒煙保護的DSG...是沒保護?還是不正常?
麵左鈍 wrote:大陸製造的品質不是說...(恕刪) 漫速行車+D檔?掛D檔,收油門滑車後 , 當形成[高檔低轉] ,此時車主強調習慣[輕踩油門] ,轉速處於低檔, 離合器與飛輪無法鎖定(無法脫離高檔低轉),結果長時間[半離合], 飛輪與離合器長時間磨擦生高熱. 還會有股焦臭味! 完全符合車主的描述.這個狀況 ,在我的用車心得中, 我做過實驗, 有相同的結果!漫速跟車[輕踩油門]時, 要注意[轉速][轉速] ,需保持在[扭力高原區].下坡時,剎車踩久了, 碟盤也是會冒煙的!漫速行車時用[手排](參考陸廠高層說法), [手排]很簡單, 就是每一次收油門滑車後, 再加速前, [先降檔]將轉速拉高到[扭力高原區]. 升檔後 ,轉速要落在[扭力高原區]內繼續加速.TSI 1.4 +DQ200 我沒試駕過. 不發表評論.TSI 1.0 +DQ200 就直接掛自排S檔, 要跟車順順開或性能式的開法都行! 我試駕過,很好開!都1.0L的發動機 ,很省油了, 就忘了D檔吧!買或不買, 喜好DSG或是害怕DSG,是各人的選擇.但是可以了解真相為何!片中這位車主是新手, 買車前看來沒做功課!
GOLF5TDI wrote:漫速行車時用手排(參考陸廠高層說法), 根據(陸廠高層說法)....冉冉白煙,刺鼻臭味是變速箱正常現象!保護機制喔!那一些沒冒煙當保護就直接顧路的...情 何 以 堪 !下次遇到車子變速箱冒起陣陣刺鼻臭味白煙心裡應該慶幸!?這是正常有保護...還是干譙!?要不要跳車...可以請不是新手的老狗回答一下?先天體質就是那樣,無關老狗還是新手,還是順順開就好吧