關於ID.4、ID.5的鼓煞系統

VAG同樣都用MEB底盤的電動車有VW的ID.4、ID.5、Skoda的Enyaq、和Audi的Q4 e-tron
這幾台裡面最先上市的Q4 e-tron，應該不只我都對2024年的新車還用鼓煞感到吃驚。由於台灣還沒上市果然沒什麼討論，但國外就有不少專業分析跟討論可以參考了，

看了才知道原來是我自己見識不夠廣XD原來MEB用的鼓煞系統其實完全不是我們想像中的便宜貨，而是所謂的「quite high tech」。比較有趣的是在時速60mph到0的煞停測試當中，用鼓煞的ID.4也打敗了很多使用後輪碟煞的車款
https://www.vwidtalk.com/threads/vw-id-4-has-great-stopping-performance-with-rear-drum-brakes.5702/

其實我也知道電動車因為有回充機制跟油車用到煞車的時機、頻率有很大的不同，要開的省電很大部分都得靠電池的動能回充，反而大大減少了用到煞車的次數。所以用鼓煞反而是省成本的作法。但確實用鼓煞一開始會讓人滿頭問號，只能說VAG應該要好好宣傳這項新技術的鼓煞，不然一套不錯的東西，反而變成弱點也是滿奇怪的