世界的好車在歐洲, 歐系的好車歸德國! 還是目前多數人認同的觀點!
就像台灣錶牌勞斯丹頓怎摸取個有架勢的名字~ 機子怎摸用瑞士好芯~ 錶面怎摸鑲一堆的鑽~
也表現不了真正瑞士名錶級的工藝水平與價值!!
至於說歐系車在台灣, 其實也經過以前法系國產的風光時期, 德系也有慶眾做過VW商旅...
其實之前是有可為的! 只是沒法在對的時機有相應的環境及週邊支援的配套,才變成一離去不復還...
現在工廠求大者越大,小者等被併吃的發展下,台灣這小車市要能讓許多車廠獨立自強更是難上加難~
眼看與對岸分進合談的走大中華化才該是有利之途吧!
目前看來仍是許多的現實障礙難克服~ 但是否也可能是有心廠商私心的不想解開這桎浩呢?
不然,若是兩岸車市與後勤整備系統都可不設限的交流,那雖然弱者恐被KO倒地~ 但卻可存活優質者!
其實,對台灣車市與之後準買用家的購買使用汽車環境以及與世界即時化的接軌,才是真正的利多吧!!
focus wrote:
我覺得你想太多了，福...(恕刪)
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