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華碩Garmin 智慧機斷電

【經濟日報╱記者曾仁凱/台北報導】

華碩(2357)與全球導航裝置龍頭Garmin維持近兩年的智慧型手機合作關係,最近出現調整,「Garmin-ASUS」聯名手機可能在明年元月起走入歷史,由於Garmin決定退出手機市場,華碩將拿回產品開發及銷售主導權,回歸以「ASUS」品牌衝刺智慧型手機市場。


華碩與Garmin於2009年初宣布策略結盟,由於華碩是全球小筆電的始祖、Garmin為全球GPS導航裝置的霸主,強強聯手,一度震撼全球手機業界。

經過近兩年合作,Garmin-ASUS手機銷售情況平平,未能達到預期的經濟規模效益,Garmin萌生退意,Garmin財務長Kevin Rauckman上月底在法說會中透露,由於手機銷售額只有2,700萬美元,表現不如預期,未來幾季若無起色,不排除退出手機市場。

據了解,Garmin退出手機市場幾成定局,原本兩家公司在手機開發共同合作,但最近Garmin已停止手機相關購料,主導權交回華碩。

其次,Garmin與ASUS原在銷售採取分工合作,在Garmin品牌知名度較高的美國、西歐市場,由Garmin負責銷售;華碩主攻亞太及東歐等地區,但最近美國、西歐市場已逐漸轉由華碩團隊接手銷售。

最重要的是,原本兩家公司以「Garmin-ASUS」聯名品牌合推手機,雙方簽有兩年的合作協議,合約將至明年元月到期。據了解,Garmin-ASUS品牌屆時將會正式走入歷史,華碩回歸以「ASUS」品牌獨自衝刺智慧型手機市場。

但Garmin在手機的導航軟體、圖資等方面,仍繼續支援華碩,華碩仍可繼續推出具導航特色的手機。

華碩主管強調,智慧型手機是「類PC」趨勢中的重要一環,華碩不會退出市場,ASUS與Garmin的手機合作關係明朗化,反而有助華碩集中火力,在手機市場衝刺。

法人分析,華碩與Garmin分手,顯示在百家爭鳴的智慧型手機市場中,竄出並不容易。倒是ASUS與Garmin間磨合一直不太理想,華碩拿回主導權,對發展手機業務未必是壞事,目前手機占華碩營收比重不高,對華碩業績影響有限。

【2010/10/22 經濟日報】@ http://udn.com/

http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN3/5925575.shtml

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當初買 M10 就是衝著 Garmin 的名氣買的,搞了半天他們不玩了。

雖然說後續有 Asus 來保固,但是心裡的感覺很不好。







2010-10-22 16:20 發佈
這樣Garmin就可以名正言順的推出其它平台的導航軟體了!
Android、iOS、Symbian、W7等平台應該有希望了!?
把握當下、愛要即時;勿以惡小而為之、勿以善小而不為。

jimmy_kuan wrote:
【經濟日報╱記者曾仁...(恕刪)


不意外。

開發時程輸太多了,當初買M10真是一個非常嚴重的失誤...

要不是衝著超好用導航,鬼會買Asus的智慧型手機 = =

現在就期待Garmin能推出各系統的導航軟體吧:)

retu77 wrote:
當初買M10真是一個非常嚴重的失誤...

那只能說是您不了解自己對手機的需求,是您個人的失誤
當初M10的的主要訴求不就是手機普普,導航超強嗎
所以才能以這個價格買到
如果您需要的不是這樣的導航手機,您當初就不該買M10
這和GA是否繼續做下去一點關係都沒有
就算未來Garmin推出獨立的導航軟體,可用於WM,Andriod等系統
軟體與硬體是否能夠完美搭配也還是未定數

後續由ASUS來保固,應該是比現在好吧
GA說起來像是個爹不疼娘不愛的子公司
以後RMA一概走華碩系統,我想應該會有所改進

看樓主的原文提到這句「最近Garmin已停止手機相關購料,主導權交回華碩」
原來Garmin在手機的設計上也有參與啊
多頭馬車,要不拆夥都難,分一分也好
希望華碩能把手機做成功,不要像隔壁那個G開頭的,只有丟臉二字能形容

jimmy_kuan wrote:
【經濟日報╱記者曾仁...(恕刪)



呵呵 我的M10是用G810換的.所以不吃虧.M10就矇玩囉.
雙品牌合作本來就是有難度
他們當初也只有聯盟且只簽二年約
短期要有成效本身就是難度,產品推出也不多
ASUS獨立推出手機還會比較快些
但不可否認藉由Garmin推出的M10、A10兩款都是導航超強
有點好奇,如果真的不幸解除合作關係
那往後在ASUS的手機上面,Garmin會以哪種方式呈現?
是像P565那種附加式的~
還是像現在一樣是整合式的??
話說我沒用過P565....但我很喜歡M10E這種整合式的

不過如果換回ASUS主導....可能沒什麼機會再看到像M10/A10這種C/P值那麼高的產品了吧..
想當初ASUS的PDA手機....
關於這個分家,樂觀其成。

主要原因之一,是因為整個產品回到同一家公司手中,如果用心維護反而會更有效率。
而且我還蠻慶幸是回到『手機』的這家公司手裡。

原因之二,這次Garmin蠻夠義氣的,願意提供後續圖資更新,讓人比較寬心。

原因之三.....
這段時間用G-A的手機,真實體驗Garmin的導航實力後,
發覺真的很不錯,也到達堪用的水準,但不像不少擁護者所言的那麼完美。

Garmin在導航邏輯上雖有TMC輔助,但目前TMC為發展中狀態,尚未達到堪用水準,
在這種狀態下,反而不如TomTom的IQ route搭配TMC了。
而且,華碩過去有與TomTom合作的經驗,
與Garmin的分手,反而有機會,重新與TomTom談合作事宜。
TomTom如果與華碩合作發展出Android平台的台灣區導航,會是不輸給G-A整合的優質產品。

jimmy_kuan wrote:
【經濟日報╱記者曾仁...(恕刪)

靜觀其變看後續的發展......
有更多的廠商投入手機這塊
對消費者來說是好的.....
競爭之下得益的還是消費者本身

以下是中國時報今天的分析.我不知道能不能全文轉貼,所以只貼標題,請大家自行 Google.

(1)新聞分析-導航手機 不敵Google
(2)華碩雙品牌手機 Garmin罷手不玩

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我是上網都靠PC的上班族,真的不想付手機連線費去使用Google MAP .

想到只要付出一年的的手機用到飽連線費用,就足以買一台車機 GPS , 真的花不下去

當我換手機,又有行車和行人導航需求時,我就選了G-A這品牌.

我是這個月才買 M10e,但是仍然有許多愛好者分享心得,真感動.

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