實在很遺憾只有補上一部份，仍就是差了那麼一點，
如果能把電子手煞車 + Stop&Go 全速域 ACC(SCC) 補齊，
那真的就非常有競爭力，偏偏 Hyundai 這次推出的 Venue，
感覺只小小改款，畢竟只是補上一些科技配備而已，有誠意但不多。
至於售價，我也覺得實在太高，
先不提盤子價的 CR-V 或 X-Trail，
拿福特 Kuga 來說，舊換新後 79.9 就能入手低階款，
雖然是最低階款式，但至少 LV2 的 ADAS 給好給滿，
且這價格還不包含業務能給的折扣，折扣給下去能更便宜些。
而 Venue GLC 價格竟然來到 82 萬，不是都國產化了嗎 ?
難道成本還居高不下嗎 ? 定現在這價格就顯然很沒有競爭力。
回頭翻看以前 Venue 的廣告，令人懷念的 6 開頭售價，而現在都漲價到 8 開頭了 !
再看看對岸，十萬人民幣能買到有油電混合、續航 2400 公里的轎車，
不經感嘆沒有競爭的市場，消費者最可憐。
但我想即便如此，台灣人也習慣配備差但價格高的車市醜態了，
車商既不用推出有競爭力的產品，拔配備還能高價躺著賣，何必進步 ?
反正不論啥價格，Venue 的銷量就正常維持在那，
看來也不是 Hyundai 的銷售主力，反正加減賣就好，會買的人就會買，
在有恃無恐的心態下，價格開高也無妨。
只能期待未來更多中國品牌進駐台灣，
學學 MG 那樣做個價格破壞者，讓台灣車市多點競爭，
讓一攤死水的車市能有更多選擇提供給消費者，
也許哪天台灣這些不思長進、腦滿腸肥的傳統車廠，
才會願意精進自己提供更好的產品跟有競爭力的價格。
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