..高公局：ETC委辦費未厚財團
.-字+字.中央社 – 2013年5月31日 下午7:23.
....（中央社記者汪淑芬台北31日電）消費者文教基金會今天說，政府支付國道電子收費ETC委辦費，是掏更多錢給財團。高公局澄清，成本比人工收費少，未厚財團。
消基會以國道實施ETC前，人工收費的人事費用每年約新台幣4億多元，但高速公路局給遠通電收的委辦費，每年近20億元，等於從國庫掏更多錢給財團。
高公局澄清，高速公路收費站的營運成本不只有人事費用，還包括行政管銷、水電費等，每年約10億元，且還不包括收費站的房舍建築、收費設施相關硬體成本折舊攤提及維護成本與土地徵收成本。
高公局估算，收費站每一人工收費車次成本約每車次3.57元。ETC計次階段支付遠通公司委辦服務費，包含人事費用、行政管銷、水電費用、折舊攤提、硬體設備等成本每車次為3.4元，比人工收費成本還低。
高公局說，國道實施ETC主要是為根本解決計次收費站站距不一，ETC按里程收費較公平。實施全面國道計程電子收費後，預估每年可創造超過17億節能減碳、省時的社會效益，是全民共同受惠。
有關消基會指遠通違規，高公局卻未依合約開罰2.2億元。高公局說，高公局已認定遠通在利用率達成時間上違約；不過，協調委員會協調整體解決方案執行完畢後，再檢視利用率改善情形，依合約檢視時間是6月30日。1020531
..
這句話真的很吐血~以後我們人民在交通違規後~是否可以先開協調委員會~協調在任何交通違規後~先口頭勸導~經過一個月觀察後~確定沒在違規~則此次違規免罰~全案終結...
下次再違規~再開協調委員會~再觀察一個月...
超級新手龍 wrote:
還不包括收費站的房舍建築、收費設施相關硬體成本折舊攤提及維護成本與土地徵收成本...(恕刪)
官員說話跟放屁一樣
收費站不過就是個亭子，除了偶爾被撞爛以外，維護需要多少成本
收費設施除了投幣器以外還有什麼?
用了那麼久，折舊攤提也早就攤提完了
土地徵收成本更是笑話，收費站蓋在國道上，徵收啥土地? 要蓋國道收費員宿舍?
行政管銷費用? 就怕你把收費員裁光了也還是有同樣的行政管銷費用啦
像現在很多政府工作都外包了，結果呢?
公務員還不是冗員充斥，根本沒精簡反而還越來越多
錢又都給外包廠商賺走，又都不稽核外包廠商，一出包就把錯全都推給外包廠商，好像自己都沒責任一樣
「國道實施ETC主要是為根本解決計次收費站站距不一，ETC按里程收費較公平」
這句更是放屁
ETC本來招標的內容是什麼?
原本只是取代人工收費，快速通過收費站而已
後來才變更目的為計程收費，和原始的招標內容根本不同
政府巧立名目招標，再變更內容讓遠通可以賺的更多
現在竟然敢大言不慚的說ETC本來就是為了里程收費
看來看去徐旭東就是中華民國地下總統無誤
這種招標...其實一開始 就不應該由一家進行獨攬
應該要有3家以上
對招標廠商 不會有太大的投入成本壓力
對於台灣人的觀感 就根本是被壟斷 沒有選擇的權利
政府都想站在贏的一邊，其實到頭來好像都往大公司靠過去
公司營收越高，收的稅金越多，就越不敢動它
感覺都自己做來的，是你自己把貓養肥囉
最近在坐火車 台鐵也有一些改變，收票方式(又看到遠傳)
請參閱
雖然都是 悠遊卡 至少我有3種卡可以選擇，雖然不是很完善
我是台灣牛
人生很美好，快樂在其中，要學會尋找!
茍官和奸商想的不是為百姓作功德，而是坐穩官位及大賺黑心錢，
要是"伊苔勾"真的對大家都是好事，為何又這麼多的人反對?
所以之前已有表達
寧願相信世上有鬼，也不相信遠通電收的那張吃相難看的嘴!
我有錢買車開，就不差貪圖那幾塊錢，有無優惠沒差，
用回收票沒有不好，不管開哪台車都可以用，不用電池，不用管要貼蝦米狗皮膏藥，也沒有官商勾結，
也不用拿著筆電進官邸跟坐輪椅的簡報，
貨車司機可以繞過收費站，省下來的回數票可以換便當吃，省點飯錢，
國道收費員也可以養家活口，不用擔心遠通電收承諾保障5年後，會不會被辭退而沒工作，
要是沒有官商勾結，要是有全世界最清廉的公務人員，
相信就不會有這些破事!!
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