OPEL的能見度越來越高了，一直很想去他們的展間看看經過了這麼久重返台灣市場的OPEL都在賣些什麼車。前陣子跟朋友想說去看看Grandland，又多一台德系SUV的選擇，想看一下是否不錯，不然之前這等級要正德國車就是Tiguan了
看完是覺得Grandland的外型還不錯，主被動安全都很齊全在這年頭不算稀奇，內裝就是德系平價車中規中矩的鋪陳。業務有強調說這是德國原裝的車所以安全性很好，而且開起來也跟日本車截然不同，我們當下也預約了試乘，等之後試開後有更多心得跟照片再跟大家分享
不過看完後我們想說也順道去福斯看一下Tiguan實車，比較一下德系SUV的差異在哪。看完後聽業務說福斯的跟車IQ.Drive會更順、而且也說Tiguan開起來很有力，也要我們試試看，我們也就預約了試乘，等之後有空也去體驗看看
不約而同的是，兩家的業務都很強調德國原裝就比較安全，現在我是感覺日系車的安全性一定也不差呀，撞擊測試不是也都不錯。不知道各位也有「德國原裝＝安全」的觀念在嗎?
柳丁沒有皮
wrote:
OPEL的能見度越來...(恕刪)
業務的嘴，騙人的鬼。
這個道理永遠不會變
日本或美國製的豐田可以拿IIHS的TSP/TSP+安全評價，中國製的通用也可以在IIHS魔王關卡（前放25%小面積偏置碰撞）拿到Good高分。中國製比亞迪、蔚來等品牌也可以在E NCAP拿五顆星
台灣製造的車想要在上述機構拿到最高評價也不是不行，只需要同樣的生產設備、一樣的鋼材用料以及該有的安全警示和ADAS軟體全部解鎖，跟在哪邊生產由誰負責組裝根本沒關係；目前卡到的是那些車廠母廠願不願意投資台灣工廠升級產線，以及的當前TNCAP仍在起步階段，撞擊測試樣本偏少，仍不足以影響市場反應，大部分車廠不是慈善事業，沒義務砸大錢主動提供最好的東西給一個全年新車銷售量四十幾萬的小市場。
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