高雄捷運會倒嗎?? (第5頁)

yhchao
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41樓

2011-12-18 10:41

洗洗 wrote:
http://invest.kcg.gov.tw/tw/Model.aspx?CID=1063

去看看吧

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請將網頁往下拉
除了高雄市政府本身所提供的獎勵申請之外
每一種申請的主管單位都是--> 經濟部各局處

此外你貼的這個是[招商優惠]

經濟部加工出口區管理處是中華民國加工出口區的主管機關。
請參照維基百科
經濟部加工出口區管理處

信不過維基? 沒關係

請參考行政院所設立的網站[投資台灣入口網]
裡面就有
加工出口區公司設立作業流程

badstudent

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42樓

2011-12-18 10:49

HYDRA -666- wrote:
搭過台北和高雄的捷運...(恕刪)

台北捷運的路網幾條?
高雄捷運路網幾條?

拿台北捷運跟高雄捷運比
就像一個大人跟嬰兒比籃球一樣
打贏了還很開心
還在那邊檢討嬰兒的體能是不是很差

yuanfung0718

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43樓

2011-12-18 10:59

人家高雄可是偉大

南部國際機場是高雄自己的事,不關南部其他縣市的事,不用考慮他們的感受
高雄人還以為是蓋機場的錢是它們的

還有高雄人說中央不要因為其他縣市要什麼,中央就給什麼
奇怪全台灣最會吵的縣市不就是高雄市嗎
高雄吵什麼中央給什麼

F0129

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44樓

2011-12-18 11:17

美麗島站原本設計在四個出口屋頂尖端發射雷射光束並在空中交會
從沒看過四座雷射光束交會在中山路上空是什麼模樣
四道光束會彙集於一點... 感覺應該很棒吧！

比強

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45樓

2011-12-18 11:29

一直想不透
為什麼有人會以捷運"擠爆"為榮啊

人擠人,付那些錢,搭車品質那麼不好
連孕婦老人都找不到位置坐
這有什麼好自豪的啊

消費高養不了車
買房子買不起車位
職位低公司也不配車位
每天擠公車擠捷運
在有錢人愈來愈多的城市當個最"基層"
這有什麼好說嘴的

ccl5988

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46樓

2011-12-18 11:52

比強 wrote:
消費高養不了車
買房子買不起車位
職位低公司也不配車位
每天擠公車擠捷運
在有錢人愈來愈多的城市當個最"基層"
這有什麼好說嘴的...(恕刪)

說的真好
人家開車
他們擠捷運
還自認高尚

tony10121

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47樓

2011-12-18 12:14

前個禮拜去高雄玩

交通完全靠捷運

搭了兩天不下十次進出車廂

只有坐過兩次的位置

還有說高雄只是老太太化妝的......

現在不建設更待何時?

建設越早人民不是福利更多?

有了還嫌胃口真大
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edison01

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48樓

2011-12-18 13:03

jienmh wrote:
當初的柵湖線可是被叮的滿頭包，是選擇性失憶嗎？不要跟我說那是陸客。(恕刪)

是啊, 可是光這條車廂小,容易當機的詐胡線, 運量就樂勝高捷耶...

當年的主事也太好大喜功了, 有個中運量或輕軌就夠高捷用了

Edison

issey5868

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49樓

2011-12-18 17:13

HYDRA -666- wrote:
搭過台北和高雄的捷運...(恕刪)

高鐵都沒倒了,高捷還很OK啦!

生命，就該浪費在美好的事物上～！！　 >_Ob

bakafish

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50樓

2011-12-18 17:19

badstudent wrote:
那是因為北捷其它路網加持的關係...(恕刪)

你講到重點了
捷運要有人搭，重點就是週邊路網
我覺得高捷的失敗就在於支援的公共運輸路網不足，讓人民感覺搭捷運不如自己開車或騎車方便快速
台中也想蓋捷運，目前面臨的問題也是一樣
如果不解決，未來又會多一條賠錢的捷運

北捷在興建之初，台北縣市的交通就已經很繁忙
公車路網就已經幾乎遍及全台北縣市，車位也已是一位難求
在此情況下，捷運一蓋，完成中央骨幹系統，整個就是水到渠成

當然北捷也不是每條線都運量都很大
可能也是有虧錢的路線
但北捷的整體是獲利的
在此前提下要多開幾條線增加便利性來服務市民也無不可

高捷我相信不會倒
已經投下巨資興建的公共建設，怎麼能讓他倒
高雄如果好好規劃，未來一定會需要捷運的
不過現階段捷運虧損是否真的是因為支援路網的問題?
如果再砸錢去補足支援路網，勢成騎虎，若再失敗，那對市政是一大打擊
真的要做好評估才行