[遊記]夢幻能高單車行

"能高越嶺古道"位於在太魯閣國家公園南邊。西側由台14甲線經霧社、廬山部落，轉屯原產業道路由屯原登山口進入古道，越過中央山脈，東側則從花蓮秀林鄉銅門村台電拓建道出，全長約83公里。海拔介於 1,700m 至 2,860m (天池山莊)之間。

最早是因泰雅賽德克族要尋找新獵場，所開闢出的領域。之後台電建立高壓輸電線，將東部水力發電剩餘電力輸送到西部，所以拓寬整建步道，並在沿路約每隔10公里處設立「保線所」，做為東西高壓輸電線的維修基地。

看過許多前輩的紀錄，台灣單車路線中，我最朝思暮想的路線就是能高越嶺古道。大山大景，多變的地形林相，處處都有驚喜。可惜的是東段路早已崩毀無法通行...
西段的行程本該秋天就成行，無奈又是颱風的破壞而延期。直到看到JC兄12月初的遊記，才知道能高西段路線大致上已經搶修完畢。

且天池山莊已經計畫於2008年底拆除，改成水泥建築，以容納更多遊客 (是好是壞呢？)。以後兩年內上山的帳棚、睡袋、糧食等都必須自行背上山。所以事不疑遲，趕快約一約來去能高朝聖去。


先用google maps 畫出路線概況，讓大家心理先有個譜


周五下班後北投的朋友先在石牌捷運站集合


單車裝攜車袋上捷運，趕赴八點到自由廣場前集合




這台25人座中巴後面的置物箱可放6台拆解的MTB


再犧牲掉幾排座位，終於把16台單車安置完畢


出發前合照...咦？怎麼多個路人甲


先來一片 2008的熱血 MTB DVD - SEASONS


熱血完後趕快找機會睡一下，明天的行程可不輕鬆


在埔里的便利商店放風...喂！別搶鏡頭啦


先到霧社派出所辦理入山手續


將入山證副本繳交到廬山派出所，沒人在只好夾在門縫上


過了廬山派出所後的產業道路，路況踩不忍賭


終於到了登山口前的空地，開始組車準備裝備和吃早餐






能高路況複雜，準備了幾隻無線電，好隨時聯絡


還有點空檔，多少休息一下

由於本段屬於高山路線天候變化快速，過了下午4點天黑的很快，且路基還沒完全修復。所以行程的掌控就上很重要，一旦錯過了時間摸黑下山非常危險。

預計行程：
06:00 屯原登山口--組車整裝完畢出發
06:40 推車通過崩壁
08:00 抵達雲海保線所，休息30分鐘
08:30 出發
10:30 過危險崩壁
11:30 抵達天池山莊
12:00 抵達光被八表
13:00 返回天池山莊用午餐
14:00 整裝下山
16:00 返回屯原登山口


AM 06:00 準時出發，推車上山


夥伴--Thomas 小火車


能高越嶺道簡介


屯原登山口前合照


出發！踏上我的夢幻旅程


天漸漸露出署光


夥伴--超級外星人英傑


人手一台相機，美景拍不完啊


詩情畫意的潑墨山景


繼續趕路，AM 08:00 必須到達雲海保線所


處處都還可以見到坍方的痕跡


能高林相豐富多變，東西段各有不同的風情


先頂著，大家趕快過去！




夥伴--小怪 (越玩越大，新車 REIGN X1 已經入手)


能高由東部到西共有327坐巨型電塔，8座保線所，被譽為「電力的萬里長城」







夥伴-老王


花了好多時間拍照，先趕一段路


夥伴-阿NO


滿地紅楓，如此美景當然不能錯過


"馬海僕富士山" 天氣很好，遠山清晰可見


對照著解說牌，讓我這土包子又多了解一點台灣的群山


陽光從樹林中灑下，在這美景中騎上坡也甘願


第一座吊橋到了，離雲海保線所已經不遠




萬綠叢中一點紅到發紫的楓樹


有不少與路面平行的木棧小道，經過時要斜切通過


來到福雲宮，跟土地公祈求今天旅程大家平平安安

能高越嶺古道台電差不多每10公里就設立一座維修處。從西到東，共有廬山、雲海、天池(原來也是保線所)、檜林、奇萊、磐石、龍澗、銅門8個保線所。雲海保線所海拔 2360m，有一木造建築原來是駐在所，負責警備事務。現在則是為台電的工作站，提供維修人員補給與住宿。有水源、廁所，也是多數登山客休息的地方。
來到這邊大家先集合點名，順便吃點東西補充體力。


AM 08:05 抵達4.5k處的雲海保線所












夥伴-ROBIN


夥伴-JACK4799


夥伴-三張


夥伴-ICQ


經過短暫休息，在美景相伴中繼續上路









能高的白木林是在民國85年2月發生森林火災後所產生，被火燒過本應黑色的樹幹因長時間的風化而剝落露出白色樹身，而高山氣候寒冷菌種較少，燒過的枯木不容易被腐蝕，所以形成白木林。殘留的白木聳立在蒼翠的小樹間，有些唐突的美感。


到了被火紋身後的白木林








為什麼拍照要這麼辛苦？


拍出來的照片，水啦！夥伴-貨車幫 Stean


夥伴-貨車幫 Morris


夥伴-貨車幫 Jack


夥伴-Kaichi


夥伴-田螺妹 (預告一下，09年最新一期單車誌將有她的專訪)


夥伴-閃電皮卡丘 (完了，我車越騎越胖)

出了白木林接到第二座吊橋，不過橋正在維修中，我們繞山腰旁的小路而過，來到5.3k的崩壁處...
路還算寬，這種碎石路大家應該很習慣了，只要小心一點慢慢騎沒問題。不過小徑旁就是萬丈深淵，視覺效果上很驚人。確定大家都平安通過後繼續前進。


繼續趕路


來到另一個崩壁處


怵目驚心的崩塌狀況


這處的吊橋施工中，繞路而過


之後崩壁旁小路緩坡向下，小心一點可以騎車通過










等大家都安全通過後繼續前進


推車向上，轉個彎後又有什麼呢？

轉個彎，來到5.8k的坍方處，我們震懾於這片崩壁的氣勢...
能高西段多為板岩、變質砂岩互層，結構較脆弱易崩塌。而這幾近垂直的斷面綿延約幾百公尺，宛如熱血 DVD 裡的場景。往前望去，不時有砂石往下滾動。於是大家三四個人分成一小組，隔些距離分批快速通過。


夥伴-阿益


通過綿延的崩壁小徑，小心是不二法門








終於...大家都安全通過

昨晚就驅車南下，遊覽車在山路上開的顛簸大家幾乎都沒睡。雖然風景迷人能振奮精神，但體能差不多也到了極限。之後走走停停，休息的次數增多，不過有這群夥伴相陪，雖然辛苦但很快樂。

再往前騎一段，到了最後一個崩塌處。看這陡度和底下的深谷，應該沒有人敢騎過去吧。修路的大哥說他們的野狼機車是用"吊鋼繩"的方式運到對面。

運單車通過時一手抓住車子的上管，一手拉住繩子，說好一有狀況車子就往下丟，人比較重要。留下幾位在這邊等最後一批的人員到達，幫忙運車通過後一起上路。


坐下來休息時，有人累到閉起眼睛就睡著了


多數林道都有木炭窯遺址，用來製造木炭，提供駐在所人員冬天生火取暖用


趕路ING


能高西段最後一個崩塌處，車子完全無法通過


田螺妹先單人通過，我來示範扛車












真的好累，操到快翻臉了。忽然...往遠山頂望過去隱約有一棟小矮房再山頭上...看到天池山莊了。這一幕讓人士氣大振，又多點力氣往前行。看的到天池山莊，卻有種永遠走不到的感覺，是鬼打牆了嗎？

看到能高吊橋才又有點興奮，抵達這裡時已經是 PM1200，距離設定的時間最晚PM1230 抵達天池山莊已經迫在眉睫，簡單拍完照後加速前進。終於在 PM1213抵達天池山莊，故不得疲憊先卸下裝備，輕騎朝光被八表紀念碑狂奔而去。


只要站在這牌子前面，中華電信的立刻可以撥打


能高主山與卡賀爾山導覽牌






"休息是為了走更長遠的路" 今天大家都有深深的體會








小小的房子...是天池山莊耶！


抵達標高 2800m 的高海拔瀑布"能高瀑布"


能高瀑布分三段自高處傾洩而下，又稱三疊瀑布


能高吊橋，夥伴-阿宏




看到指標後，大概再100公尺就到天池山莊


抵達天池山莊，卸下重裝顧不得吃飯，繼續往光被八表前進






從天池山莊往光被八表這一段路，個人覺得本段旅程中的經典。
林中的路徑尚未完全溶化的點點白雪，在路上在樹旁，車胎輾過地上的脆冰啪啪作響。出了林道騎上中央山脈的稜線忽然開闊的視線讓人驚喜，四周群山環繞還可遙望雲海，哈哈...騎著愛駒奔馳其中覺得自己好帥，心中有股說不出的暢快。

接著進入南投縣與花蓮縣中央山脈的交界能高鞍部，光被八表紀念碑近在眼前。終於抵達夢寐以求的地方，登上紀念碑的一剎那我高興盡情的大叫，把上山疲憊的感覺一掃而空。看的出大家臉上盡是滿足，這折騰人的路程是值得的。
















能高鞍部與光被八表紀念碑，不過碑上的 "光" 字因雷擊而損毀


「光被八表」之意，在表彰輸電工程將光明帶到八方地表


飄起山嵐，聽說由於對流的關係，山嵐飄不過稜線


HIGH！HIGH！HIGH！

情緒從亢奮的最高點往下DOWN，生理該有的反應一一浮現，拖著又累又餓的身軀勉強擠出最後一絲的氣力騎回天池山莊。
當一大鍋熱呼呼的雜菜麵端上桌，哇！大家搶成一團，喂喂...剛剛的革命情感哪裡去了。
熱湯、食物一下肚感覺人總算活起來了一半，一陣狼吞虎嚥總算餵飽了五臟廟。飽暖思...睡慾，今天山莊空的很跟莊主借了幾個床位小憩了一會。


夥伴-阿永


阿NO好樣的，這時拍照還能笑。看看你身邊兩位仁兄的表情...


回到山莊準備開飯囉






躺下去不到五分鐘，打呼聲此起彼落

或騎或牽搞了一整個上午的上坡，終於到了好好享受下坡的時刻。這13公里的下坡雖然沒有浸水營古道長，但連貫性很好除了拉繩的斷壁處需下車外其餘路段都能騎。不過路旁就是幾百米的斷堐，下去可不是開玩笑的，所以速度上大家要節制一下。
從山莊出發，第一段路大小有稜有角碎石遍佈，壓隊的我看小怪用冠一閃石頭騎的辛苦。哈哈...我多一支後避震和用2.3的巧克力胎就不用這麼麻煩，挑喜歡的路直接壓過去就對啦！
過了拉繩崩壁進到樹林裡，殺人木板棧道開始增多，常常轉彎後就出現一個，必須斜切而過，不然就算是2.3的寬胎還是有可能卡住。而小瀑布旁的木橋濕滑，林道上處處落葉，也都要多留點心。而過枕木條時借力使力用點巧勁，可小玩一下。
來到大崩壁處就不要開玩笑，車子間隔放行只求平安穩穩的通過就好。下到保線所之後的路況就好一些，小小飆了一下。最後經過登山口旁的斷壁後結束。
能高回程的下坡，路況多變可以考驗你所學的技巧，來克服各種地形，不用飆快就可以玩的 high 到不行啊！


捕捉遺漏的美景


休息過後來張大合照，跟天池山莊說 bye bye


整裝完畢用無線電保持聯絡，分批出發
















回到大崩壁處，安全第一










返回雲海保線所，享受最後一段的XC路線






清晨推車經過天色昏暗看不清楚這邊的狀況，原來整個山頭已經鋪上稻草，正在做復育的工程






回到屯原登山口


還一段10幾公里 on -road (不過壞的跟 off -road 差不多) 下山，到廬山派出所與遊覽車會合

這次行程美中不足的是--睡眠問題沒有好的解決方法，讓大家累到爆肝...

能高是很棒的路線，大山大景開闊的視野，台灣少見經典的 Mountain Biking 路線。不過隱藏了許多危險...
像縫隙路面平行的木板鋪路、坍方後還不穩定的碎岩邊坡、大大小小的石塊路面、濕滑的舖木板路面、崩塌需拉繩扛車的地方、高山氣壓容易讓人氣喘需需...等等，都需特別小心。感謝這次同伴們的配合與互相幫忙，旅途中驚險的地方都能順利通過。
能高我們會再回來的！


高度落差圖：單車來回全程，最高點為天池山莊，最低處為盧山派出所


分段圖：屯原登山口至天池山莊


分段圖：天池山莊至光被八表


分段圖：屯原登山口至盧山派出所


到台北後搭上最後一班的捷運，回家囉

程時間表：
06:23 屯原登山口--組車整裝完畢出發
06:39 推車通過崩壁
08:12 抵達雲海保線所
08:25 出發
09:05 過危險崩壁
12:13 抵達天池山莊
12:38 抵達光被八表
13:04 返回天池山莊用午餐
14:08 整裝下山
16:05 返回屯原登山口

備註：
1. 本篇遊記照片，感謝Kaichi、三張、阿益、JACK...等人的提供
2. 路線規劃感謝鬥鬥遊--能高越嶺道西遊記、阿里巴巴&曼波魚--950131能高越彩虹單騎行提供資訊
3. 本次旅程感謝海哥、美樹、阿里巴巴友情出借無線電
4. 參考文獻平靜國小賽德克族數位文化學習網
5. 其他照片請見 20081213能高西段
6. 出發前相關討論串12/12-12/13 能高西段