預接單才超過兩百張...笑死,預售開那芭樂價早就可以預料連蜜月期都不會有,不管找多少業配吹得天花亂墜,都改變不了本質上就是一台中國料件65%的CKD組裝車,頂規配備比MG HS 1.5T差不說,動力輸稅金也輸,連北京現代頂規的通風椅都拔掉了,是哪來的自信開比MG HS還高的價?
這台車讓我最看不過眼的,大概還是現代集團近期非常莫名其妙的方向燈設計,不明白為何一定要把後方向燈設計在保險桿上,土桑這樣搞就很多人不喜歡,土桑小改款甚至改更低,新款山土匪甚至搞成一條線在保險桿上 !?只能說現代最近的設計語彙真的有點 設計感 > 實用性,堅持設計感卻是偏離現實應用的範圍了。話說回來,這台車如果是 1.5(1.6) + 油電,譬如說土桑的那套技術來用,應該會受更多人歡迎吧,2.0NA 稅金、油耗不香啊...
上週才去KIA看車~在看Mufasa只能說_韓系車CP值很高!內裝_鋪成/質感/用料/小巧思_很棒 ! 外觀_新潮/前衛/創新/大膽 _ 耐看 !但整體後勤~耐用度 現代跟KIA 需要時間考驗 .... 不過說真的,會讓我進展間的除了歐系就剩下韓系了!!日本車完全被碾壓!"頭又大"靠的只是口碑,台灣人的迷思!看看尼桑-已經快倒了 !世界第五大韓國車真的有用心~值得期待 .... 更多佳作~一個用心的車廠會讓人感動!!日系車幾乎趴在地上 ~ 除了高階的Lexus _ 其他看來都跟垃圾一樣了......
-馬克- wrote:打從三月份的...(恕刪) 希望有更多國產車商能夠引進這類中國合資品牌主導開發或是當地才有的車型,除了南陽現代目前兩款車型外,福特六和也要引進Equator Sport(領睿)。不過台灣本田、和泰、裕隆日產如果要引進好像只能是電車,碰上自製率的規定要實現蠻困難的