【海外新訊】Lexus NX 全球首發，全新 2.4 渦輪、2.5 PHEV 等動力入列！

NX車系，是Lexus於2014年以「Premium Urban Sports Gear」為概念所推出的興中型休旅車，截至今年四月止，已在全球90多個國家銷售累積近100萬輛，今日Lexus則為NX的全新大改款車型舉辦了全球首發會。新一代NX是品牌以「Lexus Driving Signature」理念所開發的第一款全新車型，不僅擁有令人耳目一新的外觀與座艙設計，Lexus更將旗下最新的科技與先進駕駛輔助技術融入其中，動力部分除了新開發的2.4升汽油渦輪、2.5升汽油，另有配備大容量電池的HEV油電混合，以及品牌首度推出的PHEV插電式油電混合動力多樣化選擇。

New NX簡易規格表

車長	4660mm（+20mm）
車寬	1865mm（+20mm）
車高	1640mm（+5mm）
軸距	2690mm（+30mm）
動力型式	2.5升直列四缸插電式油電混合
	2.5升直列四缸油電混合
	2.5升直列四缸
	2.4升直列四缸渦輪增壓
輪胎尺碼	235/50R20、235/60R18

註：（）中數字為與前代車型相較。

內裝-1

內裝-2

Lexus宣稱，New NX的車艙內首次完全融入了所謂的「Tazuna」概念打造，「Tazuna」即日文中「韁繩」的意思，比喻駕駛者與車子之間的關係就像是主人與馬，靠著「Tazuna」就可以傳達所有訊息。簡單來說就是各相鋪陳都可讓駕駛員直觀地與汽車連接，並將更多精力集中在駕駛上。而就車艙圖片看來，包括整個中控台、14吋觸控多媒體螢幕、鞍座等部分可說都為嶄新設計。全新方向盤依舊具備Lexus一貫堅持易於操作的特點，造型也更具運動感，而兩側的多功能按鍵組則換上車壇愈來愈流行的觸控式按鍵，後方儀錶也採用新式介面為駕駛者帶來更佳的辨識性，至於精美的線傳電子排檔桿則擁有更符合人體工學、易於抓握與操作的形狀。Lexus在除此之外Lexus也配置了具備64種顏色的車艙照明系統，讓乘客可隨時切換符合心情的車艙氛圍。

為了提升車室隔音，車輛各部位的吸音與隔音材料均經過修改優化，讓傳入車室的噪音降低了15%，透過膠條、玻璃溝槽等改進強化了車門的密封性則降低了高速巡航時的風切聲；此外引擎蓋也加入了Lexus首創的雙鎖結構，可減低因高速氣流引起的引擎蓋震動提升靜肅表現。

PHEV

2.4 Turbo

基於2019年所宣佈的「Lexus Electrified」願景，Lexus一直都在不斷提升產品「電氣化」的比例，而在新一代NX上，當然也具備豐田集團一項自傲的油電混合動力，除此之外更有首度推出的PHEV插電式油電，最大馬力達302hp，純電續航里程可達約58公里。純內燃引擎部分則有代號A25A-FKS的2.5升自然進氣引擎以及新開發的T24A-FTS 2.4升四缸渦輪引擎，最大馬力達到275hp，0～100km/h加速僅需七秒。此外除了基礎的前輪驅動方式外，Lexus也為兩種汽油動力配置了新開發的電子控制全時四輪驅動系統（2.4升渦輪僅有AWD），至於PHEV與Hybrid車型則另有後軸加入電動馬達而來的e-FOUR四輪驅動車型。

	引擎+變速箱組合	驅動方式
2.5升PHEV （NX 450h+）	A25A-FXS + THS II Plug-in+後軸馬達	e-FOUR
	A25A-FXS + THS II Plug-in	FF
2.5升Hybrid （NX 350h）	A25A-FXS + THS II Plug-in+後軸馬達	e-FOUR
	A25A-FXS + THS II Plug-in	FF
2.4升汽油渦輪 （NX 350）	T24A-FTS + Direct Shift 8AT	AWD
2.5升汽油 （NX 250）	A25A-FKS + Direct Shift 8AT	AWD
		FF

E-Latch-裡

E-Latch-外

車門開關採用了首創的「E-Latch」系統，這是一種電子控制門鎖，意即上下車時以觸控方式即可開門，不需要再拉動門把。

New NX也搭載了升級版的Lexus Safety System+系統，這套系統除了具備完整的行車輔助機能外，更增加了毫米波雷達與攝影鏡頭的偵測範圍；而Lexus還為其新增了「Advanced Park」功能，除了可支援向前停車、倒車入庫、路邊停車外，最大特色則是能在車外透過智慧型手機進行遠程控制，舉例來說，要由後廂拿取行李時，可讓車輛先往前移動方便開啟後廂。當然，在New NX上也可將智慧型手機做為鑰匙執行上/解鎖、發動等功能，或將數字鑰匙透過手機分享給家人或朋友使用。