在這篇曾發表在01的《單車淡蘭，一個在近代發展軌跡中認識北台灣的路網簡介》中，我們介紹過《單車淡蘭》整架構，也簡介了許多景點。
實際上我們的遊程設計不是單純的路線景點串連，而是「以自行車為主要交通工具，依照預定或彈性的路徑連續行進，在移動過程中用身體感官去感受沿途地景與文化」。換句話說，我們不是只是騎車，而是把沿途的空間與地景編成一個「故事」，透過踩踏碰觸台灣的人文歷史。
前幾天，就用這種方式，重新騎走了一遍《單車淡蘭》的八里與淡水段。路線與往常差不多，但感受卻完全不同，因為我以下列三個軸線做為路程背景，來讓這條風景與人文兼具的路線更顯深度：
時間軸：淡水開港 --> 清法戰爭 --> 甲午戰爭
空間軸：清法戰爭／馬偕傳教／淡水港交通（淡水線）
人物軸：約翰陶德、馬偕、劉銘傳
由於這是台北最容易親近的休閒路線，適合大多數人，因此特以此文來向大家推薦。
我在查找資料時，發現一個雖平常卻耐人尋味的狀況，那就是馬偕1872年來到淡水時28歲，提供他住處的台灣烏龍茶之父約翰陶德比馬偕大6歲；因清法戰爭來台的劉銘傳，也只比馬偕大8歲。三位都是在生命最燦爛的時刻齊聚台灣，他們互相認識、彼此影響，並共同在北台灣留下深刻印記。
有人物這樣具體的關聯後，於是，我們可以不再只是看風景，而是可以透過他們的眼再看一次淡水與八里。
確認主題後，我將關渡、關渡大橋、八里左岸、八里渡船頭、淡水碼頭、漁人碼頭、沙崙海灘、滬尾砲台、紅毛城、淡水教會、滬尾偕醫館等景點串連，甚至因探索馬偕傳教路線，還延伸至大橋教會、大稻埕教會、艋舺教會才結束路程。
如此，這些地點就不再只是「景點」，而是承載著人物與時代的記憶。
這條路線我命名為 「單車淡蘭－淡水段」，它不只是容易親近的一日單車旅程，更是能與之前也是「單車淡蘭」的「黃金山海、四隧連騎」段銜接。我深信每騎一次，您會被故事吸引，再騎一次，您就會更理解北台灣人文歷史。
以下就是那日的行程記錄：
雖然是夏日，但一早出發，淡水河沿岸的自行車道有河水調節溫度，騎起來還是很涼爽。
由於今天的主題與歷史有關，因此先想像自己是淡水開港後搭船往來的船夫、商旅甚至是傳教人員，以這樣的角度順流騎往八里、淡水來追溯這段北台灣的近代歷史。
來到關渡，先離開自行車道到捷運關渡站看一下這裡的YouBike站及出入動線。
會特地繞來看是因為考慮今天的路線難度不高，也很休閒，沒有自己的車也很適合來體驗，而且基於想推廣的角度，公共單車更是需要被考慮進去。
甚至在淡水老街一帶若先還車改為徒步，還可以在淡水教會、真理大學、紅毛城等景點逛得更深，深入的機會比自帶車更有機會，因此是非常好的選項。
關渡大橋上是很好的故事點，因為在橋上可以想像一百多年前，淡水開港後，河面有來往不絕的船隻，這當然也包含了故事中的兩位人物－馬偕、約翰陶德。
唯一的缺點是橋上車水馬龍，過於吵雜的聲浪容易讓人出戲，實在有點可惜。
非假日的八里左岸自行車道，雖然是夏日，但清早的這裡有涼爽的風，適合邊騎邊讓我進入歷史長廊。
在途中試著以空拍機由空中俯瞰淡水，透過穿越時空，來感受這個河港城市是如何在歷史機遇中，留下美麗的印記。
由於淡水河口新建的淡江大橋即將開通，淡水河口繼開港（淡水開港）、鋪鐵路（淡水線鐵路）、捷運（淡水線）、台北港的啟用，又將有一次蛻變，未來會有甚麼樣的面貌？我們拭目以待了。
我在YT社群曾貼文問網友
「淡江大橋通車後，若渡輪還有繼續營運，大家騎單車到淡水、八里還會搭嗎？還是直接騎上橋？」
這貼文得到許多回應值得參考，但大多都是從交通的角度。若從文化體驗的角度，渡輪是許多人無可取代的記憶，所以是這裡非常重要的文化資產，因此，未來淡江大橋通車，我認為渡輪還是需要被留下，而且隨著橋的通行知名度提升，搭的人搞不好更多，您覺得呢？
在八里渡船頭搭上渡輪，再度切換時空，因為不管是馬偕還是約翰陶德，當年由淡水前往大稻埕或是返回母國，都曾經搭著船行經這個河面，我這時搭著渡輪，就是要循著他們的足跡前行。
搭著渡輪來到淡水側，循著故事先來到馬偕在淡水的上岸處。
1872年3月7日，於3月9日抵達淡水。他在自述中說：「我舉目向北向南觀看，然後向內陸遙望濃綠的山嶺，心靈非常滿足，心神安寧且清靜，我知道此地就是我的住所，有一種平靜、明晰的聲音對我說：『此地就是了』」。
引用來源：
http://tamsui.dils.tku.edu.tw/wiki/index.php/%E5%96%AC%E6%B2%BB%E2%80%A7%E5%8B%92%E6%96%AF%E8%90%8A%E2%80%A7%E9%A6%AC%E5%81%95
站在「馬偕街」路牌這邊想一下，名字可以做為正式路名的名人還有哪些？
例如瑞芳明燈路、逢甲路，還有四處可見的中山路、中正路，但以外國人名字命名的，我只知道有羅斯福路還有早年的麥克阿瑟公路。
當然還有今天來的這個充滿歷史感的「馬偕街」。
淡水基督長老教會，這裏是馬偕的根據地，也可以說是基督教在北台灣傳播的開始。
讀過許多資料，都顯示1884年清法戰爭滬尾之役前夕，清軍在淡水河口用滿載石塊的木船沉底構成梯壩，壩內外滿布水雷來阻止法軍利用淡水河入侵。
對於這點一直覺得不可思議，因為在淡水渡船頭一帶看河面那麼寬廣，加上有水流，怎麼可能用沈船就可以形成阻礙？那到底要放多少隻船才堵得住？
不過看了一支影片以動畫繪出的沉船位置，再對照前幾天拍的空拍並來到現場，發現興建中的淡江大橋就在當初沈船位置，這裡恰好就是淡水河口最窄處，目測這裡的河寬及深度實務上是可能的，因此這段歷史沒問題。
用這樣古今對照來認識歷史，感覺還真不錯，算起來也是此行很棒的收穫！
參考影片：Sino-French War of the Tamsui 清法戰爭滬尾之役
https://www.youtube.com/watch?v=tMciHr-8vVc
循著淡水河右岸的自行車道，可以來到漂亮的漁人碼頭，這裡也是淡水觀日落的好去處。
這裡是沙崙海灘，是1884年清法戰爭滬尾戰役的古戰場，法軍曾在此登陸，最終被清軍擊退。此事件後台灣開始積極現代化，舉凡建省、鋪鐵路、加強海防建設，甚至台灣的政經中心也開始北轉，因此清法戰爭對台灣影響重大。
我深信親自走過這片荒蕪的沙灘後，感受會更深。
之前幾次前來沙崙海灘都沒看到石滬，這次來恰逢退潮，因此石滬看得很清楚，而且可以看出是心型，難怪會是與漁人碼頭的情人橋成為熱門的觀光景點。
而躲在公司田溪自行車道角落的清法戰爭紀念碑就乏人問津，這是我上次路過不經意看見，今天特地繞過來，但這時已經被旁邊的綠葉遮掉更多了。
造訪過沙崙海灘的滬尾戰役古戰場後，繞了一圈再回到馬偕所設的「滬尾偕醫館」，才會理解當時這裡醫治許多奮勇抗敵的軍人，也因此馬偕才會受到劉銘傳敬重，更不用說這裡是日後在台灣醫療體系佔有重要地位的馬偕醫院發源地。
若覺得淡水騎不夠，那就跟著我一起探訪馬偕的傳教足跡。
我沿著自行車道離開淡水後，經過關渡、社子島，在民族西路轉迪化街，來到大橋教會（原枋隙教會），以下是它的歷史，文字摘寫自：
https://tcmb.culture.tw/zh-tw/detail?id=597166&indexCode=Culture_Object
1875年（清光緒元年）6月間，馬偕博士（註1）在大龍峒開設教會，後來受到暴徒的反對而被拆毀。
1885年（清光緒11年）6月馬偕博士出面交涉，由劉銘傳欽差賠償墨銀一萬兩。並利用這些在艋舺、新店、錫口及枋隙建造四所尖塔的禮拜堂。1914年（大正3年）8月，由於地區發展及教會的需要，李春生長老（註2）獨資奉獻大稻埕新禮拜堂，因此枋隙教會的信徒則移轉到新址聚會，教會名稱也隨之改稱為大稻埕教會。
而枋隙舊址則停止聚會，出租給日本政府做為日語傳習所。租期屆滿以後，另租與寶香齋餅店為工廠，達三年之久，租期屆滿以後無人承租，此空屋不知不覺被外人搬入居住，歷經數十年，一直無法討回。
後來長老教會出面委託余約束長老向法院提訴，涉訟3年餘始勝訴。但該屋年久失修，已成為危險家屋，屋頂倒塌，因此雙管齊下，始將佔住禮拜堂者先後趕出。而後余約束，陳啟賢兩長老熱心致力設教，恢復教會、費盡心血及資財修理，於1956年（民國45年）4月22日得葉金木、黃六點、卓輝隆等牧師的協助，舉行開幕典禮，此後恢復聚會、取名為大橋教會。
剛來到大橋教會，由於大門關著，我站在門外拍照，裡面有位陳女士看到，邀我入內拍照，她說：
「每次看到有人拍照，我知道都是因故事吸引而來，因此很歡迎大家進來。」
她除了親切的問候與分享，還特地向我介紹這個教會旁的「牧師辦公室」，是馬偕時期興建的原建物。她這些舉動對於喜歡追循馬偕傳教足跡的我非常驚喜，而且這樣的互動帶來的感動，遠遠超過今日看見的美景。
這是前面提到原枋隙教會由李春生獨資奉獻的大稻埕新禮拜堂，離大橋教會不遠。枋隙教會的信徒則移轉到這裡聚會，教會名稱也隨之改稱為大稻埕教會。
李春生紀念基督長老教會，李春生受聘於約翰陶德成為他的買辦，他們發現台灣十分適宜種茶，最終將台灣茶葉推往全世界而聞名。
李春生先生於15歲時隨父親於廈門受洗，身為虔誠的基督徒，李家第三代為紀念祖父，因而籌設這個李春生紀念基督長老教會。
以下兩篇文章可以更完整得知李春生的過往：
https://taiwangods.moi.gov.tw/html/cultural/3_0011.aspx?i=356
https://digitalarchives.tw/Exhibition/2525/1.html
這是今天設定的路線終點－艋舺教會。
這個教會也是七座清法戰爭期間被毀教堂之一，不僅見證了戰爭的紛亂，也可以衍伸相較開港後，淡水、大稻埕積極的面對時代，創造了如今的繁華；艋舺卻因既得利益的約制，持續的排外，因而錯過這個機遇（當然也跟河港淤積的外部因素有關）。
選擇以這裡做為這次路線終點，是希望一個單車路程，除了流流汗賞風景，也能為我帶來些許的深思。也很希望未來會在今天騎過的景點遇見車友，因為大家都是因故事而騎上這路程，我們都有個共同默契........
想認識台灣。
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＜後續補充＞
有了這個整理，後來也帶車友一同來體驗，在社群分享後，車友指出幾處滬尾之役相關遺址，且市府設有裝置藝術，日前騎著YouBike找了兩處補充如下：
一個是在淡水油車口木棧道自行車道旁的「水雷營」舊址，另一個是「阻隔線」、「白砲台」，是位於淡水燈塔、淡江大橋工地旁。這兩個遺址的典故是1884年清法戰爭－滬尾之役時前因清軍在淡水河口以沈船設置「阻隔線」，且佈有水雷，讓法軍艦無法通過，這些水雷以電線控制，河岸設有「水雷營」。
法軍為何要由沙崙海岸登陸？
其主要目標即為登陸後要攻佔水雷營，引爆水雷並清除河面障礙，讓法軍能長驅直入淡水。結果是登陸失敗倉皇撤退，清軍成功地守住淡水。
如果您想了解滬尾之役，站在這兩個遺址的裝置藝術旁並對照四周環境，對理解這段歷史有非常大的幫助，因此也非常推薦。
「水雷營」舊址裝置藝術位置：
https://maps.app.goo.gl/XSER2GpjS1wpfw55A
說明：https://www.tshs.ntpc.gov.tw/xmdoc/cont?xsmsid=0L279341464575735818&sid=0L280545742539151710
「阻隔線」、「白砲台」裝置藝術位置：
https://maps.app.goo.gl/3nNix2tEA78tJQMVA
說明：https://www.tshs.ntpc.gov.tw/xmdoc/cont?xsmsid=0L279341464575735818&sid=0L280543932255952190
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