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Subaru XV GT Edition 試駕 精裝打扮優惠上市

簡單來說,「 XV GT Edition 」就是以 XV 頂規的 2.0i-S EyeSight 車型為基礎,加入多項空力套件以及 AVM 360 環景影像系統等配備而來的特仕車型。除此之外,現在這款擁有獨特外觀的 XV GT Edition 還開出了106萬元的漂亮優惠價格,是不是很誘人?

Subaru XV GT Edition 試駕 精裝打扮優惠上市
有鑑於亞太區消費者對於汽車個性化外觀的需求日益增加,因此台灣意美汽車母集團「新加坡陳唱集團」與日本 Subaru 母廠溝通過後,決定由陳唱集團主導設計開發一款獨有的特仕車型,並僅會在集團所經銷代理的市場販售,於是「 XV GT Edition 」今年二月在新加坡首度現身,至於台灣市場則於十月份正式上市,定價比XV原有頂級的 2.0i-S EyeSight 貴了6萬元來到119萬元。重點來了,目前總代理為 XV GT Edition 祭出了106萬元的優惠價格,而且截至目前為止也並未設定販售的截止期限或數量;也就是說,現在 XV GT Edition 的價格甚至比中階的2.0i-S還便宜了兩萬元!百萬初的價格便能買到配備豐富、又搭載 EyeSight 智能駕駛安全輔助系統,對於正有意入手 XV 的消費者而言,怎麼看 GT Edition 都是最划算的選擇吧!

Subaru XV車系編成與價格表
車型 2.0i 2.0i-S 2.0i-S EyeSight GT Edition
價格 95萬元 108萬元 113萬元 119萬元
(優惠價106萬元)

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既然名為「GT Edition」,於全車多處加入的外觀空力套件當然是其最大賣點,而這組空力套件是由日籍設計師小林正彥所一手打造,這位設計師的來頭可不小,他曾在Subaru服務超過25年的時間,從1997年的初代Outback開始,便陸續參與了Subaru多款車型的設計工作,近年來包括XV、Levorg的設計也皆是由他主導;而從Subaru退休後,便以獨立設計師的身份與陳唱集團合作打造出這款XV GT Edition。此外,XV GT Editon上市時,陳唱國際有限公司副董事長兼任董事總經理陳駿鴻(Glenn Tan)也曾表示XV GT Editon只是GT Editon系列的開端,亦即日後會推出更多以同樣概念所打造的特仕車型,而GT Edition的第二款作品「Forester GT Edition」也已經在本月初於新加坡現身,並將在年底藉由台北車展的機會正式登台。

與一般車型相較,XV GT Editon所新增的外觀套件包括前下擾流板、後下擾流板、側裙,以及車尾部分的後下擾流板及尾翼,當然也包括了專屬的GT Edition鋁圈;而車身周圍的四件式套件還另外施以霧銀色塗裝,在深色車身上顯得更亮眼。

前下擾流板
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車側擾流板
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後下擾流板
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車頂擾流尾翼
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GT Edition專屬輪圈
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內裝部分並未更動,依舊維持著原有中規中矩的線條鋪陳並帶來十分沈穩的視覺效果,值得一提的是中控台、車門的高度與座椅的相對位置調配得恰到好處,加上A柱底部搭配小透明三角窗,都為駕駛者帶來極佳的駕駛視野。正如前文所述,GT Edition是由XV頂規的2.0i-S EyeSight車型為基礎進化而來,因此除了舒適配備完整外,當然也搭載了Subaru當家的「EyeSight智能駕駛安全輔助系統」,共包含ACC主動車距控制定速巡航、LVSA前車駛離警示、LDW車道偏離警示、LSW車道偏擺警示、PCB預防碰撞自動煞車、PCTM預防碰撞油門控制等系統;而2.0i-S以上車型便具備SRVD後方車輛偵測警示系統,包括BSD盲點偵測、LCA車道變換輔助、RCTA後方車側交通警示等系統,構築出十分完整的主動安全防護機能。

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車艙運用橘色車縫線以及大面積類金屬飾板鋪陳帶來更多視覺變化。

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中控台上的類金屬飾板向兩側延伸至車門,另加入碳纖維飾板增添不少運動風格。

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儀錶採傳統的雙環式樣,中央的4.2吋彩色液晶螢幕則可顯示包括車速、檔位、油耗、油量、里程等豐富的行車資訊。

方向盤-1
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方向盤-2
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方向盤-3
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三幅式多功能方向盤具有相當多的按鍵可控制電話、音響、儀錶切換,當然還有ACC主動車距控制定速巡航的作動與車距設定等功能。

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與品牌其他車型一樣,中控台上半部採用雙層螢幕配置以便同時顯示不同類型的資訊,不過可惜的是下方的8吋觸控螢幕在大太陽下依舊有反光較嚴重的問題,解析度與觸控反應也不算好。

環景-1
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環景-2
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環景-3
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XV GT Edition的另一個重點就是新增了360度環景影像系統,可依照需求切換多種角度或2D與3D視角,倒車顯影系統也附有動態輔助線,讓車主能充分地掌握車身周遭的狀況。

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上半部小螢幕除了常駐時間與空調系統狀況外,另可切換包括駕駛輔助系統作動狀況、四輪驅動系統作動狀況/車身俯仰角度、水溫/油溫/油門開度、油耗與里程等豐富資訊。

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排檔座周圍以及排檔頭皆以黑色亮面飾板妝點提升些許質感,下方除了電子駐煞車拉柄外還配置了X-Mode以及AVH車輛暫停維持系統的開關,至於中央鞍座後半部則仍有較重的塑膠感。

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中央扶手內部空間寬敞方正,並配置了兩組USB與一個12V電源插孔。

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方向機柱左下角安置了相當多的按鍵,包括SRH主動轉向式頭燈、循跡系統、盲點偵測、怠速啟閉系統、胎壓設定,以及這次新加入的AVM環景系統開關。

前座-1
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前座-2
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前座-3
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前後座椅均施以橘色對比車縫線裝飾,並在椅面中央加入透氣皮革,視覺效果與乘坐舒適度均有不錯水準。

前座空間
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後座空間
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此為身高175公分的乘客置身前後座的乘坐空間示意圖,可看出後座依舊保有兩個拳頭以上的膝部空間,以跨界休旅車型而言車室空間表現出色。

後廂-1
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後廂-2
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後廂-3
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XV擁有以其車身尺碼來說頗佳的385公升後廂容積,可6/4分離的後座椅背傾倒後也能有平整的大空間,後廂底板下方則擺放了補胎劑與隨車工具組。

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動力部分維持原有的2.0升水平對臥四缸直噴自然進氣引擎,最大輸出為156ps/20.0kgm。

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XV的動力數據以今日來並不算亮眼,加上搭配Lineartronic CVT無段變速箱,雖然起步還算輕快,不過即使在重踩油門的狀況下其實也不會湧現太猛烈的力道,而是溫和平順地將車速向上提升。

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XV所採用的舒適化的懸吊調校,讓它在一般路況行駛時能帶給乘員十分舒適的乘坐感受,雖然彎道中仍能感受到較明顯的車身側傾,不過底盤、懸吊的回饋反應皆屬紮實,車身的動態反應也相當沈穩聽話,操控特質算是相當中性化並平易近人。

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相較於大部分定位於都會使用的跨界休旅車型,XV有一個很大的優勢便是搭載了Subaru招牌的Symmetrical AWD對稱式全時四輪驅動系統,這讓它具備了較其他對手更高的地型適應力,活動範圍不再侷限於市區或鋪裝路面,而能上山下海來場輕度越野,對於喜愛戶外活動的消費者們當然是一大誘人之處。除此之外,其四驅系統對於車輛的循跡性與穩定性當然也有幫助,面對濕滑的低抓地力路面也更令人多了一份安心。


Subaru XV GT Edition 規格諸元表


引擎型式:水平對臥四缸DOHC 16V缸內直噴汽油
排氣量:1995c.c.
最大馬力:156ps/6000rpm
最大扭力:20.0kgm/4000rpm
驅動方式:四輪驅動
變速箱型式:CVT無段變速
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:雙A臂
輪胎規格:225/55R18
車身尺寸:4465mm x 1800mm x 1615mm
軸距:2665mm
車重:1461公斤
國內售價:119萬元(優惠價106萬元)
2019-11-27 9:43 發佈
瓊斯 wrote:
簡單來說,「 XV GT...(恕刪)

這價格真的很
新增套件和配備,還折扣很大

之前回廠的時候有看了一下實車
新增的套件雖然只是點綴一下,感覺就不太一樣了
感謝瓊斯大分享

這次的改款外觀上面帥度提升了不少

有點心動呢
瓊斯 wrote:
簡單來說,「 XV ...(恕刪)

環景裡面的虛擬車怎麼質感那麼差,感覺是土炮的.....
外型視覺提升真的不錯,但360環頸的汽車圖示好好笑XDD。

另外上面寫2.0 自然進氣引擎,但最後規格表是不是寫錯了??

引擎型式:水平對臥四缸DOHC 16V汽油缸內直噴渦輪
相較於渦輪, 外觀套件不是很需要的, 2升稅金只有15xp, 這很可惜
很帥氣非常運動感,但是引擎不能換上檸檬哥以前的1.6渦輪嗎?或是現在2.0渦輪嗎?
沒渦輪還配CVT⋯⋯
外觀怎麼帥都沒用
這價格我會選CX5
2.0na+cvt,日系最強招牌動力跟梯牌一樣,超值又便宜深受台灣人歡迎,換機油心掀引擎蓋就可換,只賣106萬元
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