chernann wrote:
非常棒的見解~~~~LUXGEN...(恕刪)
講那麼多，還不是沒有買。
裕隆與鴻海絕對是彼此的貴人...
再來淺談一下裕隆,其實目前把裕隆財務壓到喘不過來確實是大陸方面的投資,所以壯士斷腕絕不是壞事,也才有減資,其實就是要撤出大陸的事先準備,總不能反過來先撤出大陸再減資,那錢從哪裡來?畢竟對岸投資是虧損,沒把錢還清對岸銀行怎可能讓你直接沒事拍拍屁股走人對吧!!
這才會出現時間差,也就是"不是已經減資打虧損了,怎麼又暴雷",所以奉勸真的不要自己嚇自己,亂砍股票,讓別人買到更便宜的價格
很欽佩董娘的勇氣!!一是夫婿在中國投資的抱負,一是裕隆品牌的延續,在兩者中做出最好也最正確的決定,在武漢病毒侵襲的環境下,也有著不得不的決定!!這是嚴董當初料想不到的,相信嚴董在天之靈一定會了解與體諒的
以鴻海垂直整合的製造能力相信大家都已經知道,電動車是趨勢,鴻海在電動車琢磨相信也不是兩三天的,撇開電池的技術(也許仍無法自制),其他的,有什麼是這兩家公司做不到的?更何況在車用關鍵零組件上,鴻海的製造能力或者議價能力都是一流的,所以在成本控制上也不必太擔心,更何況,鴻海目前還有跟國外汽車大廠合作案子要做,單子一餵下去,搞不好裕隆也吃不完,真心期待兩家公司所合作開發第一台電動車的出現
減資後的裕隆更是擦亮招牌2020前三季EPS1.54元,第三季單季EPS1.04元,也就是說砍掉虧損投資後並維持母公司與轉投資的子公司獲利(中華車,裕融等...),現在起每季EPS都應該可以維持1元,那麼明年全年EPS預估4元以上
以上事小弟的淺見分享,沒有刻意影響股價,投資風險自行承擔
有錯誤的地方還請先進們不吝指教更正
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