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高速公路每公里收費0.9元合不合理?(更新)


eunice11 wrote:
我在台北的收入在平均...
現在台灣的貧窮線已經很高了,這樣做只會把貧窮線拉的更高...
以這樣的費率收費,我只能說,對窮人來說台灣很大,車開不起,只能騎機車,台北到台中要5小時
對有錢人來說,台灣很小,台北到台中只要一~兩小時...
很怕會變成一個鬼島、兩個世界

(恕刪)


難到現在高速公路台北到台中 不需要繳過路費嗎????

上面已經有很多人算過了 改0.9元以後
長程反而變便宜了

為了反對而反對
還拿貧富來搞對立
有意義嗎?

horizon0001 wrote:
難到現在高速公路台北...(恕刪)


回數票一本380塊剛好從南到北用完,
用0.9從南到北只有省他娘的一點點
而且30%是遠通電通收走

huanghank wrote:
中山高是十大建設之一,1978年就完工了,
國道基金是 1994 年才成立,

當初中山高原本設定收費20年回收成本後就停止收費,
後來因為其他國道陸續建設,政府又缺錢,
尤其二高通車後因為怕二高要收費而中山高不收費,
造成車輛擁向中山高的排擠效應,
所以政府對中山高停止收費的事就再也沒有提起過了....(恕刪)


正解!!!

團圓嚕 wrote:
請問
燃料稅隨油徵收何時才會實施阿?...(恕刪)


有利益團體養的立委在
想都別想..
horizon0001 wrote:
難到現在高速公路台北到台中 不需要繳過路費嗎????

上面已經有很多人算過了 改0.9元以後
長程反而變便宜了

為了反對而反對
還拿貧富來搞對立
有意義嗎?
)


請不要斷章取義

eunice11 wrote:
每公里0.9根本降的很無感
國道3號、一號有很多閘道會通往東西向或其他道路,新聞也寫了,這些快速道路會一併收費
到時候總体用路人的支出會大大增加。

現在台灣的貧窮線已經很高了,這樣做只會把貧窮線拉的更高...
以這樣的費率收費,我只能說,對窮人來說台灣很大,車開不起,只能騎機車,台北到台中要5小時
對有錢人來說,台灣很小,台北到台中只要一~兩小時...
很怕會變成一個鬼島、兩個世界


本來東西向與其他的聯外快速道都是不收錢的,收費全面化之後,這些原本不用交錢的都要交錢
請問這樣有比較便宜嗎?

就我住的地方回中部,每公里0.9便宜不到一顆茶葉蛋的錢,你認為有便宜到嗎?
如果跑遠一點到彰化,那反而比回數票還貴,如果這樣算便宜到...
這樣你的想法也真奇怪~!

再說我也不是因為反對而反對(請勿哉贓別人~!!!)
每公里0.9實在太貴,再說這樣與原本ETC不同的計費方式,這樣大與原硬體差異很大的工程也需要重新招標吧~~
結果,有招標嗎?


要辯護,請注意立場,你這樣很容易讓人認為你在為財團說話
eunice11 wrote:
再說這樣與原本ETC不同的計費方式,這樣大與原硬體差異很大的工程也需要重新招標吧~~
結果,有招標嗎?...(恕刪)

對吼
這點大家到目前為止都沒人想到
原本ETC的建置招標是收費站的部份
如果要改成國道全程含東西向與聯外快速道路按里程收費
則必需在各匝道設置機器
這麼大的工程變動,金額想必也不低
按政府採購法應該要重新招標
可以這樣直接送給徐旭東嗎?
台灣人真好騙
被財團剝了一層皮還喊便宜
早就應該被解約的遠通
和徐旭東真是爽死了

bakafish wrote:
對吼這點大家到目前為...(恕刪)

遠通ETC是BOT,理論上,遠通要負擔建置成本.
里程收費早就排定了計劃,應該是和ETC同時.
唯一的問題是:沒有修改或取消.

eunice11 wrote:
請不要斷章取義本來東...(恕刪)

什麼立場???
一言堂乎?

dohan8850 wrote:
台灣人真好騙被財團剝...(恕刪)

對長途用路人而言當然是便宜一些,還可以減少車流量.
如果是一上路就要過收費站的駕駛人,自然是更高興了.
有人覺得便宜,很正常.
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