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【國內新訊】Land Rover Defender 130國內預售開跑,單一車型自460萬元起!

【國內新訊】Land Rover Defender 130國內預售開跑,單一車型自460萬元起!
甫於昨日在官網正式發表的Land Rover Defender 130車身加長版本,Land Rover Taiwan隨即在今日公佈國內預售訊息,率先導入Defender 130 X P400 8人座車型,預售價格自460萬元起!

外觀方面,130整體外表其實就跟110或90相同,連同軸距都跟110同為3022mm,表示130所增加的34公分車長全數灌輸在後廂(車長5358mm),側面角度即可發現格外修長的車尾視覺效果,受惠於這34公分車身加長,讓130不僅擁有2+3+3的8人座座椅配置,也讓第三排乘坐空間明顯優於110不少,連同行李廂空間一併放大,讓想購入Defender同時想讓家人、朋友享有充足乘坐空間的消費者多一個出色車型選擇,另外再針對130車型推出全新車色Sedona Red。

由於前保桿設計、軸距均與110車型相同,因此130車型的進入角與穿越角也保持在38度、28度的不錯水準,差別在增長的後廂使得離去角從110的40度縮減到29度,標準離地高為29公分,最大涉水深度也一樣是90公分,130並同樣配備電子氣壓懸吊與Terrain Response 2全地形反應系統來供應一定越野能力!

透過車身長度加長,130車型的行李廂即使在8人座標準狀態依然享有290公升的載物容量,第三排椅背傾倒將增加至1015公升,若是二、三排座椅全數傾倒則可換取1876公升的最大容量。動力部份,國外共提供P300/P400兩款汽油及D250/D300兩款柴油等四種選擇,國內則選擇引進P400動力,搭載3.0升六缸MHEV輕油電輔助引擎,具備400ps/56.1kgm最大動力!

從Land Rover Taiwan提供的規格配備表看來,國內導入的130 X P400車型已屬於130陣中頂規版本,400ps/56.1kgm最大動力足以提供2526公斤車重的130擁有6.6秒加速破百的不錯加速性能。另外因為是頂規版本,配備項目包括電子氣壓懸吊、電子主動式後軸差速器、全景電動玻璃天窗、360度3D環景影像輔助系統、矩陣式LED頭燈組、電動伸縮拖車勾、四區恆溫空調加前座中央扶手製冷功能、皮革內裝套件、二/三排座椅電動加熱功能、十色氛圍燈、抬頭顯示器、手機無線充電、11.4吋Pivi Pro多媒體螢幕系統、12.3吋數位儀錶、Meridian 700W音響系統及雙前座14向電動調整附電動腰靠/通風/加熱功能等皆是屬於標配項目,幾乎已不需要額外多做選配,選擇車色即可。

Land Rover Taiwan同時表示Defender 130將在年底前發表,目前推出預售款式已經是2023.5年式,至於90/110車型的2023.5年式也會隨後跟上,配備跟價格皆有微幅調整,待官方公佈後再立即與各位分享。

【國內新訊】Land Rover Defender 130國內預售開跑,單一車型自460萬元起!【國內新訊】Land Rover Defender 130國內預售開跑,單一車型自460萬元起!

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2022-06-01 13:55 發佈
開價比GLS、X7還低
很有競爭力唷~~
ken299629 wrote:
開價比GLS、X7還...(恕刪)

Range Rover才是這兩台的對手
-馬克- wrote:
甫於昨日在官網正式發(恕刪)

LR加很長
不會壯觀,只會可能卡底盤。就看過皮卡,在水牛坡卡住。
-馬克- wrote:
甫於昨日在官網正式發(恕刪)



個人覺得130拉太長比例不優


如果我想買正七人座又能越野的LSUV
TOYOTA的LandCuriser 300GR sport會是我的首選


回M大...


還OK啦,GR在中國也要160幾萬人民幣
加上牌費哩哩摳摳也跟貿易商開價差不多


買車嘛~想與眾不同是人性
頭又大的高妥善率跟稀有度我可以接受


下一站幸福2050

我買車從來沒開箱過 , 如果買了GR我會破例上來發開箱文

2022-06-01 20:09
下一站幸福2050

不好意思 ! 我更正一下 , 人民幣匯率是4.4 。 所以中國的GR起始售價還比我們貴上大概十來萬台票 , 而且中國的GR再加上牌費林林總總肯定比我們貴上不少 ! 所以臺灣貿易商的開價勉強可以接受啦

2022-06-04 23:02
空間看起來大又寬敞
感覺很舒適
台灣會引進d300,p300嗎?
-馬克- wrote:
甫於昨日在官網正式發...(恕刪)

這車也太帥
一家大小出遊都夠坐
啊?有五代同堂的?
那就買兩台
再不夠,買三台
Motor123 wrote:
不會壯觀,只會可能卡(恕刪)

樓主文中有: 前保桿設計、軸距均與110車型相同,因此130車型的進入角與穿越角也保持在38度、28度的不錯水準,差別在增長的後廂使得離去角從110的40度縮減到29度.

大致上差別只在離去角, 水牛坑上不上的去,上去是否上的漂亮,駕駛的經驗佔很多,對本身車子了解程度也有很大關係.各種不同地形及土地狀態,用何種模式都不同,單單摸清楚模式,就可以玩一陣子.

以下影片可以看看D110 怎麼玩水牛坑,搞不好一陣子D130也來了.
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