小弟的M10每次一用車充就會出現「這是不合法的電池」，然後也不能充電，不知道是什麼原因？
車充輸出的是1.0a的。
PC家庭這個週末有特賣M10E 5990說
YAHOOKIMO wrote:
小弟的M10每次一用...(恕刪)
小聲地問一下樓主，你的電池是原廠鋰電嗎??
雖然使用副廠鋰電也沒什麼，不過還是想先釐清一下整體配置規格，
因為我記得M10E的車充上面的三個端點，並沒有包含偵測電池資訊的端子，
端子的功能從車充架上由左至右分別為：
PIN1：與第3PIN短路，強制切換手機進入導航模式(手機畫面會變水平橫置，並啟動GPS接收
PIN2：+5V輸出
PING：GND接地
我自己本身有將車充的PIN1與PIN3內部線路截斷，所以放上車充也不會自動開啟GPS，
當初只是把車充當成座充的功能，懶得插上後又去手動關閉GPS。
PS：
感謝樓主提供販售資訊，我會考慮再預定一支，當作維修備用機。
bakafish wrote:
lps指的應該是li...(恕刪)
由於樓主使用的不是原廠的車充變壓器，這倒是我想到一個可能性，
那就是非原廠的12V轉5V電路，是否有提供足夠的充電電壓給M10，
以我自己發生過的一個例子，以前我有一個行車影像紀錄器，
其車用充電輸入接頭是MINI USB，所以我就買了一個99元的12V轉5V的車充變壓器，
並使用非原廠的MINI USB傳輸線，一開始使用都正常，
不管錄影或開機動作都OK，但使用一兩個星期後，
發現行車紀錄器的內部鋰電池(備用電源)常常會讓機器開機時顯示電池電量不足，
原本以為是該顆鋰電池壽命到了，結果後來發現，這個非原廠的DC直流降壓器，
輸出電壓是非常標準的+5.0V，而原廠的車用變壓器卻是+5.5V的輸出電壓，
這時便懷疑可能是電壓不足，凡是使用充電的器具，其外部電壓往往會比標定植稍微高一點點，
因為要考慮內部電路上一些整流或者保護用的二極體，
或多或少都會因為「障壁電位」而折損電壓位準，
所以錄影時沒有辦法順利的補足因鋰電池自放電效應，
導致的蓄電量減少現象，換成原廠充電器.....現在就一切都正常了！
這個案例並不是說原廠的就一定比較好，只是原廠變壓器在電力輸出的特性上，
通常會有較為適當的參數調校，如果你能夠買到與原廠變壓器相仿的輸出特性，
會許就能改善這問題！
還有一點，一般這種雜牌的車用電源轉換器，為了避免輸出電壓過高，
造成某些敏感的電子3C產品燒毀，所以大多數寧可採用較低的輸出電壓，
只要能讓3C產品順利工作就好，因此不見得能適用於「充電」的工作，
況且對於M10/M10E這些手機而言，是要一邊工作、一邊充電，
所以要用非原廠的充電器之前，要稍微挑選一下，至於輸出電壓要多少，
我目前用三用電表量到的數據是5.75V，也是非原廠的變壓器，
不過他是一般AC 110V轉+5VDC的USB充電器，
原本使用來提供外接2.5吋隨身硬碟的外接電源，
現在被我拿來加上MICRO USB轉接頭，搭配車充架放在家裡使用。
至於輸出電流，只要標示值大於3C用品的最大耗電量即可，
因為他只是一個提供參考的穩定工作參數，實際工作時不見得是一個定值，
實際的工作電流大小，取決於後端接上的用電產品本身的耗電量。
PS：
障壁電位是半導體接面區的一種降壓特性，詳情請參考維基百科資料。
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