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Lexus小改款LS500h旗艦版試駕|科技、工藝同步進化,日式奢華再次完整體現!

Lexus小改款LS500h旗艦版試駕|科技、工藝同步進化,日式奢華再次完整體現!
Lexus的旗艦房車代表-LS,於去年七月份時推出中期小改款車型,分別就外觀、內裝與科技配備層面進行修飾與強化,緊接著日本當地在去年底上市之後,國內總代理和泰汽車迅速於今年一月份導入發表。國內引進車系編成一併隨著小改款到來有所變動,原本總共提供LS350、LS500及LS500h等三種動力、七種車型選擇,此回因環保法規認證與市場規劃等因素,僅保留LS500h單一油電動力車款,再區分為頂級、F Sport與旗艦版。


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作為Lexus旗艦、甚至可說是日系豪華房車代表之一(還有自家老大豐田Century),LS代表的不只是單一品牌,更是詮釋日本頂級造車工藝的最佳體現,還同時背負著LS五個世代、超過三十年車系歷史演進的重責大任,因此集團可是傾注全力在打造這輛豪華房車,對於任何一處的細節皆十分講究,不論是科技化程度、內裝精緻化感受、乘坐舒適品質與動力順暢性,都盡可能要讓乘客體驗到最高水準。此回試駕車型是目前列為頂規的LS500h旗艦版,而且可說是頂規中的頂規,因為試駕車再選配要價50萬元的特殊西陣織飾板,總價來到550萬元!

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由於捨棄以往入門車款LS350車型,使得現在LS入手門檻得從475萬元起跳,如果直接以旗艦版來看,價格相當的對手級距大約是Audi A8 L 55 TFSI quattro Premium(559萬元)、M.Benz New S350d L(預售價515萬元)與BMW 740i M Sport/740Li(508萬元/548萬元),或是選擇Lexus另一款休旅旗艦LM四人座也可以!

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有別於過往四個世代的穩重形象,第五代LS早已換上一身動感曲線,從新世代ES、IS皆可見到相似家族化風格設計,透過流線外表希望能吸引更多年輕族群目光。小改款車型大致保持改款前的車身輪廓線條,主要差異在於頭燈組/前保桿造型與鋁圈式樣、尾燈組內部燈具排列、後保桿線條微幅修飾等處,如果沒拿出改款前照片比對,其實不容易看出小改款車型究竟有哪些變動。

小改前
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小改後
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放上改款前、後的照片讓大家比對,水箱護罩造型與面積不變,不過內部飾條已從鍍鉻轉為亮黑色,內部更是以5032個切割面組成,因此從不同角度皆可見到豐富線條轉折呈現。再來是先前被獨立出來的銳利三角日行燈,改款後已被整合於頭燈組內部,連同保桿兩側進氣口線條也修飾得比較方正,反倒是改款後的視覺效果表現較為穩重。

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頭燈組內部與改款前同樣是三眼式結構,同時附上LED序列式方向燈閃爍方式,另一大重點是新款頭燈升級Blade Scan Type AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統,經由內部特殊可旋轉式反射葉片來進行LED光源投射,可以更精準控制頭燈照射角度、範圍以及遮蔽效果。

關於這套先進頭燈照明技術的原廠說明影片:

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除頂級版配置19吋鋁圈以外,旗艦跟F Sport都升級至20吋圈胎組合,旗艦版更搭配圖中視覺效果璀璨的鍍鉻面亮色式樣,F Sport則會換成帥氣的鍍黑鋁圈及前6後4煞車卡鉗。

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就連後視鏡都用上雙色烤漆與細緻鍍鉻飾條,顯得格外別緻。

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尾燈組造型不變,只差在燈具中央鍍鉻飾條改以亮黑色處理,包含底部後霧燈下緣飾條也是。

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試駕車選用外觀塗裝也是新車色,名為新月銀,小改款LS可是一共提供十二種車色選擇,當中部份為旗艦/頂級版專屬或F Sport運動版專屬配色,就像F Sport版才能挑選的「LFA白」與「極焰藍」,都讓人相當好奇匹配在LS身上的實際效果表現。

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智慧駕駛輔助系統方面,LS標配LSS+ 2.0智駕輔助系統,內容涵蓋DRCC全速域雷達感應式車距維持定速系統、LTA車道循跡輔助系統、PCS預警式防護系統附自動煞車輔助、Blade Scan Type AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統、RCTB後方車流煞車輔助系統與BSM盲點偵測警示系統等項目。

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內裝造型最大改變在於儀錶台上半部位置,原本嵌入於儀錶台內部與整體造型整合的12.3吋多媒體螢幕,如今前移改以獨立方式佇立於中控臺上方,優點是距離雙前座乘客視角更近,駕駛者與乘客身體不必前俯即可查看螢幕顯示內容,不過就美觀程度來說,個人是覺得舊款整體造型看來是比較協調。

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12.3吋多媒體螢幕尺碼不小,螢幕大不只是操作或閱讀資訊更加方便,作為分割畫面顯示也很好用,內部系統介面則尚未更換,依然是我們熟悉的Lexus多媒體系統內容,並整合原廠中文衛星導航系統、360度環景影像輔助及Apple CarPlay/Android Auto等手機連結功能。 

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畢竟是一輛車長達到5235mm、車寬亦有1900mm的大車,透過360度環景影像輔助系統來查看車身周圍還是會讓人比較放心,內部並提供多種視角切換來讓駕駛者自由檢視。

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此世代LS於2017年發表時,Lexus不僅別出心裁的為其提供KIRIKO切子+御匠摺紋這項特殊飾板選配項目,徹底展現日本匠人可怕的細節要求與技術展現。此回LS小改款再度突破,額外再將日本京都百年傳承工藝-「西陣織(Nishijinori)」使用於車內飾板,西陣織原以其純手工製作工法聞名於世,從日本戰國時代延傳至今已有500年歷史,以往僅用來製作高級和服、皮包及披肩等服飾,Lexus首度將其用於車室內裝。

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實際觸摸質感屬於質地光滑,但能從指尖感受到細微紋路的柔順織布材質,加上一旁銀光箔藝飾板與來自日本安東燈籠啟發的車艙環景氛圍照明,營造出既柔和又充滿現代意象的溫暖車艙氛圍。

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方向盤造型基本不變,只差在包覆材質樣式不同,維持左側行車資訊選單切換、右側ACC自動定速跟車、駕駛輔助系統相關設定按鍵配置,方向盤並具備電動四向調整功能。

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LS的數位儀錶板螢幕尺寸並不大,在兩側可以見到日常行車所需資訊,不過駕駛者會用此具螢幕判讀行車資訊的機會其實不多,因為LS可是標配顯示面積達到24英吋的HUD抬頭顯示器,可將行車所需資訊完整顯示於HUD當中。

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達到24英吋顯示面積的HUD抬頭顯示器,稱為「巨型」HUD一點也不為過...近期除了小改款LS以外,賓士新款GLS 450、Maybach GLS 600的大型HUD顯示面積也讓我印象深刻,加上大改款S-Class即將配置的AR擴增實境HUD功能,未來可預期傳統儀錶顯示功能必將逐漸式微。

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切換至運動模式時,數位儀錶會同步改以熱血的亮紅色調。

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LS500h全數標配揚聲器數量達到23支的Mark Levinson Reference Surround音響系統,包含車頂還有四支迴響揚聲器,3D立體沈浸式環繞音效提供極為動人的音質與音場表現。

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後座買家取向濃厚的LS,亦在車頂上方貼心的設有化妝鏡與燈光照明。

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鞍座位置同樣附有觸控手寫板可以進行操作,扶手倚靠位置也相當就手。

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觸控手寫板後方是氣壓懸吊高低調整、遮陽簾與通風/加熱座椅的啓閉按鈕。LS500h雙前座功能十分豐富,包含24向電動調整、4向電動腰靠、舒壓按摩、通風/加熱座椅及雙前座各自三組記憶。

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中央扶手內部容量不小,並附上12V/Aux-in接孔與兩個USB充電孔使用。

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後座除基本空調出風口以外,底部還有一個12V接孔。

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軸距達到3125mm的LS車系,此等軸距其實已經是對手們的長軸等級,因此後座空間表現對LS來說絲毫不成問題。重點是,後座兩側座椅的功能豐富度比起前座是有過之而無不及,包含右後側具備22向電動調整(左後側18向),以及共同享有的通風、加熱、按摩功能,雙後座並為OTTOMAN座椅形式,可將座椅傾斜並附上腿靠設置。

Lexus小改款LS500h旗艦版試駕|科技、工藝同步進化,日式奢華再次完整體現!Lexus小改款LS500h旗艦版試駕|科技、工藝同步進化,日式奢華再次完整體現!
這是一個令人相當迷戀的座位,因為在這裡不只可以獲得極度舒適的乘坐姿勢與乘坐感受,還可以經由中央小型螢幕操作遮陽簾或按摩座椅等車內功能,再沈浸在Mark Levinson音響系統提供的美好音樂,可以坐在這個位置肯定人人稱羨啊!

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後座中央扶手內部也有兩個USB充電設施,另外中央獨立螢幕的內部選單功能也很豐富,從多媒體音訊、空調(四區恆溫)、座椅到遮陽/燈光設定一應俱全!

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就連雙後座都具備兩組記憶功能,而且右後座電動調整座椅可是達到22向,想找到每個人合適坐姿應該不是問題。

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雙後座提供的按摩選單內容,可分為上、下半身或腰部等局部位置,甚至還有局部暖壓功能,整體紓壓效果確實相當出色。

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良好的後座乘坐舒適性成為LS一大優勢,畢竟同級距價位接近的對手們,標準後座座椅功能可沒這麼豐富,大多都得額外加價選配才能獲得。

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因Hybrid鋰電池模組擺放於後座椅背後方的關係,使標準行李廂狀態略縮為430公升,開啟方式則具有腳踢感應式電動啟閉功能。

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動力組成或著輸出數據,並不在這次小改款LS的升級計畫裡,原先LS500h無論是動力或油耗都已具備良好水準。Lexus特別強化的一項重點在於舒適性提升,LS原本已經標配鋁合金前、後多連桿懸吊結構以及氣壓懸吊、AVS可變阻尼避震系統等輔助項目,原廠特別強調此回小改款針對AVS可變阻尼避震系統進行強化,透過阻尼係數調整與引擎腳、連桿優化,提升行路質感與乘坐舒適性表現。

這點在未與改款前同場相較下,較難感受出實際差異,不過LS整體行路質感表現確實令人印象深刻,當你乘坐在後方OTTOMAN座椅當中時,身體已被柔軟泡棉與細膩皮革緊緊包覆,愜意坐姿加上冬暖夏涼的通風/加熱功能與有效緩解身體疲勞的按摩功能,早已給予後座乘坐舒適性高度評價。為延續這份舒適調性,Comfort模式的路面衝擊緩解能力亦是功力深厚,經過不平路面的跳動不適傳遞到身體時已被消弭大半,取而代之的是微幅且柔軟的處理過程。

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縱使LS500h擁有5.4秒加速破百的優異性能,試駕過程卻不會特別想嘗試其動力表現,不只是前述後座表現而已,LS的各項設定都是以乘客或舒適性為出發點,包括極其流暢的動力延展過程。除非趕時間,否則LS不是一輛會讓你想開快的車,反倒是很想在不疾不徐的速度中,慢慢享受、品味它一切美好。

▋回文抽獎活動

活動規則:看完本篇文章後,回覆文章留下你對本篇 Lexus小改款LS500h旗艦版試駕 試駕的觀點及建議,就符合抽獎資格喔!但複製貼上別人的回覆內容,會直接喪失抽獎資格,請務必發表自己的看法。獎品是汽車品牌原廠精品,共有2個名額。

抽獎回文活動截止時間至2021年2月9日中午12:00止,之後會抽出得獎人並在本篇文章內文更新得獎名單,請把握時機參加!

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Lexus LS500h 旗艦版 規格諸元表


引擎型式:V型六缸 DOHC 24V+Hybrid
排氣量:3456c.c.
引擎最大馬力:299hp/6600rpm
引擎最大扭力:35.7kgm/5100rpm
綜效馬力:359hp
驅動方式:後輪驅動
變速箱型式:Multi-stage Hybrid多段式變速系統(附十速手自排功能)
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:鋁合金多連桿+氣壓懸吊
後懸吊結構:鋁合金多連桿+氣壓懸吊
輪胎規格:245/45R20
車身尺寸:5235mm x 1900mm x 1450mm
軸距:3125mm
車重:2340kg
油箱容量:82公升

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◆獲獎名單暨抽獎影片公佈:
獲獎名單(站內ID):

得獎順序 會員名稱
汽車品牌原廠精品 瀚瀚0427
汽車品牌原廠精品 big00119

抽獎實況影片:
2021-02-02 9:15 發佈
抱歉,我的眼光一直在看這材質...
 


此世代LS於2017年發表時,Lexus不僅別出心裁的為其提供KIRIKO切子+御匠摺紋這項特殊飾板選配項目,徹底展現日本匠人可怕的細節要求與技術展現。此回LS小改款再度突破,額外再將日本京都百年傳承工藝-「西陣織(Nishijinori)」使用於車內飾板,西陣織原以其純手工製作工法聞名於世,從日本戰國時代延傳至今已有500年歷史,以往僅用來製作高級和服、皮包及披肩等服飾,Lexus首度將其用於車室內裝。


實際觸摸質感屬於質地光滑,但能從指尖感受到細微紋路的柔順織布材質,加上一旁銀光箔藝飾板與來自日本安東燈籠啟發的車艙環景氛圍照明,營造出既柔和又充滿現代意象的溫暖車艙氛圍。
My blog : http://blog.xuite.net/chujy/blog
以往的LS跟現在的LS真的差好多,現在的科技感不是以前可以相比的
跟同級距的可能稍吃虧些,即便是跟LM比~~
但細微處的質感我就覺得Lexus大勝囉~~
-馬克- wrote:
內裝造型最大改變在於儀錶台上半部位置,原本嵌入於儀錶台內部與整體造型整合的12.3吋多媒體螢幕,如今前移改以獨立方式佇立於中控臺上方,優點是距離雙前座乘客視角更近,駕駛者與乘客身體不必前俯即可查看螢幕顯示內容,不過就美觀程度來說,個人是覺得舊款整體造型看來是比較協調。


講的好含蓄啊......就是醜啊!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Lexus小改款LS500h旗艦版試駕 果然是高級豪華房車 十分華麗氣派舒適
大老闆專用座車!
看到那個後座的舒適感這輩子真的很想嘗試看看
剛剛去查了什麼是西陣織,跟它同樣有名的還有一種叫"京友禪"
-馬克- wrote:
Lexus的旗艦房車...(恕刪)


LS雖然外觀已偏向運動現代化
但豪華的內裝
不愧是大老闆的座車!
只有我覺得車頭千篇一律嗎?
但是內裝真香阿~~~
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