litchou wrote:家裡以前有兩台opel vectra...(恕刪)
難說 現在如果MOKKA應該能引進 開個好價格應該不錯
fooffooffoof wrote:
以前家裡一直開OPE...(恕刪)
我有過2005 VW Golf MK5 TDI,有幸的我現在也有2006 Opel Astra H 1.9CDTI
一直想寫寫比較表,不過懶得動筆,既然機會來了,我說的應該有準吧
動力 105匹 25公斤扭力 1900rpm釋出 VS 120匹 28公斤 扭力2000rpm釋出 --> Opel勝出
Remap 都是chiptronic : 140匹 30公斤扭力 VS 150匹 32公斤扭力 --> Opel勝出
變速箱 DSG VS Aisin 6AT --> VW 勝出
操控感 原15吋 VS 原16吋 --> Opel勝出
改GTI 17吋 + 艾芭前後防傾桿 + powerflex硬橡皮 VS 原17吋 + Koni 1130 --> 差異不大,算平手吧
空間舒適感 VW VS Opel --> VW 勝出,前後都好坐, Opel駕駛座太平,大腿支撐不佳,後座椅面太短,椅子又做的比較低,腳會不舒服
原廠保養 VW VS Opel --> Opel勝出,總有人跟我說養VW可以養雙B,當年VW六萬花了我快六萬吧(DSG油/濾心 + 所有皮帶 + 機油/柴油心更換等等)
BTW,對我而言就是德國喜美VS英國喜美,反正都是老外的廉價代步車,開起來有驚喜的有趣^^
大概就這樣.要對決請找同期的,跨世代討論並不客觀!
PS : 小弟182cm/100kg 都是主觀的感覺,有些參數也記不太清楚,加上2007年底 Golf撞了,2009才買Astra,一切都是印象,FYI!
vw GOLF 只有低階入門級才會用扭力樑,中高以上都是多連桿
開直線當然都差不多~ 上山轉個彎高下立判 ,同年引擎科技VW 有肛內直噴TURBO , OPEL只有Z20系沒肛噴的TURBO
光油耗不如人沒關係, 肛噴造就的扭力"平原" 也大勝起步空虛的傳統TURBO引擎
變速箱就不用比,都手排的話沒什麼不變
但是客觀點, OPEL外型設計優秀, 結構良好,安全系數非常高, 但操控派跟動力派完全不屬於同一個等級比較
要玩扭力梁怎麼玩的過法系車? 雷諾RS系也全都扭力樑, 操控卻大勝 ,這也跟OPEL是GM子公司沒有賽道資源多少也有關係
要怎麼定位OPEL的車呢??以上提的是十年前的OPEL
現在的OPEL,ASTRA ,終於確定下一代使用多連桿,引擎技術也大幅提升,更有輕量化的車體
(as-J 車體過重,因此操控評價普通,甚至在鋼炮決鬥裡已經被眾人遺忘)
產品競爭力一定是有的,但是定價呢?看看現在歐洲英國的新車定價,硬是要比同級車高上一點,是要高級化嗎? 內裝的確變高級了
但這定價在台灣要怎麼定呢................會變的不上不下
雪鐵龍DS系註定要失敗, 高級定價, 搞笑動力,已經有人身先士卒回台灣自暴了!
但DS車系進來是強制性的,如果現在的PEUGEOT展間不擺DS的車,經銷權會被原廠收回!!
所以回到台灣的DS是被硬上的,不出兩三年一定再次消滅! 消費者不會買單這種沒市場的車的
OPEL還是不要隨便回來! 現在的消費者多半已經不在情感面了,更務實一點
應該像ALFA一樣,有人少量引進滿足少量的情感面消費者便可...如果有人願意的話
azingo wrote:
我有過2005 VW...(恕刪)
我不知道拿10年前的車有什麼好比的....所以才說OPEL迷都還活在過去
OPEL進步比VW慢是事實阿 會反應在市場的
Astra現在在14名
2014年 德國銷售量
VW Golf 255.044
VW Passat 72.153
VW Polo 68.103
Audi A3 65.199
VW Tiguan 61.947
Mercedes Clase C 60.350
BMW Serie3 55.681
Opel Corsa 55.151
Skoda Octavia 52.620
BMW Serie1 50.250
Ford Focus 49.494
Audi A4 48.274
VW Touran 47.801
Opel Astra 46.193
fooffooffoof wrote:
我不知道拿10年前的...(恕刪)
所以我才拿十年前兩家同時期的車來比較囉
不然你說現在的1.2TFSI 7速DSDG...台灣歐寶有啥對照組
忘了說2005 Golf MK5 1.9TDI前麥花臣後四連桿,坐起來舒服...
一樣的豐原台中跑好幾年,VW平均油耗15km/L VS Opel 13km/L --> VW勝出
氣囊 VW 連氣簾 6EA VS Opel 4EA --> VW勝出
Astra後扭力樑確實也有法系平價車的味道,讓我失心瘋的又買了GTC 2.0T
活在過去...因為我沒錢換車,加上開過這個等級的C級車,目前市面上讓我有意願買單的應該都要一百五十萬以上的車吧,請你讓我自我感覺良好的活在當下^^
銷售量大敗,這我無話可說了...
最後,現在1.6T都做到兩百匹以上, 2.0T也到三百多匹了,小排量渦輪省油大馬力已成潮流,我只能自立牌坊,自慰的說我擁有2005坐二望一的鋼炮王者,這不過分吧.
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