這輛車在歐洲進行測試時還被外媒誤會成Q9，因為整體尺寸比Q7還大，新車長寬高分別為5099/2014/1784mm，軸距為2980mm。
其實中國專屬的福斯跟奧迪車在歐洲進行測試時所披上的偽裝跟全球車型不大一樣
內裝跟許多新世代高階Audi一樣，採用三螢幕佈局。
這車其實就是換上奧迪車殼的福斯Teramont，以後可能共線生產。
福斯這款車在美國叫Altas ，中國版上次小改時已經跟美規版正式分家，不只外觀不同，連底盤也換上MQB EVO
。
作為中國上汽奧迪的第三款車(前兩款分別是A7L與Q5 e-tron)，採用本土化設計可以與一汽奧迪的車做出區別。 全新Q6融合了中國瑞獸麒麟的元素，整體設計相當大膽，也被中國人說醜爆了
這輛車在歐洲進行測試時還被外媒誤會成Q9，因為整體尺寸比Q7還大，新車長寬高分別為5099/2014/1784mm，軸距為2980mm。
其實中國專屬的福斯跟奧迪車在歐洲進行測試時所披上的偽裝跟全球車型不大一樣
內裝跟許多新世代高階Audi一樣，採用三螢幕佈局。
這車其實就是換上奧迪車殼的福斯Teramont，以後可能共線生產。
福斯這款車在美國叫Altas ，中國版上次小改時已經跟美規版正式分家，不只外觀不同，連底盤也換上MQB EVO
。
這輛車在歐洲進行測試時還被外媒誤會成Q9，因為整體尺寸比Q7還大，新車長寬高分別為5099/2014/1784mm，軸距為2980mm。
其實中國專屬的福斯跟奧迪車在歐洲進行測試時所披上的偽裝跟全球車型不大一樣
內裝跟許多新世代高階Audi一樣，採用三螢幕佈局。
這車其實就是換上奧迪車殼的福斯Teramont，以後可能共線生產。
福斯這款車在美國叫Altas ，中國版上次小改時已經跟美規版正式分家，不只外觀不同，連底盤也換上MQB EVO
。
