但是不足之處也有
比如說中控螢幕
現在各豪華品牌幾乎都標配大螢幕，但是LEXUS的策略還是只有大螢幕+導航、小螢幕沒導航以及小螢幕+導航；仍然沒有大螢幕沒導航的式樣
單單這點就落後對手蠻多的；還有這螢幕感覺是上個世代的產物.......後面還揹個小龜殼（不是車美仕的）
看到小改LS的車機，我就更加覺得這品牌設計師只是為了懸浮而懸浮，完全沒在看跟內裝搭配起來的整合度
輔助駕駛系統
其實我早就猜到台灣乃至除了日本以外的亞洲市場根本就不會給LSS+ 2.5，發表會影片的小字也有說明。中國市場隨便賣都要加價
，大家都只看品牌就買了；也沒在看有沒有2.5
當時的討論串
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=346&t=6119860
其實台灣（亞太）市場的LSS +2.0（TSS 2.0）也不是跟日本/歐美一樣的完全體，還是少了RSA道路標示輔助以及PCS的腳踏車偵測暨煞車輔助。
這次和泰的行銷策略跟當時末代的CT很像，頂級版/F-SPORT版價格一樣，但配備互相做出取捨。例如頂級版的頭燈是高階的全LED三眼頭燈，F-SPORT用的是跟豪華版同款的一般LED頭燈（Bi-Beam +鹵素方向燈）等等，但是都是8吋螢幕+一般的音響系統.......其他舒適性配備也因為價格降低拿掉了
既然2.0T的IS300因為台灣莫名其妙的法規而無法引進，我認為和泰可能會引進IS350來填補高價位的空缺。例如訂價訂在220以及230，一款旗艦版/一款F-SPORT；配備除了LSS之外其他都到最頂（4驅F-SPORT 版可以再單獨設個等級），剩下的價格空缺看要不要再用3.5 260hps的"IS300"單一等級填補
德系品牌同價位只能買到4缸2.0，在LEXUS卻可以買到V6 3.5的
；當然主力還是會在300h啦！
只是油電車並不是每個人都能接受。
