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【紙上評比】VW T-Cross完整規格配備揭露 v.s.國內11名競爭對手比較!


今天正式發表的VW T-Cross,國內一共分為Comfort、Life、Design及R-Line四款等級,動力皆是搭載1.0升三缸渦輪引擎的230 TSI車型,入門價格自82.8萬元起,價格分配如下:

ComfortLifeDesignR-Line
82.8萬元90.8萬元99.8萬元104.8萬元

配備表可點擊放大觀看:

首先在配備差異方面,至少得選擇Life以上車型配備才顯得比較豐富,因為像是LED遠近頭燈組、LED日行燈、前霧燈、雙區恆溫、手機無線充電板、Apple CarPlay/Android Auto連結、Keyless Access免鑰匙晶片控制系統等。


安全配備部份,T-Cross全車系標配六具安全輔助氣囊、ESC電子行車穩定系統、EDL電子防滑差速器、Hill Hold上坡起步輔助控制系統、PDC前/後停車導引系統、疲勞駕駛警示系統、後方輔助停車煞車功能以及全速域ACC主動式固定車距巡航系統、Front Assist車前碰撞預警系統(含AEB自動輔助緊急煞車)。


至於前方行人監控系統、車道維持及偏移警示系統、車側盲點警示系統、RTA後方橫向車流警示系統(含煞車輔助系統)、主動成員防護系統等進階項目,則為Design車型以上標配。

Life車型則可另外加購選配車道維持及偏移警示系統、車側盲點警示系統、RTA後方橫向車流警示系統(含煞車輔助系統)。


Design車型另外提供黑、橘跟深綠三款專屬配色套件,內容包含18吋雙色鋁圈、車身同色後視鏡外蓋、雙色內裝飾板及皮質/織布混搭座椅。


以上是這次T-Cross上市發表的相關資訊,去年時,我們曾做過一篇共有九輛車參與的熱門CUV跨界休旅大集評,現在就帶大家來回顧一些重點比較,像是車型尺碼、安全配備等,同時今年也加入KIA Stonic及Mazda CX-30兩位對手,便一同加入比較!
(HR-V跟Vitara都已推出小改款,以下數據會更新成小改款為主)

車身尺碼比較(括弧為今年度更新車款):
車款尺碼(mm)軸距(mm)車重(kg)售價區間(萬元)
VW T-Cross4108x1760x15592563127082.9-104.9
Mazda CX-34275x1765x15352570124584.9-89.9
Mazda CX-304395x1795x15402655140889.9-109.9
KIA Stonic4140x1760x15202580120569.9-84.9
Honda HR-V4334x1772x16052610128377.7-84.0
Suzuki Vitara4170x1775x15952500126077-91
Nissan Kicks4295x1760x16252620116069.9-79.9
Luxgen U54395x1783x16072620128365.9-79.9
Ford Ecosport4096x1765x16462519132569.9-79.9
Mitsubishi Eclipse Cross4405x1805x16852670161094.9-116.9
Hyundai Kona4165x1800x15652600144379.9-98.9
Toyota C-HR4360x1795x15652640151084.9-103.9

動力數據比較:

車款引擎型式最大動力(hp/kgm)變速箱平均油耗(km/L)
VW T-Cross1.0三缸渦輪115/20.4七速DSG17.7
Mazda CX-32.0四缸NA156/21.0六速自排15.4
Mazda CX-302.0四缸NA165/21.7六速自排15.0
KIA Stonic1.0三缸渦輪120/17.5七速DCT17.8
Honda HR-V1.8四缸NA143/17.5CVT14.5
Suzuki Vitara1.4四缸渦輪140/22.4六速自排16.3(2WD 17.6)
Nissan Kicks1.5四缸NA124/15.0CVT17.3
Luxgen U51.6四缸NA120/15.3CVT14.3
Ford Ecosport1.0三缸渦輪125/17.3六速自排14.6
Mitsubishi
Eclipse Cross
1.5四缸渦輪163/25.5CVT12.9(2WD 14.6)
Hyundai Kona1.6四缸渦輪177/27.0七速DCT13.4(2WD 15.1)
Toyota C-HR1.2四缸渦輪116/18.9CVT14.7(2WD 15)

先進駕駛輔助系統比較:
車款ACC+AEB車道維持盲點偵測
VW T-CrossO(全速域)Design以上車型Design以上車型
Mazda CX-3O(旗艦型配備、全速域)XO
Mazda CX-30O旗艦型以上O
KIA StonicO(全車系配AEB)OO
Honda HR-VXXX
Suzuki VitaraO(全速域)XS以上車型
Nissan KicksX(旗艦有AEB)X旗艦版以上
Luxgen U5XXX
Ford EcosportXXX
Mitsubishi
Eclipse Cross
O(全速域)X卓越型以上
Hyundai KonaX(勁智版以上有AEB)X(勁智版以上)
Toyota C-HRXXX

以上先列出車身尺碼、引擎型式與重點輔助配備比較,未來小型跨界休旅還不只這些,接著還會有Skoda Kamiq、大一點的VW T-ROC等會加入,選擇真的是琳瑯滿目啊~
2019-11-08 18:16 發佈
-馬克- wrote:
今天正式發表的VW ...(恕刪)

最入門如果也有Apple Carplay Android Auto就好了.....
-馬克- wrote:
今天正式發表的VW ...(恕刪)



我是覺得表格中把ACC AEB分開列會比較好
Stonic 沒ACC
Vitara ACC嚴格來說沒全速域
有點好奇同級車怎麼定義?車長4米1和4米4的不算同級車吧?
如果說只看車長不準的話,也可以考慮一下比一下軸距吧?
CX-30怎麼看都不會是跟T-Cross同級車,應該是和T-Roc才對
所以小一號的T-Cross和CX-3才是同級車

再認真講T-Cross車長軸距都還比CX-3還小一號
不能因為在台灣VW沒有進T-Roc,就把價格訂在T-Roc破百萬等級的高價T-Cross硬要抓著大一號的CX-30來比較

更有趣的還沒完
既然CX-30會被列在比較表裡面,那怎麼車長軸距都比CX-30小一號的Karoq卻不在比較表裡面,這也做得太明顯了

再者這樣的比較基準,約4米4的車長和超過2650m的軸距都要算進T-Cross同級車
那除了Karoq外,Tucson和XV都得算進來同級車才對吧?

當然如果大家覺得一台車車長比另外一台車長了快300mm,軸距長了快100mm叫做同級車
依這個怪怪的同級車標準可以來看房車歸類Focus、Polo、Mazda2也算是同級車無誤
休旅車也拉來看CR-V、HR-V還有C-HR也算是同級車

回到主題的對手,用這樣這麼寬的同級標準的話,那CR-V好像也該抓進來一起比較,反正價格都要100多萬,也是是同級車吧?

是覺得T-Roc不引進沒關係,但只引進超小台的T-Cross用T-Roc價格賣也沒關係,但車長4米1的小車,不能因為價格賣超過百萬就把自己當成T-Roc越級打怪打到車長4米4的CX-30和Karoq等車好嗎?

若真的要越級打怪也應該學習Kona,人家也4米1小小台的(但認真講依舊比T-Cross大台)
Kona定價賣80到快100萬,人家直接抓Audi Q2比較,但好歹車長軸距有差不多大小,沒有去比較比自己大一號的車型
assassining wrote:
有點好奇同級車怎麼定...(恕刪)
大多人都歸類在CUV吧,跟車距沒什麼關係,CX-30不是也歸類在CUV嗎? 還是CX-30其實是SUV? 而且現在很多車廠的尺寸都很特殊,糾結這個沒什麼意義吧
-馬克- wrote:

今天正式發表的VW...(恕刪)


少了4wd
沒有後座出風口⋯⋯⋯真是硬傷
麵左鈍 wrote:
最入門如果也有Apple...(恕刪)


回原廠買授權文件就能加了吧。如果不需要換 USB 頭大概不用破萬 (印象中
光比配備的話
其實vitara好像還比較值得?
kovei wrote:
大多人都歸類在CUV...(恕刪)

CUV是在說車型種類
C是crossover也就是跨界的意思
CUV說起來就是跨界休旅車
但CUV不專指小車
也有較大的

跨界跨什麼界?
例如X6有著X5 SUV的下車身
但車身上半有著轎跑車coupe的線條
所以跨著SUV和COUPE兩種車型
X6也算CUV夠大了吧?
但CUV的跨界好像也不只外觀也考慮功能
不然很多CUV和SUV其實差不多

[級距]是在說大小
一般會以軸距來看
歐洲車會以A B C...segment來區分
GOLF、FOCUS、ALTIS、CIVIC是C
PASSAT、MONDEO、CAMRY、ACCROD是D
SUV來說
tiguan, kuga, rav4, CRV是C左右
T-Cross是polo大小應算B

比較的幾台
我覺得Eclipse Cross和C-HR是比較大的
尤其C-HR台灣引擎又配的較小
一直都當小車看
但印象中C-HR是用舊款RAV4的底盤!
(更正:C-HR用的是C級距的TNGA-C和前代RAV4無關)
Eclipse Cross更是用outlander的底盤
本來就都是C級距的底盤
這二台比較像Tiguan下的T-ROC
有點稍小於C級距現在車款但又比B要大

而vitara以前舊款就是C級距
但現在新款故意拖小尺寸變成B級距
現在反正跨來跨去
有意無意讓一般民眾搞不清楚級距
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