沒想到竟然在南崁特力屋看到了Mufasa~
前言:
其實今天我是去隔壁棚看Volvo的...
今天看到了許多的改裝版Volvo
但沒想到今天我卻在南崁特力屋裡面看到了時下最夯的Mufasa~
進到01首頁就能看到滿滿的Mufasa~
雖然昨天才留言稅距2.0很吃虧、前座前傾平板架就沒用了...等缺點.
但我對Mufasa這台車還是很有興趣的.
跟業代聊了一下, 現在應該展間都能順利看到車了.
所以雖然版上已經有人發了靜態賞車文, 還是把自己看到車以後的觀點分享一下~
以下~正文開始~~
原本還沒注意(因為我一來就直奔外面廣場了), 回過頭來看才知道這竟是Mufasa
車後方的尾燈設計很有特色; 右下方的MUFASA近看竟然還有一隻獅子. 畢竟人家是辛巴的爸爸, 看到前獅王還是要表現出一些尊重
P.S 必須先說聲抱歉, 展場燈光昏暗, 好幾張我都拍糊了
身為休旅車, 車頂自然是需要有行李架的
輪圈個人認為很帥氣, 的確有點獅爪的感覺
不過一進駕駛艙有點小失望, 今天展的車型是GLB, 竟然還是手動調整的座椅?
側邊車門設計我認為不過不失, 只能說是中規中矩
近來駕駛艙先來一張全景. Hyundai跟BMW一樣, 採取的都是中控螢幕 + 儀錶板一體式的大橫屏, Mufasa是由兩組12.3''的螢幕所組成, 在百萬以下的車款好像是唯一一個?
方向盤來個特寫, 亞洲車款大多是左邊多媒體控制、右方ADAS自動駕駛輔助, 跟我上周試乘的Lexus RX450h+旗艦款相同
副駕駛座也有"MUFASA"字樣的地墊, 想起我當初去Toyota看Crown Crossover竟然展間的車款還來不及放上專屬地墊就r覺得有點...
車上倒還是採用傳統的排檔桿, 而非更高階車系整合在方向盤後方的線傳排檔桿
Push/Start整合在中央下方的控制面板; 令人欣慰的, 空調還是使用實體觸控式按鍵, 這樣還是比較便利
置杯架 & 置物空間, 杯架設計我認為質感不ok
副駕駛座倒是很有巧思的有一組放手機/平板的便利空間
GLB車款沒有天窗, 上方僅能看到簡單的閱讀燈等按鍵
進入後座, 空間算很不錯; 車長才4,465mm, 軸距能到2,680mm. 我坐起來還有兩個拳頭寬
後座也有獨立出風口, 還有兩個Type-C接口
GLC版本才有電動尾門, 這點對休旅車款而言非常不便利; 但置物空間不錯, 平整寬廣
經過簡單的靜態賞車, 我覺得Mufasa的競爭力是有, 但以現在胃口被養刁了的消費者而言, 是否能接受要到90萬元的級距才能有足夠的便利性設施? 這個就要看目標客戶要的僅是空間車格, 還是上到最頂級才有現在我認為應該都是標配的電動座椅/電動尾門...等, 就看他們要的是甚麼了~
以上~謝謝收看~
