檢舉烏賊車後，得到這樣的回覆?? (第4頁)

balance0910
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31樓

2016-05-30 11:41

Archifragment wrote:
重點是空氣污染對人體真的有害，家人曾深受其害
而且有小孩的家庭更不希望小孩處在這種空氣中

其實真正空汙有害的，不一定是白色氣體，
有些汽機車排放的廢棄，雖無色無味，但才是真正有害。

可是沒儀器、沒專業人員，真的很難，
只能說科技進步有好有壞，如果生活在都市就得碰到一樣的問題，
較鄉村的縣市，空氣多清新，久久才一台車經過，
但生活上可能會有些許的不便。

faxio wrote:
這種的檢驗會過嗎 ?
辦排氣檢驗這麼多年為什麼還這麼多漏網之魚
難道他們罰不怕還是根本沒在罰 ?

如果是一般車行檢驗排氣，多半都會過，
技師知道怎麼調整機車，讓儀器檢測通過，
若是...監理機關的，我就不知道了，沒去監理機關檢測過機車，
只能說騎士想省錢，不換車或整理，卻要後方騎士吸他廢棄。

施政過於民粹....二行程機車說要汰除，
說了十幾年的計畫，還僅止於計畫，
說什麼，二行程機車不是空汙的殺手，是工業等廢棄....
唉.....

貓兒姐姐

貓兒姐姐
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32樓

2016-05-30 12:04

有些柴油車一發動就一堆黑煙，你也檢舉嗎?

還是跟這個政府一樣，捉找小咖二行程開刀?

bakafish

bakafish
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33樓

2016-05-30 12:17

我上下班路線常會遇到一台Mitsubishi老爺車
車子不知道是不是沒在保養，外觀破破舊舊，烤漆脫落和擦痕一堆
只要油門一踩就會噴出如樓主照片中的青白煙，油門踩多久就噴多久
而他老兄又愛開快車
我是懶的檢舉，想說10年老車每年要驗兩次，應該驗不過吧
結果幾年過去了還是常看到他衝來衝去

不過這陣子都沒看到那台車
最近一次看到是在同一條路線上，路邊的修車廠
車子停在修車廠門口，開著引擎蓋
不知是否終於壽終正寢了

aaaomc

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34樓

2016-05-30 13:19

就是因為有這種判斷的方式
很多烏賊貨車+巴士都晚上才出來行駛
根本沒辦法檢舉

天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

smax155

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35樓

2016-05-30 13:28

這不算烏賊車

冒黑煙那種才算

另外 , 真的要比 , 壞了的四行程車輛噴的藍煙 , 比這個二行程的毒太多了

支持二行程機車永續使用~

金正嫻

金正嫻
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36樓

2016-05-30 13:45

Archifragment wrote:
所以白煙不算空氣污...(恕刪)

算不算空氣汙染不是用眼睛看的，即使排的是黑煙，也要經過儀器檢驗才能開單

話說，我去逢甲吃那個冰凍餅乾排的白煙，比照片的濃多了耶，會不會被檢舉阿

有些人活的陰險卑劣，卻嘗盡了榮華富貴，就不要想死的心安理得！

mcu_master

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37樓

2016-05-30 13:46

balance0910 wrote:
其實真正空汙有害的，不一定是白色氣體，
有些汽機車排放的廢棄，雖無色無味，但才是真正有害。...(恕刪)

所見略同！

ketrddem

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38樓

2016-05-30 20:06

難得看到有人在討論烏賊車，都以為檢舉人怕上新聞都潛水去了。
看到版主發這個文問標準的問題，就知道，版主菜得很....

就讓我淺談烏賊車這個制度吧。

烏賊車這個政策，從民國九十幾年就有了，但那時規定鳥得很，又沒獎金，所以根本沒人要檢舉，加上當時沒有所謂的行車紀錄器，檢舉成案的機率非常低。

為了改善這狀況，民國98年修改了法規，可以用影片、相片檢舉，只要能呈現排煙、地點、日期時間，就ok了，甚至那時還特地架了一個烏賊車檢舉網站讓民眾檢舉。也因為如此，所以同為檢舉行為來說，檢舉烏賊車比檢舉丟菸蒂的，透明度高出很多。
(註：烏賊車，每案都有案號，都有審查結果；菸蒂的，寄光碟到環保局或清潔隊，案子有沒有被偷吃，是一個很大的疑問，如果你一片光碟五十件，我承辦人偷偷複製十件給我的親友去報，誰抓得到呢?)

從民國98年到民國99年間，開始出現一票檢舉人，在抓烏賊車，偏偏環保局的人對這個業務也是不熟悉，尤其從報件量0，突然飆升到數千件，沒人知道怎麼做，就只好，砍件再砍件，通通以不透光率不足30%為由退件。

之後記得有上新聞，有人抗議檢舉數千件，過件的卻只有十位數，於是有人告了環保署告了環保局，政策詐欺....

當然事情鬧大了，環保署也檢討了，於是針對相影片的審查部份，重新訂了規範，所以從民國100年開始，過件率提昇了，真的懂得拍的人，過件率四五成，只是小菜一碟。於是冒出更多檢舉人。

當然，檢舉人多，大家搶案，同一輛車，你拍我也拍，最後上演街頭打架也是有的。

這中間還有一個插曲，就是白吃環保局誤解法規。

法規有明文規定，先後檢舉同一案件(同一輛車)，在環保局「未結案前」，均視為同一案件，只會發獎金給第一個檢舉的人。

記得那時是桃園環保局吧，為了爭績效，拼命的審件，星期一上傳的案件，可以在星期三就結案。而且對上述那條規定視而不見。

於是就出現了黑心檢舉人。如何黑心法呢，聽眾別走開，讓我們繼續看下去。

我以例子說明：
某甲拍到一輛大烏賊，A路段拍一部份，B路段拍一部份，C路段拍一部份
先上傳A路段的案件，環保局審完後，系統會將這輛車的車牌解鎖。這時某甲發現這輛車又可以報件了，於是再將B路段的件再來出來報一次，環保局不查，就笨笨的讓它審查通過；某甲繼續報C路段的(每一路段的地點、時間都不同喔)。
於是出現了，同一天同一輛車，領了環保局三件獎金。扯不扯，惡不惡劣呢?
第二個例子：同一個影片，審查過件了，檢舉人將同一個影片，剪頭去尾，讓它變成與原影片有些不同的地方，再拿來報一次，又領一筆獎金。
還記得當時我也在桃園拍烏賊，當然我絕對不做上述二種惡質的行為，於是我就把法規同一輛車，環保局未結案前視為同一案件搬出來解釋給他們聽。
於是，上述二種偷吃步的狀況完全消失了。很多檢舉人，月入十萬的，馬上變成月入二萬(其中八萬就是這樣子偷來的)。

至於剛剛看到前面有些大大留言，說啥二行程就是會噴白煙，其實這是錯誤的。
環保署訂這個法規，並非要罰錢喔....
環保署要的是，檢舉人拍到了，通知環保單位，這輛車在噴煙，於是環保局就有名義，發驗車通知單，要求對方改善。
是的，只是要求對方改善而已，不罰錢。除非驗車沒過，會再給一個月的改善期。一個月後再驗又沒過，才會罰錢。
所以這個政策真正的目的是，要求車主改善排煙狀況。若沒人檢舉烏賊車，我的機車排大煙我也不鳥它，反正一年才驗一次車嘛。

依版主PO上來的相片來看，小弟判斷：
一、你用的是安全帽喔，小心被發現，會被海K一頓的。
二、你拍的件明顯是起步件，環保局用不透光率來砍你的件，剛好而已啦。很明顯從相片來判斷，你就是偷吃步，抓起步煙的。
三、法規訂的柴油40%，機車30%。都是喊好聽而已，因為是人在審，完全是主觀判斷。
當你遇到前一個月過件率8成，相同標準下，隔月過件率變四成，你就會真的吐血了。那客倌也許會問，標準何在呢??

標準在於，你報太多件，審查的人審得累了，就會提高標準亂審一通。
標準在於，環保局每年訂的預算是一定的，如果案件爆量會把預算全吃完，也會亂審一通的。如果預算完全被吃光了，就只好等明年有錢再發了。
標準在於，你如果常打電話抗議，抱怨，投訴。不好意思，你的案件審查標準也會高於別人一些些，誰叫你惹他們不開心呢!!

總而言之，這行業，我也算是元老級的了，各種不合理的狀況全遇過了，所以看到版主的狀況，只能說你還菜得很，這狀況都還要上來討拍。換成我，我壓根不去看審查結果的，看了也沒用。

最後讓我說一個案例，讓你們知道什麼才叫不合理：
之前在桃園，業務推得蠻順利的，結果換了一個科長。
當時的法規有一段話，中間有出現「目測判定」四個字。
於是這個科長要求，要依環保單位看工廠排煙的方式，九十度目測看煙柱的方法來拍車輛排煙，如果不依這方法，就不過件。
試問，九十度，你他媽的怎麼拍呀。跟車跟在後面，拍煙柱要呈九十度，那我豈不是幾乎要與對方平行才行，包準撞車。我他媽為了一件240元拿命跟你拼呀，白癡科長....
打電話到環保署抗議，環保署也認同，九十度拍煙柱是辦不到的，但這個「官」卻堅持。
最後逼得環保署在103年吧，修法，把目測判定這四個字拿掉，狠打了這個「官」的臉。

好啦，該講的也講了，總而言之，版主的狀況，沒什麼，不值得上網討拍拍。真正黑暗面你還沒見識過呢!!

Archifragment wrote:
這樣的烏賊車，跟環...(恕刪)

capitalist

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39樓

2016-05-30 20:30

balance0910 wrote:
.其實真正空汙有害的，不一定是白色氣體，
有些汽機車排放的廢棄，雖無色無味，但才是真正有害。
.(恕刪)

正解
汽、機車排放廢氣無色就是香的喔？
檢舉窮老百姓騎二行程機車，這樣地球空氣就會很好喔，
你看不到的污染性工廠大煙囪排白色廢氣，
排放一秒就不知多那些機車排的廢氣幾萬倍，
這些才是破壞地球空氣的最大殺手，
話說別人二行程機車驗車都合格才能上路，
不曉得檢舉的是在不爽別人什麼？

mcu_master

mcu_master
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40樓

2016-05-30 23:26

0瑩月0 wrote:
標準的沒專業質疑文...(恕刪)

哪天趴在汽車排氣管前用力吸一口

那種味道真是香噴噴