既然獲得德國獎項，強烈建議納智捷汽車把總公司與工廠搬移去德國，亞洲市場不喜歡，何必留在台灣忍受我們這些網民們揶揄。
良禽擇木而棲
去德國 去德國 去德國，華人不友善。
影帝/影后/最佳導演/影片 絕對不是票房最好的那一部電影。
得再多獎，也不代表銷售好， 票房好， 說真的就是一種榮耀 only
演員/導演得獎， 身價開始翻高， 汽車界獎也不會讓車子銷售翻高。
我們再看看每天用到的冷氣品牌， 什麼銷售第一， 省電第一， 市場第一
這麼多第一， 沒有品牌會說他家的是第二。
這種設計獎就不用多提了， 全世界有太多這類的獎項 (當然花錢買的也多)
汽車品牌靠的是實力與銷售數字， 拚實力的話 可以參加世界各大賽事，
證明自家的科技與技術， F1 ~ F3 / GT / 拉力賽 .....等等
沒有參加這類賽事，就提高自己的銷售數字。
我不是納粉也不是納黑， 就以一個消費者的心理去看待一個產品。
說真的得了多少設計獎，對消費者來說並 "不務實" ，
真正對消費者務實的會反映在 車價 / 服務 / 妥善 。
設計得獎可以拿來強化品牌的形象， 但不會因為這台車有得設計獎而大賣。
期望納智傑公司可以把專注力放在市場行銷 (務實面) 而非花時間去參加什麼設計獎。
sangelay wrote:
URX榮獲國內外設計(恕刪)
期待之後可以拿到NCAP、IIHS、NHTSA這些安全性大獎
International Engine of the Year 國際年度引擎大獎、年度汽車大獎Car of the Year也很可以唷
南勢溪的天空 wrote:
有啥意義? 現代沒得獎(恕刪)
不要拿國際前四大車廠來跟納納比較
不過善意提醒
近期現代每款新車都有拿到真正不分支的設計正獎
德國iF設計大獎、德國紅點設計大獎、美國Good Design很基本
再看看現代汽車設計大師有誰...Luc Donckerwolke、Peter Schreyer
裕隆有.....中華美學設計中心?
擁有賽車執照，在車界的鍵盤車手，車媒車廠車隊略知一二，程度太低者我懶得回你^^
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