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【國內新訊】動力續航再提升,Volvo宣布全車系新年式T8動力開放接單、舊年式同步調降售價!

【國內新訊】動力續航再提升,Volvo宣布全車系新年式T8動力開放接單、舊年式同步調降售價!
Volvo旗下的T8動力透過搭載PHEV插電式油電系統,為這個由油轉電的過渡時期提供了兼具動力及油耗的出色表現;今日 (9/14) Volvo Taiwan宣布,全車系新年式T8 PHEV車型正式開放預售,並公布預接單價同時調降21年式售價;其中21年式PHEV車款透過調降售價3%、最高達11.1萬元的調降回饋,讓國內消費者能以更親民的價格體驗PHEV車型帶來節能表現。

2022年式PHEV全車系售價:
車型 預接單價
S60 T8 Recharge Inscription 274 萬元
V60 T8 Recharge Inscription 279 萬元
S90 T8 Recharge Inscription 315 萬元
XC60 T8 Recharge Inscription 295.5萬元
XC90 T8 Recharge Inscription 379 萬元

2021年式PHEV全車系售價
車型 原售價 調降後售價
V60 T8 Recharge Inscription 269萬元 260.9萬元
S90 T8 Recharge Inscription 305萬元 295.8萬元
XC60 T8 Recharge Inscription 285.5萬元 276.9萬元
XC60 T8 Recharge polestar 319.5萬元 309.9萬元
XC90 T8 Recharge Inscription 369萬元 357.9萬元

【國內新訊】動力續航再提升,Volvo宣布全車系新年式T8動力開放接單、舊年式同步調降售價!
里程焦慮是現今國內電動車使用者心中仍難以克服的障礙,而採用「高速用油、低速用電」的 Volvo PHEV 雙能電動科技可在「油電世代」交替之際提供另一種動力選擇。其中新年式的最大差異,在於全新設計的增程電池組,在不增加現有電池總成大小的情況下,運用全新排列方式,將現有 11.6 kWh 的電池容量,透過電池能量密度的提升 (34Ah提高到51Ah) 與電池芯數量增加 (96 cell提高到102 Cell) 等方式,讓總電池容量來到 18.8 kWh,最大純電續航里程也延長至 90 公里,意謂著車主能更大化利用純電行駛,在 WLTP 測試規範下,預計能降低二氧化碳排放量50%。

動力性能亦同步升級,T8汽油渦輪引擎提高燃油效率、強化低轉起步的動力反應、並於油電切換間帶來更精緻的運轉表現。而為匹配更大容量的電池組,後軸的電動馬達亦將最大功率提升為145hp,這讓T8 PHEV車型的最大出力來到462hp,而提升的65%後輪輸出也將帶來更好的eAWD能力,不管是全力加速、或是低速牽引,甚至濕滑路面上行駛都將保有更好的循跡表現與穩定性。

【國內新訊】動力續航再提升,Volvo宣布全車系新年式T8動力開放接單、舊年式同步調降售價!【國內新訊】動力續航再提升,Volvo宣布全車系新年式T8動力開放接單、舊年式同步調降售價!
2021-09-14 17:39 發佈
PHEV插電式油電系統很看好~

代理商原來引進這麼多種類~
與AP2擦身而過...殘念...0~0
XC40的PHEV呢?
林恩 wrote:
Volvo旗下的T8(恕刪)

PHEV省油很多蠻好的
90公里純電耶
最大純電續航里程延長至 90 公里,這樣真的不錯
掃把星 wrote:
XC40的PHEV呢...(恕刪)

XC40應該是直接進純電版喔(XC40 Recharge)
住家沒有充電設施的,還是建議不要入手PHEV車款。
台灣基礎建設規劃差,執行效率又差,要讓充電式混合動力與純電動車數量有顯著提升,恐怕要到2030年後。但是首要條件還是車價是台灣人民負擔得起。
翱翔阿賢

我幾乎沒用家裡充電樁兩年也是開10多萬公里,安啦

2021-09-15 16:07
BlueSky5230 wrote:
住家沒有充電設施的,(恕刪)


PHEV 沒有說一定得自家充電啊....
上路用引擎充, 充飽了再轉電池就好,
當成一般傳統的油電車用, 遇到有充電座再去充...
感覺不錯
雖然降價了但還是沒錢買
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