雅客山莊 wrote:
油電車這種過渡產品~~
資金不像其他大廠~~ 他還丟錢去做過度產品!! 誰會那麼傻?
所以納智捷當初就直接跳電動車...... 它不做油電車!!
2012年的報導
納智捷油電車-3年內問世
對照2009年的說法
嚴凱泰~純電動車才是王道，裕隆準備好了！
現階段來說,Luxgen EV,還是有幾個點需要加強。
當然不會期待要比國外大廠好,但至少國產沒有稅金壓力應該要比較便宜吧。
比較一下前陣子公布的S3資訊跟Model3做比較,
0-100加速 S3 7.2s / Model3 5.8s
可行駛里程 S3 220km / Model3 345km
中控螢幕 S3 12" / Model3 15"
售價 S3 預計破百萬(S3 汽油版兩倍價以上) / Model3 3.5萬美金,引進預估140~160萬
說真的,完全沒競爭力阿...
如果要我以愛國心支持Luxgen的話,我可以接受S3 EV+現階段的規格,
但售價只能120萬以下的範圍,且Luxgen車主可免費使用裕隆Yes充電站,
配備上最基本的6SRS,ESP,ACC,Think+這些東西要標配,
這樣的話我覺得Luxgen才能殺出一條路。
現實上Luxgen的確有做出不少努力,也花了不少經費,
但是產品競爭力還有待加強,至少在台灣裕隆的充電網架設得還不錯。
希望對自己國家的產業,大家是用鼓勵代替責難。
但品質跟技術 , 說真的要苛求他們 跟上世界大廠 , 也不公平 , 才成立幾年 ?
跟 m7 EV 的司機小聊 , 問題也很多 , 續航力也不太夠 ,
早期的 M7 EV 聽他們說還是吃馬達皮帶的空調 多此一舉
沒用上變頻壓縮機 在技術上真的是有落後 ,
油電車問題多 ? 落後 ? 豐田也不會靠油電車 在全球賣 1000 萬台了
連交通部的人試過 PRIUS PHV 後 , 都對插電式油電 讚不決口
嚴董加油~ 小弟雖然是買豐田插電車 , 但不會唱雖台灣的自有品牌
也感謝 裕電跟政府 投資的充電站 , 平常能小弟充充電 ~ ( 雖然某些地方的電站 損壞率頗高 )
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