這是昨天發生在南區高鐵路旁邊道路的事，這是南區經銷商的試乘車，來買車試駕的是一位年輕人，SUBARU業務跟著他出去路上試車，這位少年兄第一次開AWD / 268匹的車，以140到160的速度行駛，根據業務的回報，Levorg 2.0 在入彎時完全沒減速就給它開進彎了，此時VDC + AWD 發揮了功能救了車一次免於直接衝撞進入鐵路護欄內，當車輛的軌跡逐漸回到左彎後的路面時，駕駛人因緊張又猛轉方向盤 + 補油門，此時車身再度晃動失控，VDC再一次的介入減速，出彎後的直路上毫無減速直接以高速續衝向受害車的尾部，這就是事情的經過 。
撞車有以下的原因
1. 駕駛人是來看車第一次試駕的，不是很瞭解268匹的AWD車要如何開 ?
2. 駕駛人行駛速度過快140到160，要過那個小彎需要減速到100才能安全的開過去的。
3. LEVORG 2.0 配置了268匹的馬力 ，與WRX相同的動力變速箱 及 優越的電子防滑系統VDC但救了兩次車仍然撞車，以我們對這車的瞭解，VDC做動後單獨的各別打滑輪會受到電子剎車的控制減速，通常再1到2秒內會完成，駕駛人只要適時的修正一下方向盤，等VDC讓後輪同步後，車頭拉直就可以了，但很遺憾的駕駛人再一次猛轉方向盤，再次失控後，VDC需要再一次的運作減速，但由於一連串的操作不當加上不會開AWD也沒減速，因此仍舊發生追撞憾事。
4. 試駕的全程，隨行的業務都在旁邊看著，因此人為的操駕不當為主因，並非如同外行人講的SUBARU LEVORG 2.0 是爛車。
