由南陽實業引進的第二代Kona Electric搭載單具永磁同步馬達於前軸,最大輸出設定在133hp/26kgm,搭配的鋰電池模組容量為48.6度,以NEDC標準測試下的最大續航里程為448公里,平均耗能可達7.5公里/度。等等,我現在是2024年底了, 這是要在2025年上市的車嗎?電動車被搞成比油車還沒力,這真的是太屌了,還有那精美的電池量,我感覺這台是來幫納智捷抬轎的吧Nedc只有44x 實際上路可能頂多300, 等於台北到高雄都到不了,慘,這台
這里程數太低了,這價格配這里程數,會買的都應該對現代車子有滿滿的愛。不過還是要稱讚一下,個人認為Hyundai 每款電車外型幾乎都很好看,比Luxgen 好很多。PS. 10月去首爾旅遊,有特別搭了好幾次現代的電車(用Uber),真的都很不錯。