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信義計畫區在90年代建案一坪30萬喊到50萬被說是天價，但現在一坪開價200萬的大案也不少見。眼看當年水田和兵工廠成了寸土寸金的台北曼哈頓…你還在扼腕當年沒出手？杜拜房地產現正複製台北信義區的狂飆軌跡，但房價卻還處於30年前的低點。
窮人在懷疑中拒絕，富人在懷疑中了解。這年頭要靠房地產賺錢，投資海外標的已成趨勢。台灣國際房地產博覽會受邀講師—臻品地產投資顧問鍾孟甫建議投資者多了解杜拜房地產投資環境。他在大師講堂中分享：「杜拜投資房產的持有成本低，以距離世界最高建築哈里發塔600公尺精華地段的14坪公寓物件來說，一坪大概45萬上下。」
鍾孟甫補充說，這概念就像台北信義區101大樓附近一坪45萬，總價才600多萬台幣，投報率8%，約11到12年就可回本。話雖如此，拿杜拜和台北信義區相比，很多人還是一臉茫然。但看過杜拜近年發跡史後，你可能會嚇一跳，如果台北信義區是「蛋黃」，那麼杜拜的投資獲利潛力絕對是「黃金」等級！
海外投資房地產為何選杜拜？歷史告訴你答案
現在的杜拜是中東地區經濟樞紐，優越地理位置和良好經商環境讓杜拜成為全球企業進入中東地區的門戶，世界500強企業中，就有400多家進駐。杜拜擁有中東最重要的港口和轉運中心，也是中東世界的金融中心，享有「中東瑞士」美譽。但在1950年代，杜拜還只是一個沒電力供給的貧窮小漁村，這讓人不禁想問：杜拜憑什麼？1950年代的杜拜：小漁村轉型成中東貿易樞紐
1950年代的杜拜人口只有1萬多人，由於土地絕大部分是無法耕種的沙漠，所以居民主要靠沿海捕魚及珍珠採集維生，日子倒也還過得去，偏偏日本研發出珍珠養殖技術後，杜拜開始陷入了危機。當時杜拜的酋長拉希德（Rashid bin Saeed Al Maktoum）認為杜拜非轉型不可，他看好杜拜在波斯灣絕佳的戰略位置，打算把杜拜打造成中東貿易樞紐。拉希德的第一步是疏通淤積的峽灣，當時杜拜窮到還得跟科威特借錢才能完成疏濬工程。
事實證明拉希德眼光獨到，疏濬後的峽灣果然成功吸引商船前來貿易，讓杜拜一舉成為波斯灣的商業中心。
1960年代的杜拜：石油井噴！領導人下重本投資基礎建設
1966年杜拜發現石油，隨著石油的開採與出口，一下子為杜拜帶來了大筆財富。但杜拜的領導人並未被突如其來的暴富蒙眼薰心，後來被譽為「杜拜之父」的拉希德將石油帶來的財富大部分投資在基礎建設上，包括乾船塢、海港及煉鋁廠等。先知總是寂寞的，當時拉希德的舉措並未被世人看好。連《華爾街日報》都刊登頭版文章《杜拜乾船塢是否會陷入困境，成為空中樓閣？》唱衰杜拜，拉希德的兒子，也就是未來的酋長穆罕默德（Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum）為此感到擔憂，請求父親停止這些投資。沒想到拉希德僅淡淡地回了一句：「我現在蓋這個港口，是因為未來有一天，你會付不起這個錢。」
再一次，老天又幫了杜拜一把。就在乾船塢造好的隔年，兩伊戰爭開打，無數受損船隻被送進了杜拜的乾船塢修理，讓杜拜又大賺一波；波斯灣動盪不安的局勢更顯得杜拜作為一個穩定且位置關鍵的港口的重要性。短短30年內，杜拜從一個窮困潦倒的小漁村，躍居成為中東地區的貿易樞紐。
1980年代至今的杜拜：「後石油經濟」起飛
杜拜確實是富到流油，但絕非只靠石油。1981年拉希德的第三個兒子穆罕默德掌權，接下發展杜拜的重擔，也開啟杜拜走向阿拉伯世界唯一「後石油經濟」的精采篇章。穆罕默德深知杜拜石油總有鑿罄的一天，他思考著杜拜要如何轉型及多角化經營石油以外的產業。有次他與其他阿拉伯國家的官員開會時問道：「杜拜發展成一個旅遊重鎮有沒有搞頭？」其中一個官員笑說：「你們除了濕氣、太陽和沙漠之外，什麼也沒有！」
這種吐槽反而激發了穆罕默德的鬥志。他心想，發展杜拜旅遊最重要的是人流，除了要有吸引遊客前來的代表性景點之外，也必須發展航空業讓杜拜成為歐亞轉運站。
杜拜「開放天空」政策與阿聯酋航空
第一步，是發展航空業帶入旅客。杜拜的「開放天空」政策允許任何航空公司無限制的飛入，吸引各國航空公司將杜拜作為轉運站；1985年，杜拜甚至成立自己的航空公司─阿聯酋航空（Emirates），大手筆的投資以及成功的管理團隊，使得阿聯酋航空成為世界前5大航空公司。推動酒店業發展，打造標誌性的地標
1993年，英國W.S.Atkins工程團隊應酋長要求，在杜拜打造一個標誌性的建築，預算沒有上限，只要能把杜拜「放到世界地圖上」即可。負責提案的工程師說：「測試建築物有沒有標誌性很簡單，就看能不能在5秒內畫出來，而且大家都認得。」最後通過提案的酒店，便是號稱世界上唯一七星級的帆船酒店。杜拜運用驚人行銷力打造奢華形象
落成的帆船酒店為了吸引遊客入住，展現了杜拜在行銷上面的天才。他們邀請高爾夫球名將老虎伍茲，在頂端的停機坪面向波斯灣開球；他們也邀請網球名將費德勒和阿格西，在改裝後的停機坪上進行網球比賽。這種極盡奢華的形象，果然吸引了全世界許多富豪來這裡渡假開趴。帆船酒店的成功，不但鼓舞了更多酒店的投資，同時也在建造過程中傳遞知識，協助升級了整個杜拜的建築技術。20年內，杜拜成為全世界豪華酒店密度最高的地方之一。
