關於台北市復興南路一段的人行道拓寬工程........ (第2頁)

bakafish
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11樓

2015-12-08 15:50

羅斯福路五段六段現在也在做這個工程
每天下班都小塞一下
https://www.youtube.com/watch?v=A_tYJl75UU4

我不太懂
車子越來越多，車道卻要縮減
而所謂的自行車道僅僅是畫條白線，到時會不會又重蹈敦化自行車道覆轍
是否要效法荷蘭，故意造成汽機車不便，讓民眾大量使用單車?
那也要讓單車有安全的行車空間啊
這個工程能讓路邊停車，公車，計程車，機車，不去跟單車搶道嗎?

不過停車格全面收費後，的確感覺到路上車子有變少，上班走水快比較沒那麼塞了
羅斯福路六段142巷兩側停車格也空了不少

FREE BIKER 67

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樓主

2015-12-08 15:55

超級不行者 wrote:
日本的柏油路面就是類似的粗顆粒鋪面~
人行道上也有很多區域是採用柏油鋪面~~
我寧願相信台北市政府是朝比較好公共建設品質在改變...(恕刪)

我的意思是，我不明白為何要做成一段柏油路面，一段人行地磗路面，這樣子的設計方式

是有什麼特殊的用意嗎 ? 為何不能是統一都是柏油路面，或統一都是人行地磗路面 ?

WANNA BE A FREE BIKER FOREVER !!

莎朗石頭

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13樓

2015-12-08 16:50

bakafish wrote:
羅斯福路五段六段現...(恕刪)

看到這段影片其實有點火大, 交通局官員竟然完全不否認會對交通造成影響, 羅斯福路五六段明明就是景美新店進入台北市的孔道, 為了解決自行車與行人的糾結然後犧牲其他運輸工具的便利? 騎自行車的人要不就休閒, 要不就短程通勤, 真的很糾結那應該禁行自行車, 騎自行車的不能騎可以去搭大眾捷運系統, 但是以其他交通工具通勤(捷運除外)的上班學人士是可以全部改騎自行車嗎? 何況遇到下雨的情況, 除非自行車道可以彈性變成機車道, 要不然自行車道沒人用, 然後一般車道還更塞是是好在哪?

bakafish

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14樓

2015-12-08 18:26

莎朗石頭 wrote:
看到這段影片其實有...(恕刪)

今天下班，發現比前幾天更塞了
從下了北新橋，到羅斯福路六段142巷口，時速不到20公里，原因是旁邊的工程已經做到這一段了
而這僅僅只有羅斯福路五六段的一半，整個工程要一直延伸到興隆路
看樣子以後這段路在上下班時間會龜到死
以後真的改騎自行車上班算了
不過我就算騎自行車也不會走這段市區道路
外面就是淡水河新店溪與景美溪的河濱，可以一直通到馬場町、大稻埕、社子島
不用吸廢氣又沒有紅綠燈

我覺得拓寬人行道蠻蠢的，這段路行人會多到騎樓塞不下嗎?
誰會有騎樓不走，想走在日曬雨淋吹寒風吸廢氣的大馬路邊