賽亞提顆顆 wrote:這問題你應該問特斯拉(恕刪) 1, 特斯拉的充電站遍布全台, 比較容易找到沒停電的充電站,2, 我準備買的是IONIQ5, 不是特斯拉, 且我也下了訂金排隊中,雖然不在這120台內。我只關心IONIQ5的充電站,只是當時忘了問業代, 至於特斯拉的充電站,干我屁事.再說, 現在IONIQ5有車主嗎? name one!這樣能回答你的問題嗎?只要可能成為IONIQ5的車主就該關心在外充電這個問題,你是ioniq5的車主嗎?如果你是車主, 就該關心這個問題,如果你不是車主, 那干你屁事,你是吃了槍藥,不嗆不爽?你也嗆過了,爽了沒?
artdink0105 wrote:日本現代隔了13年才...(恕刪) 沒有啦,這次現代重新回到日本就是要擺脫現代在日本民眾的刻板印象,所以車型只有IONIQ 5 跟氫能源的休旅車。而且只採用網路銷售,沒有實體店好奇維修保養去哪弄哈哈
麵左鈍 wrote:沒有啦,這次現代重新回到日本就是要擺脫現代在日本民眾的刻板印象,所以車型只有IONIQ 5 跟氫能源的休旅車。而且只採用網路銷售,沒有實體店好奇維修保養去哪弄哈哈 我對 IONIQ 5 沒興趣,我對在2021年售出至少9,300輛、目前全球賣最好的氫燃料車 Hyunda Nexo 超感興趣;我一直以為目前全球賣最好的氫燃料車是 Toyota Mirai MK2,結果卻是 Hyunda Nexo,超讓我訝異。Hyundai Japan 已經確定將於今年夏季在神奈川縣橫濱市開設一座全新「現代顧客體驗中心」
kurokawa079 wrote:這台有夠盤的不買特斯拉買這台找虐嗎 IONIQ 5的對手是Lexus NX原本要買Lexus NX的,如果家裡能充電,很有可能就改選IONIQ 5了樓主講的先進配備,同價格帶的NX 200/250 也都沒有啊會看IONIQ 5的,十之八九就是因為有SUV車型需求,自然也不太可能去考慮Model 3即便將來Model Y上市,只要Model Y的訂價有價差( 比如入門款兩百萬起跳) ,IONIQ 5還是很有競爭力。