alexwu1515 wrote:
太多東西值得推敲了...(恕刪)
內裝有幾個亮點。
1. 出風口設計改變。 原先中控大銀幕直立的關係，主出風口放在銀幕兩側，佔去大面積，而且風口控制設計不優，無法關閉，整體來說是不好的組合。新設計直接放棄，很大膽積極的嘗試。駕駛前方清空儀錶板，這樣重要駕駛資訊乾脆直接投射到駕駛風檔(不過從間諜照看不出來有這樣的設計)，空間配置語言完全改觀，期待更多細節出現。
2. 中島的設計更合理，水杯位置和按鍵安排變得比較合理，但是倒沒有太精艷，只是把原先不合理的設計改正。
3. 整合方向盤，向主流靠攏。貌似右方介面是多媒體操作(還有退回建)，這樣可以讓駕駛減少分心伸出右手去操作觸控銀幕，人機介面似乎更優。
期待這一版本有投射銀幕，，整合的操作流程搭配合理的按鍵規劃，一改納智捷人機介面設計不優的短版。
雖然我發言很直白，但我必須要講，ACC車距維持並不是一部車賣得好不好的重點，通常主被動安全及舒適配備滿點的車型都是高階車型居多，可是並非所有品牌的高階車型都是銷售最佳的一員。
一分錢一分貨，除非高階車型售價非常誘人，比其他競爭品更便宜。否則，絕大多數會選擇平價品牌的消費者，一樣的價錢能買到多少需求往往是最主要的因素。
但是!今年沒有，起碼明年要有，因為是面子問題。因為會被人嘲笑是不是沒有技術。堅持是好事，但起碼人家有的你也要有。就像馬自達堅持鑽研內燃機，但環景系統和純電動還是要有，就算它畫質很差或者功能沒對手優秀也無所謂。
真的有投影HUD嗎?沒看見有投射口。難道......該不會開車要戴上
應該不會吧
內文搜尋
從 APP 打開
X